Mehr Elektrofahrzeuge, schwächere Margen. Volkswagen kämpft mit den hohen Kosten des Umstiegs auf Elektromobilität.

Der Konzern Volkswagen verkauft immer mehr Elektrofahrzeuge, doch ihre geringere Rentabilität belastet die Ergebnisse. Auch buchhalterische Abschreibungen trugen zu einem Verlust in Milliardenhöhe bei.

Elektrofahrzeuge gewinnen weiterhin Kunden

Im dritten Quartal verkaufte Volkswagen weltweit 209.100 batteriebetriebene Elektrofahrzeuge. Im Vergleich zum Vorjahr stieg der Absatz um 19,6 %. Das Interesse an Elektroautos wächst weiterhin, und in den europäischen Bestellungen spielen sie bereits eine entscheidende Rolle für den Konzern.

Ende September machten Elektrofahrzeuge 40 % der europäischen Bestellungen aus, die noch abgewickelt werden müssen. Diese Zahl zeigt, wie stark sich die Zusammensetzung der zukünftigen Lieferungen verändert. Dabei sind alle Marken des Volkswagen-Konzerns einbezogen.

Auch die Familie kleinerer Stadtauto-Modelle zieht Kunden an. Die Modelle Volkswagen ID. Polo, ID. Cross, Cupra Raval und Škoda Epiq sammelten zusammen etwa 150.000 Bestellungen ein. Ein zugänglicheres Angebot beginnt somit, Früchte zu tragen.

Mit Elektrofahrzeugen wird weniger Gewinn erzielt

Der Finanz- und Betriebsvorstand des Konzerns, Arno Antlitz, gab zu, dass Volkswagen derzeit mit Elektroautos weniger Gewinn macht als mit Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Der zunehmende Anteil an Elektrofahrzeugen erhöht daher den Druck auf die Gesamtrentabilität.

In den ersten neun Monaten lag die betriebliche Rentabilität vor außergewöhnlichen Posten bei 3,8 %. Von hundert Euro Umsatz blieben dem Konzern somit knapp vier Euro Betriebsgewinn. Laut Antlitz reicht ein solches Ergebnis für die weitere Entwicklung nicht aus.

Der Automobilhersteller muss neue Modelle, Technologien sowie die Modernisierung der Produktion finanzieren. Bei niedrigen Marge schrumpft der Spielraum für solche Investitionen. Deshalb setzt die Führung auf Kostensenkungen im gesamten Konzern sowie auf eine effizientere Funktionsweise der Werke.

Die Quartalsverluste wurden durch Buchwertabschreibungen verschärft

Im dritten Quartal verzeichnete der Konzern einen Betriebsverlust von 5,86 Milliarden Euro. Das Ergebnis wurde erheblich durch außergewöhnliche Posten in Höhe von 7,8 Milliarden Euro belastet. In den ersten neun Monaten erreichte ihr Gesamtwert etwa 8,7 Milliarden Euro.

Der größte Posten war eine Herabsetzung des Buchwerts des mit Porsche verbundenen Goodwill um 6,4 Milliarden Euro. Es handelt sich um einen Wert, der über die einzelnen Vermögenswerte hinausgeht und beispielsweise mit erwarteten Erträgen verbunden ist. Diese Abschreibung stellt keinen sofortigen Bargeldabfluss dar.

Weitere etwa eine Milliarde Euro entfiel auf eine Herabsetzung des Buchwerts der Vermögenswerte der Unternehmen in China, die der Konzern vollständig in seine Ergebnisse einbezieht. Gerade das Ausmaß dieser außergewöhnlichen Maßnahmen hilft, die Tiefe des Quartalsverlusts zu erklären.

Volkswagen sucht Einsparungen in Milliardenhöhe

Neben den niedrigeren Marge der Elektrofahrzeuge belasten das Konzernunternehmen amerikanische Zölle, die schwierige Situation in China sowie starke europäische Konkurrenz. Die Führung hat ein Sparprogramm im Wert von etwa 31 Milliarden Euro vorbereitet, das die Geschäftslage der Gruppe verbessern soll.

Der Plan umfasst ein einfacheres Modellangebot und eine vereinfachte Organisationsstruktur, niedrigere Produktionskosten sowie Einschränkungen der Verwaltungsausgaben. Volkswagen möchte außerdem seine Werke effizienter nutzen. Die Einsparungen sollen Raum für weitere Investitionen in neue Fahrzeuge schaffen.

Für Volkswagen ist es entscheidend, den Gewinn pro verkauftem Elektrofahrzeug zu erhöhen. Steigende Bestellungen geben ihm die Möglichkeit, die Kosten für Entwicklung und Produktion besser zu verteilen. Allein eine höhere Anzahl gelieferter Autos garantiert bisher noch keine ausreichende Rentabilität.

Quellen:

Originaltext / Elektrickevozy.cz

Volkswagen Group

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