Elektroauto: Wann müssen Bremsscheiben und -beläge ausgetauscht werden?

Eine Elektroauto muss seltener zur Werkstatt, um den Motor warten zu lassen, als ein Verbrennungsfahrzeug. Es entfällt die Ölwechsel, der Austausch der Zündkerzen sowie der Zahnriemen. Doch einige seiner Teile verschleißen dennoch. Dazu gehören insbesondere Reifen und Bremsen.

Flüssigkeiten altern mit der Zeit. Die regenerativen Bremsen schonen die Bremsscheiben, belasten aber die Bremssättel weniger, da diese stärker der Korrosion ausgesetzt sind. Wann sollten Bremsscheiben und Bremssättel überprüft oder ersetzt werden?

Warum verschleißen die Bremsen eines Elektroautos anders?

Wenn der Fahrer das Gaspedal loslässt, verlangsamt der Elektromotor das Auto und wandelt einen Teil der Bewegungsenergie in Strom für die Batterie um. Diese Verlangsamung reicht manchmal aus, um eine Kurve zu nehmen oder bei einer Ampel anzuhalten. Dadurch werden Bremsscheiben und Bremssättel seltener in Betrieb genommen.

Diese langsamere Abnutzung hat einen Nachteil. Feuchtigkeit legt eine dünne Rostschicht auf die Bremsscheiben. Einige Bremsvorgänge beseitigen diese in der Regel nach einem Regen. Wenn die mechanischen Bremsen selten verwendet werden, kann sich der Korrosionsschaden weiter ausbreiten. Die Schieber und Kolben bewegen sich weniger, was ein Blockieren verursachen kann. Ein feuchtes Klima, das Parken im Freien sowie längere Stillstände setzen die Bremsscheiben stärker der Belastung aus.

Die Werkstatt misst die Bremsscheibenauskleidungen, inspiziert die Bremsscheiben und überprüft die Bewegung der Bremssattel. Anschließend empfiehlt sie den Austausch der Bremsscheiben und -scheiben oder eine Reinigung.

In welcher Häufigkeit sollte ein Elektroauto gewartet werden und welche Kontrollen sind erforderlich?

Jeder Hersteller legt die Wartung und Inspektion eines Elektroautos entweder nach einer Frist oder nach einer bestimmten Fahrleistung fest. Einige Marken empfehlen eine jährliche Überprüfung, andere einen Zeitraum von 2 Jahren.

Das Alter des Fahrzeugs ist ein wichtiger Faktor im Wartungsplan. Im Laufe der Zeit nimmt die Bremsflüssigkeit Feuchtigkeit auf, selbst wenn das Auto nur wenig gefahren wird. Die 12-V-Batterie verliert allmählich an Kapazität und Staub sammelt sich im Innenraumfilter.

Während des Servicebesuchs wird das Kühlsystem der Antriebsbatterie gemäß den Vorgaben des Herstellers überprüft. Der Mechaniker inspiziert das Lenksystem, die Federung, die Beleuchtung sowie die zugänglichen Teile des Lade Systems.

Eine Reifendurchsicht zwischen zwei Wartungen wird ebenfalls empfohlen. Überprüfen Sie den Reifendruck sowie den Verschleiß über die gesamte Breite der Lauffläche. Das Gewicht des Fahrzeugs und sein Drehmoment können den Abnutzungsprozess beschleunigen.

Wann müssen Bremsscheiben und -beläge ausgetauscht werden?

Der Austausch hängt vom Zustand der Teile ab. Zwei identische Autos können ihre Bremsen in unterschiedlichem Tempo abnutzen. Abfahrten, transportierte Lasten, Stadtfahrten sowie das Energierückgewinnungsniveau beeinflussen ihre Lebensdauer.

Der Reparateur misst die Bremsscheiben und -beläge und vergleicht die Werte mit den für die jeweilige Montage vorgesehenen Spezifikationen. Zudem prüft er nach tiefen Kratzern, Verschleißschichten, bereits vorhandener Korrosion oder unregelmäßiger Abnutzung.

Mehrere Symptome deuten auf einen Besuch in der Werkstatt hin:

ein Quietschen oder metallisches Geräusch beim Bremsen,

Vibrationen in der Bremse oder am Lenkrad,

eine Bremsscheibe, die ungewöhnlich weich oder hart ist,

ein Fahrzeug, das beim Abbremsen ausbricht,

eine am Armaturenbrett leuchtende Brems- oder Verschleißanzeige.

Welche mechanischen und finanziellen Risiken entstehen durch späte Wartung?

Falls die Bremsscheibenauskleidung abgenutzt ist, reibt der metallische Träger direkt gegen die Bremsscheibe. Die Oberfläche der Bremsscheibe wird eingedrückt und erhitzt sich. In diesem Fall reicht der Austausch nur der Bremsscheiben aus. Es müssen sowohl die Bremsscheiben als auch die Bremsbeläge auf beiden Seiten ausgetauscht werden. Bei einem verklemmten Bremssattel kann sich ein Bremsbelag außerdem viel schneller abnutzen als der des gegenüberliegenden Rades.

Die Bremswirkung nimmt mit fortschreitender Abnutzung ab. Das Auto zieht nach einer Seite, die Bremse verhält sich anders und die Bremsstrecke kann zunehmen. Eine fortgeschrittene Defektstellung kann dazu führen, dass das Fahrzeug stillsteht, wodurch ein Abschleppdienst zu den Kosten hinzukommt.

Sobald das erste Symptom auftaucht, beinhaltet die Kostenschätzung manchmal nur den Austausch eines gängigen Verschleißteils. Nach mehreren Wochen können Bremsscheiben oder -sattel zu den Reparaturen gehören.

Was überprüft die Werkstatt am Bremsystem?

Der Techniker prüft die Bremsscheiben, -sättel, -leitungen sowie die Bremsflüssigkeit. Anschließend sucht er nach der Ursache für Geräusche, Vibrationen oder Auslenkungen. Nach dem Austausch erfolgt eine letzte Überprüfung der Montage und Funktionsfähigkeit der Teile.

Filiale d’Autodistribution, AD ist das erste französische Netzwerk unabhängiger Mehrmarken-Reparaturbetriebe. Die Werkstätten in diesem Netzwerk übernehmen die regelmäßige Wartung, mechanische Reparaturen sowie Karosseriarbeiten – unabhängig von der Marke des Fahrzeugs. Der Kostenvoranschlag listet die geplanten Arbeiten detailliert auf, und die Leistungen sind 24 Monate lang abgesichert, einschließlich Ersatzteilen und Arbeitszeit.