Fahrzeugrecycling bei VW: Demontagelinie wird in Zwickau eröffnet
Volkswagen hat seine Demontagelinie im Werk Zwickau eröffnet. Ab 2027 soll die neue Anlage jährlich etwa 4.100 Fahrzeuge demontieren und recyceln. Im gesamten Geschäftszentrum für die „Kreislaufwirtschaft“ im Werk Zwickau könnten sich aus anfänglich 100 Arbeitsplätzen langfristig 1.000 neue Stellen entwickeln.
Bild: VW
Noch zu Beginn dieses Jahres wurde bekannt gegeben, dass das VW-Werk in Zwickau erweitert werden soll, um eine Demontage- und Recyclierungsstätte für Vorserienfahrzeuge sowie Fahrzeuge am Ende ihrer Lebensdauer einzurichten. VW hat seinem Wort getreu und die Anlage nun offiziell eröffnet, wodurch dieser Standort zum zentralen Kompetenzzentrum für VWs Kreislaufwirtschaft wird.
Nach einer neunmonatigen Umwandlungs- und Genehmigungsphase sollen die Betriebsaktivitäten im Jahr 2027 beginnen. Anfangs werden jährlich 4.100 Fahrzeuge auf einer achtstufigen Demontagelinie unter einem Zwei-Schicht-System abgebaut; diese Tätigkeit erfordert 100 neue Mitarbeiter. Ein im Dezember 2024 abgeschlossener Tarifvertrag sieht außerdem vor, dass langfristig bis zu 1.000 Arbeitsplätze in der neuen Wirtschaftseinheit für die Kreislaufwirtschaft geschaffen werden.
Danny Auerswald, Sprecher des Vorstands von Volkswagen Sachsen GmbH, sagte bei der Eröffnung: „Das Team am Standort Zwickau geht mit Entschlossenheit an die Aufgabe heran. Wir haben unser Know-how genutzt, um alle Synergien zwischen Fahrzeugherstellung und -zerlegung hinsichtlich Ausrüstung und Prozessgestaltung auszunutzen. Kurze Wege auf dem Gelände, spezielles Fachwissen sowie die langjährige Erfahrung der Belegschaft und der Region ermöglichen es uns, die Zerlegung von einem Werkstattprozess in einen effizienten Serienprozess umzuwandeln.“
Das Konzept umfasst zwei wertsteigernde Bereiche. Einerseits werden Komponenten wie Motoren, Getriebe, Türen oder Stoßfänger für den Ersatzteilhandel im After-Sales-Bereich recycelt, überprüft, aufgearbeitet und über Händlernetzwerke sowie unabhängige Werkstätten verteilt, um kostengünstige Reparaturen an älteren Fahrzeugen zu ermöglichen. Andererseits werden einzelne Rohstoffe aus den Fahrzeugen in möglichst reiner Form recycelt, damit sie in der Produktion wiederverwendet werden können.
Rohstoffkreislauf: Das Beispiel von Abfallkunststoff
Der Zerlegungsprozess in Zwickau ermöglicht es, Kunststoffe vor der Wiederverwertung nach Typ zu trennen. Das gewonnene Material wird verarbeitet und als Sekundärrohstoff bei der Herstellung neuer Komponenten verwendet. Diese Wiederverwendung gewinnt aufgrund von EU-Vorschriften, die 2032 in Kraft treten und Mindestanteile an recyceltem Material in neuen Autos vorschreiben, besondere Bedeutung.
Da Komponenten für neue Fahrzeuge nicht vollständig aus recyceltem Material hergestellt werden können, wird der Sekundärrohstoff mit neuem Material vermischt. Durch diese teilweise Nutzung reicht der aus einem alten Fahrzeug gewonnene Kunststoff theoretisch aus, um den Anforderungen an recyceltes Material für drei neue Autos zu entsprechen.
Abhängigkeiten verringern
Beim Bau der Demontagelinie wurden auf einer Fläche von 1.200 Quadratmetern 94 Tonnen Stahl verwendet, und der Boden wurde neu beschichtet, um eine umweltfreundliche Lagerung von Roh- und Restmaterialien zu ermöglichen. Um die Investitionskosten so gering wie möglich zu halten, setzte VW teilweise bestehende Anlagentechnologien aus der früheren Fahrzeugproduktion ein.
Zukünftig plant Volkswagen, ein europaweites Partnernetzwerk für eine industrielle Kreislaufwirtschaft aufzubauen. Neben der Erfüllung strengererer Umwelt- und Recyclinganforderungen zielt das Unternehmen auch darauf ab, die Materialkosten sowie die Abhängigkeiten in Lieferketten und bei importierten Rohstoffen zu verringern.