Defekte Elektroautos: Diese neuen Kits könnten sehr hohe Rechnungen vermeiden
Auch ein einfaches Problem am Motor eines Elektroautos kann dazu führen, dass das gesamte Antriebsystem ausgetauscht werden muss, selbst wenn nur ein kleiner Teil defekt ist. Ein deutsches Unternehmen möchte dies mit einer neuen Reihe von Kits ändern, die speziell für Elektro- und Hybridmotoren entwickelt wurden.
Bei Verbrennungsfahrzeugen erscheint es selbstverständlich, einen defekten Teil auszutauschen, ohne unbedingt den gesamten Motor zu ersetzen. Bei Elektroautos kann die Situation manchmal ganz anders sein. Einige Antriebskomplexe sind weiterhin schwer zu demontieren oder getrennt zu reparieren, was dazu führen kann, dass sehr teure Gesamtsysteme ausgetauscht werden müssen. Das deutsche Automobilzuliefererunternehmen ZF möchte dies ändern.
Mehr als 100 Reparaturkits
Das deutsche Unternehmen kündigt die Einführung von mehr als 100 Varianten von Kits an, die zur Reparatur von Elektromotoren bestimmt sind. Diese Kits sollen im Rahmen seiner Strategie „Maintain-Repair-Replace“ schrittweise an Fachleute angeboten werden, wobei die Reparatur bevorzugt wird, sofern sie möglich ist.
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Warum sind Elektroautos teurer zu versichern?
Für rein elektrische Fahrzeuge präsentiert ZF insbesondere sein „Repair Kit RD“. Dieser ermöglicht den Austausch der Lager des Getriebes, das mit dem Elektromotor verbunden ist. Es handelt sich um ein relativ einfaches Bauteil, das jedoch starken Belastungen ausgesetzt ist, da es die Drehbewegung der verschiedenen Antriebswellen übernimmt. Ein beschädigtes Lager sollte nämlich nicht unbedingt den gesamten Motor unbrauchbar machen.
Mit den richtigen Ersatzteilen und der notwendigen Dokumentation kann eine Werkstatt viel gezielter vorgehen. ZF plant ebenfalls ähnliche Lösungen für bestimmte Komponenten von Hybridmodellen (Wechselrichter und mechatronische Systeme).
Einsparungen, die noch schwer zu messen sind
Für den Besitzer eines Elektroautos liegt der Vorteil im finanziellen Aspekt. Der Austausch eines kleinen Ersatzteils ist günstiger als der Wechsel eines Motors oder einer ganzen Elektroachse. Der Markt für wiederaufbereitete Ersatzteile gibt bereits einen Einblick in die möglichen Einsparungen: Einige für Hyundai Kona und Kia Niro aufbereitete Motoren kosten etwa 30 Prozent weniger als ein neues Teil vom Hersteller.
Aber im Moment fehlen uns Informationen… ZF gibt weder an, welche Fahrzeuge mit seinen neuen Kits kompatibel sind, noch ihren Preis oder die erforderliche Arbeitszeit. Es ist daher unmöglich, genau herauszufinden, wie viel ein Autofahrer sparen kann. Diese Initiative ist sinnvoll, aber wir würden gerne etwas mehr Details haben!