Vinci, ADEME und Epopée Gestion investieren in die Aufladung von Elektro-Lkw.

Die Dekarbonisierung des Straßentransports stellt eine zentrale Herausforderung im Kampf gegen die Klimaerwärmung dar. Da sie unsere Energieabhängigkeit verringern kann, ist sie zugleich ein Thema der Souveränität. Allerdings stößt diese Dekarbonisierung des Straßentransports derzeit auf mangelnde Ladeinfrastrukturen für Elektro-Lkw. Um dies zu beheben, haben Vinci Concessions, ADEME Investissement und Epopée Gestion kürzlich eine Partnerschaft geschlossen. Gemeinsam werden diese drei Partner 90 Millionen Euro investieren, um die erste Welle von 20 Ladestationen zu finanzieren. Ein Netzwerk, das von Voltix, einem Tochterunternehmen von Vinci, betrieben werden soll. Während die ersten Stationen in Frankreich entstehen, ist das Ziel dieses Netzwerks, sich anschließend auf europäischer Ebene auszubreiten. Zudem werden die Stationen dieses Netzwerks, um den Bedürfnissen der Transportunternehmen gerecht zu werden, über Bor verfügen.

Hochleistungs-Ladepunkt.

Drei Partner sind beteiligt

Vinci Concessions, ADEME Investissement und Épopée Gestion haben gerade die Gründung einer Partnerschaft zur Beschleunigung der Elektrifizierung von Schwerlastfahrzeugen bekannt gegeben. Gemeinsam werden die drei Partner 90 Millionen Euro investieren, um eine erste Welle von 20 Ladestationen zu finanzieren. Durch die Zusammenarbeit von Industrieunternehmen, öffentlichen Stellen und regionalen Investoren werden hier drei komplementäre Akteure voneinander profitieren. Vinci Concessions ist ein langfristiger Investor in Mobilitätsinfrastrukturen in Frankreich und weltweit. Sein Ziel besteht darin, in Ladeinfrastrukturen für Elektrofahrzeuge zu investieren. Seine Tochtergesellschaft Voltix, die sich auf Ladeinfrastrukturen für Schwerlastfahrzeuge spezialisiert hat, wird das Projekt vorantreiben. Das Projekt wird außerdem von ADEME unterstützt, wobei die Beteiligung des Unternehmens in die Kontinuität der öffentlichen Politik zur Dekarbonisierung und Energieunabhängigkeit fällt.

Der regionale Investor Épopée Gestion unterstützt ebenfalls dieses innovative Projekt, das an den wichtigsten Logistikzentren der Regionen angesiedelt ist.

Ein Netzwerk, das von Voltix, einem Tochterunternehmen von Vinci, getragen wird

Die Vinci-Tochtergesellschaft Voltix wird dieses Projekt zur Schaffung eines Netzwerks an Ladestationen für Elektro-Schwerlastfahrzeuge vorantreiben. Im Jahr 2023 gegründet, um dem Aufschwung der Elektro-Schwerlastfahrzeuge gerecht zu werden, stützt sich Voltix auf die Erfahrung und Organisation der Vinci-Gruppe. Sie übernimmt die gesamte Projektkette – angefangen bei der Suche nach Standorten, der Ingenieurplanung sowie der Auswahl und Einführung von Ladetechnologien. Nach dem Bau der Stationen ist sie auch für deren Betrieb und Wartung verantwortlich. Die erste Station soll Anfang Oktober in Vierzon im Département Cher eröffnet werden. Der Standort befindet sich an der Kreuzung mehrerer Verkehrsachsen, die das Zentrum Frankreichs erschließen. Dadurch sollen die Bedürfnisse von Transportunternehmen auf regionalen wie auch langstreckigen Routen bedient werden. Die erste Phase des Projekts umfasst anschließend etwa zwanzig Stationen, die über verschiedene Regionen verteilt sind.

und die Achsen des französischen Straßennetzes.

Frankreich bereitet eine europäische Einführung vor

Die Einrichtung der ersten Ladestationen in Frankreich wird den Auftakt für eine europaweite Einführung bilden. Eine Erweiterung des Netzes ist bereits in Spanien und Deutschland geplant. In Deutschland hat Vinci Concessions kürzlich einen wichtigen Auftrag zur Einrichtung von 25 Ladestationen für Lastkraftwagen gewonnen. Diese Stationen fallen nicht unter das Projekt von Voltix. Zu beachten ist, dass europäische Zuschüsse aus den Programmen CEF-AFIF die 90 Millionen Euro an Investitionen des französischen Konsortiums ergänzen werden. Für die Europäische Union geht es darum, den Aufbau eines kontinentalen Ladekorridors für Lastkraftwagen in Gang zu setzen. Dies steht im Einklang mit den strengen Vorgaben, die sie nun an Hersteller stellt, um die Dekarbonisierung des Straßentransports zu beschleunigen. Die Hersteller sind somit verpflichtet, ihre Emissionen um 90 % zu reduzieren.

Senkung des CO2-Ausstoßes von Lastkraftwagen bis 2040.

Ein leistungsstarkes Netzwerk, das den Anforderungen der Transportunternehmen entspricht

Die Voltix-Stationen erfüllen die tatsächlichen Anforderungen von Transportunternehmen in Bezug auf Zugänglichkeit, Sicherheit, Zuverlässigkeit und Digitalisierung. Insbesondere verfügen sie über Ladestationen mit sehr hoher Leistung. Im Zentrum des Systems steht das Megawatt Charging System (MCS) – ein Ladestandard, der speziell dafür entwickelt wurde, Leistungen im Megawatt-Bereich bereitzustellen. Ziel ist es, einem LKW die Reichweite von 4,5 Stunden in weniger als 45 Minuten wiederzugeben. Diese Zeit entspricht der vorgeschriebenen Pause, die ein Fahrer nach mehreren Stunden Fahrt einlegen muss. Diese Übereinstimmung ist entscheidend, um die Betriebsanforderungen der Transportunternehmen einzuhalten und „Fußhebungen“ zu vermeiden. Dadurch wird der Einsatz von Elektro-Lkw auf allen Arten von Strecken, einschließlich den längsten, ermöglicht.