Volkswagen ID. Tiguan gegen Kia EV5 – ein Wettbewerb zwischen geräumigen Elektro-SUVs

Die Kategorie der mittelgroßen Elektro-SUVs wird um zwei Modelle erweitert, die auf viel Platz, moderne Technologie und lange Reichweite setzen: den neuen Volkswagen ID. Tiguan und die Kia EV5.

Sowohl Fahrzeuge richten sich an Familien sowie an Personen, die ein emissionsfreies Auto suchen, das sowohl für den täglichen Gebrauch als auch für längere Fahrten geeignet ist. Beide Fahrzeuge weisen ähnliche Außenabmessungen, geräumige Innenräume sowie eine umfassende Ausstattung mit Technologiefeatures auf, interpretieren aber das Konzept des Elektro-SUVs unterschiedlich.

Außenansicht

Die Abmessungen sind eines der ersten Merkmale, die die beiden Fahrzeuge miteinander verbinden. Der ID. Tiguan ist 4,62 Meter lang, 1,86 Meter breit und 1,62 Meter hoch, mit einem Radstand von 2,77 Metern. Die EV5 ist 4,61 Meter lang und hat einen Radstand von 2,75 Metern.

Die Proportionen erzählen jedoch nicht die ganze Geschichte. Der ID. Tiguan gibt einen Teil des Crossover-Aussehens des ID.4 auf – der in der Modellreihe ersetzt wird – und nähert sich stattdessen dem Aussehen eines robusteren SUVs an. Die Front zeichnet sich durch einen transparenten Streifen aus, der die LED-Beleuchtungselemente integriert und „Aquarium“ genannt wird, während die vollen Flächen des Stoßfängers dazu beitragen, den Kofferraumbereich eindrucksvoller erscheinen zu lassen. An der Rückseite durchzieht ein LED-Beleuchtungsbalken den Heckbereich und unterstreicht die geometrische Gestaltung der Karosserie. Die Aerodynamik wurde weiter optimiert, wodurch ein angegebener Widerstandsbeiwert von 0,26 erreicht wird.

Volkswagen ID. Tiguan (2027)

Bild von: Volkswagen

Kia EV5

Bild von: Kia

Auch der EV5 weist kantige Formen auf, die zum stilistischen Konzept „Opposites United“ der koreanischen Marke passen. Die Front wird von schmalen LED-Scheinwerfern sowie einer großen unteren Lufteintrittsöffnung dominiert, die von einem grauen Element umrahmt wird, das an Schutzbleche von Geländefahrzeugen erinnert. Die auffälligen, mit Kunststoff überzogenen Radkästen unterstreichen den muskulösen Charakter des Fahrzeugs, während hinten minimalistisch gestaltete Lichtgruppen zu einem modernen und erkennbaren Erscheinungsbild beitragen.

Modell

Länge

Breite

Höhe

Radstand

Volkswagen ID. Tiguan

4,62 m

1,86 m

1,62 m

2,77 Meter

Kia EV5

4,61 m

1,88 m

1,68 m

2,75 Meter

Innenausstattung

Volkswagen hat die Innenausstattung des ID. Tiguan vollständig neu gestaltet und dabei auf eine Kombination aus traditionellen Funktionen und Digitalisierung gesetzt. Das Armaturenbrett wird von einer Vielzahl von Bildschirmen dominiert: das 10-Zoll-Digital Cockpit, das 15-Zoll-Zentraldisplay für Infotainment sowie optional ein 12-Zoll-Bildschirm für den vorderen Beifahrer.

Zusätzlich hat Volkswagen verschiedene physische Bedienelemente wieder eingeführt, die sich am Lenkrad, im Klimabereich und am Lautstärkeregler befinden.

Volkswagen ID. Tiguan (2027), Innenausstattung

Bild von: Volkswagen

Kia EV5, das Interieur

Bild von: Kia

Kia verfolgt einen ähnlichen digitalen Ansatz, doch mit einer Frontkonsole, die drei Displays vereint: ein 12,3-Zoll-Instrumentendisplay, ein 5,3-Zoll-Bildschirm für Klima- und Infotainmentsysteme sowie ein weiteres 12,3-Zoll-Display. Auch hier bleiben physische Bedienelemente zum Steuern der Klimaanlage erhalten – eine praktische Lösung, um Ablenkungen beim Fahren zu verringern. Je nach Ausstattung kann die Ausstattung ein 12-Zoll-Head-Up-Display beinhalten – wie es auch im ID. Tiguan vorhanden ist – sowie ein Harman Kardon-Soundsystem.

Was die Außenhüllen betrifft, setzt Volkswagen auf hochwertigere Materialien im Vergleich zu den ersten Generationen der ID.-Familie und wechselt zwischen weichen Oberflächen und härteren Kunststoffen in den weniger beanspruchten Bereichen. Kia bietet in der Regel weiche Materialien, und bei der GT-Line gibt es spezielle Verarbeitungen sowie Farbkombinationen, die zur Steigerung der wahrgenommenen Qualität beitragen.

Volkswagen ID. Tiguan (2027), der Kofferraum

Bild von: Volkswagen

Kia EV5, der Kofferraum

Bild von: Kia

Der Volkswagen ID. Tiguan verfügt über einen Kofferraum von 534 Litern, der auf 1.577 Liter ansteigt, wenn die Rücksitze umgeklappt werden. Dazu kommt ein vorer Stauraum von 32 Litern, der besonders zum Aufbewahren von Ladekabeln geeignet ist.

Die Kia EV5 bietet einen Kofferraum von 566 Litern, der bei umgeklappter zweiter Sitzreihe auf 1.650 Liter anwächst. Auch sie verfügt über einen voren Stauraum von 44 Litern.

Modell

Digitale Instrumententafel

Zentrales Display

Kofferraum

Volkswagen ID. Tiguan

10"

15" (+12" für den Beifahrer)

534/1.577 Liter + Frunk 32 Liter

Kia EV5

12,3"

12,3"

566/1.650 Liter + Frunk 44 Liter

Motoren

Der deutsche SUV nutzt die MEB+-Plattform, eine Weiterentwicklung der elektrischen MEB-Architektur der Volkswagen-Gruppe. Das Angebot umfasst zwei Batterien mit 58 bzw. 77 kWh Kapazität sowie Leistungen zwischen 190 und 299 PS.

Die Basisversion verfügt über einen 58 kWh großen LFP-Akku in Kombination mit einem hinten angeordneten Elektromotor mit 190 PS. Die angegebene Reichweite beträgt im WLTP-Zyklus 450 km, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert 8,5 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 160 km/h. Bei einer höheren Ausstattungslage kommt ein 77 kWh großer NMC-Akku zum Einsatz, der mit einem hinten angeordneten Motor mit 286 PS verbunden ist. In dieser Konfiguration beschleunigt der ID. Tiguan in 6,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h, erreicht eine Geschwindigkeit von 180 km/h und verspricht eine Reichweite von bis zu 600 km. Je nach Ausstattung und den vom Hersteller angegebenen Werten kann die maximale angegebene Reichweite sogar 605 km betragen.

An der Spitze steht die 4MOTION-Version mit zwei Elektromotoren und Allradantrieb. Die Gesamtleistung beträgt 299 PS, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h sinkt auf 6,3 Sekunden und die angegebene Reichweite erreicht 560 km. Die Höchstgeschwindigkeit bleibt weiterhin bei 180 km/h.

Volkswagen ID. Tiguan (2027)

Bild von: Volkswagen

Kia EV5

Bild von: Kia

Die 58 kWh große LFP-Batterie zeichnet sich durch eine Chemie aus, die häufige Aufladungen bis zu 100 % besser verträgt; die 77 kWh große NMC-Batterie legt hingegen mehr Wert auf eine höhere Energiedichte. Bei der Gleichstromaufladung beträgt die maximale angegebene Leistung 105 kW bei der kleineren Batterie und 165 kW bei der 77 kWh großen Batterie. In beiden Fällen dauert das Aufladen von 10 auf 80 % in etwa eine halbe Stunde: 26 Minuten für die 58 kWh Batterie und 29 Minuten für die 77 kWh Batterie.

Die EV5 verfügt über einen einzigen Akku mit 81,4 kWh Kapazität und ist in der Basisausstattung mit einem vorderen Elektromotor ausgestattet, der 217 PS und 295 Nm Drehmoment liefert. Die Antriebstechnik ist somit vorne angeordnet, während das Top-Modell die GT ist, die über zwei Motoren mit insgesamt 306 PS verfügt und außerdem über den „virtuellen“ Getriebeumschalter Virtual Gear Shift kommt.

Die angegebene maximale Reichweite beträgt im WLTP-Testzyklus 530 km für das Einstiegsmodell und 476 km für die GT.

Die Ladeleistung bei Wechselstrom beträgt 11 kW, während sie bei Gleichstrom 150 kW erreicht. Laut den Angaben benötigt man etwa 30 Minuten, um den Akku vom 10- auf das 80-Prozent-Niveau aufzuladen.

Modell

Leistung

Akku

Reichweite

Ladegeschwindigkeit

0-100 km/h

Volkswagen ID. Tiguan

190 PS

286 PS

299 PS

58 kWh

77 kWh

450 km

605 km

560 km

11 kW Wechselstrom / 165 kW Gleichstrom

8,5 Sekunden

6,6 Sekunden

6,3 Sekunden

Kia EV5

217 PS

306 PS

81,4 kWh

530 km

476 km

11 kW Wechselstrom (22 kW optional) / 150 kW Gleichstrom

8,4 Sekunden

6,2 Sekunden

Preise

Die ID. Tiguan beginnt bei 44.750 Euro für die Life-Version mit 190 PS und einer Batterie von 58 kWh. Die italienische Modellreihe der Kia EV5 beginnt ebenfalls bei 44.750 Euro, allerdings mit der Air-Version mit 217 PS und einer Batterie von 81,4 kWh. Für die GT-Version wurden die Preise noch nicht bekannt gegeben.

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