Volkswagen dominiert mit seinem neuen Elektroauto für 10.374 €: 10.000 Bestellungen innerhalb der ersten 19 Stunden nach Markteinführung.
In China hat der Name Jetta weitaus größeres Gewicht, als wir in Europa annehmen. Der Volkswagen-Sedan wird dort seit über drei Jahrzehnten hergestellt und wurde 2019 zu einer Marke für einfache und günstige Autos innerhalb von FAW-Volkswagen, dem Gemeinschaftsunternehmen der deutschen Gruppe mit dem staatlichen Hersteller FAW. Nun präsentiert das Unternehmen sein erstes Elektroauto, den Sedan M6, und die Resonanz war sofortig – bereits 19 Stunden nach der Einführung gab es mehr als 10.000 bestätigte Bestellungen.
Bislang bot der Jetta nur Verbrennungsmotormodelle an, was in einem Markt, in dem elektrifizierte Fahrzeuge bereits dominieren, immer schwieriger wird. Deshalb ist der Jetta M6 für die Marke so wichtig – er wird in Chengdu hergestellt und kostet ab 79.800 Yuan (10.374 Euro). Es sei darauf hingewiesen, dass es sich um ein neues Modell handelt, das sich vom in Spanien bekannten Volkswagen Jetta unterscheidet, der bereits vor einigen Jahren von den Markt verschwand. Derzeit ist er nur in China erhältlich.
Feste Bestellungen und ein Versprechen bezüglich der Fahrerassistenzsysteme
Die 10.000 Bestellungen sind das, was man in China als geblockte Reservierungen bezeichnet – das heißt, der Käufer kann nicht mehr zurückweichen, ohne die Anzahlung zu verlieren, die bei diesen Autos in der Regel zwischen 3.000 und 5.000 Yuan liegt (entspricht 390 bis 650 Euro). Es handelt sich dabei nicht um einfache Interessensbekundungen, aber auch noch nicht um gelieferte Fahrzeuge. Nicht alle Bestellungen werden zu Verkäufen führen.
Zusätzlich verpflichtet sich FAW-Volkswagen, im ersten Jahr Schäden durch das Fahrassistentensystem zu decken – ein Vorteil, der ausschließlich dem ersten privaten Eigentümer der Modelle mit Navigationssystem vorbehalten ist. Dieser erste Besitzer erhält außerdem eine lebenslange Garantie auf Batterie, Motor und Elektronik, sofern er das Auto laut Hersteller nicht als Taxi oder VTC verwendet.
Zwei Motoren, zwei Batterien und nur Vorderradantrieb
Die Serie umfasst drei Versionen, die alle einen einzigen Vormotor verwenden. Die Einstiegsversion 465 Pro leistet 154 Pferdestärken und erreicht eine Geschwindigkeit von 0 auf 100 Kilometern pro Stunde in 8,3 Sekunden. Ihre Lithium-Ferrophosphat-Batterie (LFP) hat eine Kapazität von 42,9 kWh und ermöglicht laut chinesischem CLTC-Zyklus eine Reichweite von 465 Kilometern.
Die Versionen 555 Max und 555 Ultra kosten jeweils 89.800 bzw. 99.800 Yuan (11.674 bzw. 12.974 Euro) und bringen es auf 197 Pferdestärken. Sie beschleunigen in 6,8 Sekunden von 0 auf 100 Kilometern pro Stunde und verfügen über eine 51,9 kWh starke Batterie, die eine Reichweite von 555 Kilometern verspricht. Der CLTC-Zyklus ist deutlich optimistischer als der europäische WLTP-Zyklus; entsprechend wären die Werte bei diesem letzteren etwa 377 und 450 Kilometer.
Die beiden LFP-Akkus werden von CALB geliefert und können in 25 Minuten 30 % bis 80 % ihrer Ladung wiedererlangen. Laut dem Hersteller liegt der offizielle Verbrauch bei 10,5 kWh pro 100 Kilometern.
Ein 4,8 Meter langer Limousinenwagen, der auch zum Schlafen geeignet ist
Der Jetta M6 gehört zum Segment D. Er ist 4.806 mm lang, 1.868 mm breit und 1.500 mm hoch, hat eine Radstandlänge von 2.820 mm und bietet ein Kofferraumvolumen von 542 Litern – ob sich vorne ein weiterer kleiner Stauraum befindet, hat Volkswagen nicht angegeben. Die Federung ist einfach gestaltet: McPherson-Federung vorne und Torsionslenker hinten.
Sein bemerkenswertestes Merkmal ist das Doppelbett, da sich die beiden Vordersitze vollständig nach unten klappen lassen und so eine lange, flache Fläche bilden. Das hat seinen Sinn, denn in China dienen viele Elektrolimousinen zu diesem Preis als VTC-Fahrzeuge, wobei die Fahrer während der Ladepausen ausruhen können. Hinzu kommt die V2L-Funktion (Von Fahrzeug zu externem Gerät), die bis zu 3,5 kW liefert und das Fahrzeug so zu einem guten Helfer für Campingausflüge macht.
Auch der Preis spielt ihm in die Karten. Bei der Vorbestellung des Jetta M6 kosteten die Versionen 465 Pro und 555 Max 80.800 bzw. 90.800 Yuan, und bei der Markteinführung waren sie um 1.000 Yuan günstiger. Der Jetta ist bereits seit 35 Jahren in China erhältlich, wo mehr als 5,3 Millionen Fahrzeuge verkauft wurden, und sein erstes Elektromodell erhielt bereits mehr als 500 Bestellungen pro Stunde.