Autokauf: Renault hält dank Elektroautos durch, Dacia in Schwierigkeiten … wegen Elektroautos

Die Renault-Gruppe hatte ein durchwachsenes drittes Quartal. Während Dacia weiter an Verkäufen verliert, hält sich die Marke Renault besser, getragen vom Erfolg ihrer Elektromodelle. Dadurch kann der Hersteller seine finanziellen Ziele für 2026 trotz rückläufiger Verkaufszahlen aufrechterhalten.

In dem dritten Quartal 2026 registrierte die Renault-Gruppe 497.799 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 6,0 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2025 entspricht. Dazu gehören 420.563 Personenkraftwagen und 77.236 Nutzfahrzeuge. Es gibt jedoch „unterschiedliche Entwicklungen je nach Region und Marke“.

Falls beide Hauptmarken zurückgehen, wird das Ergebnis vor allem durch Dacia beeinträchtigt, deren Absatz in diesem Quartal um 12,8 % sinkt – was ihren schlechten Verlauf im Jahr 2026 bestätigt (-9,7 % seit Januar). Das Unternehmen räumt ein, mit neuer chinesischer Konkurrenz konfrontiert zu sein und durch die beschleunigte Elektrifizierung des europäischen Marktes mit starkem Bedarf an 100 % elektrischen Fahrzeugen benachteiligt zu sein. Während der Sandero nun auch als Hybrid angeboten wird, verfügt der Hersteller nur über ein Elektromodell, die Spring, die zudem in einer Übergangsphase durch den Erscheinen der zweiten Generation steht. Diese soll dem Unternehmen 2027 wieder auf die Beine helfen. Zudem wird der große Hybrid-SUV Striker eingeführt.

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Gute Startbedingungen für die Twingo

Renault hält besser stand: Im Quartal sank der Absatz um 2,9 %, in Europa sogar um 6,3 %. Der Erfolg der elektrischen Stadtmodelle trägt zum Ergebnis bei. Für den neuen Twingo wurden bereits 26.000 Bestellungen aufgenommen. In den ersten drei Quartalen des Jahres stiegen die Verkäufe der elektrischen Fahrzeuge von Renault in Europa somit um 75 %!

Im dritten Quartal lag der Anstieg im gesamten Konzern sogar bei +84,7 %. Elektrische Fahrzeuge machten damit 25,8 % des Gesamtabsatzes aus – ein Anstieg von 12,2 Prozentpunkten im Laufe eines Jahres. Wenn auch Hybrid- und vollhybride Fahrzeuge mitgezählt werden, machten die elektrifizierten Fahrzeuge im dritten Quartal 2026 54,9 % der Privatfahrzeugverkäufe des Konzerns aus.

Alpine setzt seinen Aufwärtstrend fort: Im letzten Quartal wurden dank des A290 3.723 Fahrzeuge ausgeliefert, was einem Anstieg von 58,4 % entspricht. Aufgrund des Misserfolgs des elektrischen SUV A390 fehlt es jedoch noch weit zum erwarteten Niveau.

In finanzieller Hinsicht stieg der Umsatz im dritten Quartal um 1,5 % auf 11,6 Milliarden Euro. Auch wenn die Verkaufsvolumina zurückgehen, profitiert das Unternehmen von einer positiven Produktstruktur – insbesondere dank des Clio 6 mit einem höheren Verkaufspreis als das Modell 5 sowie dank des Erfolgs der Nutzfahrzeuge, aber auch durch Verkäufe an Partner (darunter Geely in Brasilien).

Ein Beweis dafür, dass es Renault gut geht, ist, dass das Unternehmen seine finanziellen Ziele für 2026 beibehalten hat – mit einer operativen Marge von etwa 5,5 % – während andere Konzerne diese Ziele weiter senken mussten.

Verkäufe des Renault-Konzerns (VP + VU, alle Antriebsarten zusammen)

3. Quartal 2026

Entwicklung

Kumuliert 2026

Entwicklung

Renault

349 901

– 2,9 %

1 178 946

+ 1,1 %

Dacia

144 175

– 12,8 %

471 007

– 9,7 %

Alpine

3.723

+ 58,4 %

12.269

+ 65,6 %

Gesamtgruppe

497.799

– 6,0 %

1.662.222

– 2,2 %