Vattenfall: Die Beihilfen für Kraftstoffe sind Geldverschwendung. Eine bessere Option ist die Unterstützung von Elektroautos.

Der schwedische Energiekonzern Vattenfall behauptet, dass die EU-Länder Geld verschwenden, indem sie den Bereich der fossilen Brennstoffe subventionieren. Anstelle dessen könnten sie über die Energieunabhängigkeit Europas nachdenken und den Markt für Elektrofahrzeuge unterstützen, beispielsweise durch den Ausbau der Ladeinfrastruktur. Allein in Polen betrugen die Kosten des CPN-Pakets („Ceny Paliw Niżej“) aufgrund des entgangenen Verbrauchsteueraufkommens vom 30. März bis zum 15. Mai 2026 etwa 1,1 Milliarden Złoty. Zum Vergleich: Die Kosten für Subventionen für Elektrofahrzeuge im Programm NaszEauto liegen bei 1,18 Milliarden Złoty.

Anstatt heute die Preise zu senken, sollten wir an die Zukunft denken

Polen war nicht das einzige Land, das das Geld der Steuerzahler – also unseres Geldes – nutzte, damit wir einige Wochen lang günstiger an Verbrennungsfahrzeuge kommen konnten, ohne uns um das durch den demenzgeplagten Präsidenten verursachte Chaos auf dem Ölmarkt sorgen zu müssen. Ähnliche Initiativen gab es auch in Deutschland und Spanien, obwohl sie nicht immer die gleiche Form hatten. Wie Robert Zurawski, Vorstandsvorsitzender der deutschen Vattenfall-Niederlassung, berechnet hat, werden sie von Anfang Mai bis Ende Juni die Deutschen 1,6 Milliarden Euro kosten, was 6,8 Milliarden Złoty entspricht.

Laut der Agentur FUNCAS zitiert vom Portal ForoCohesElectricos betrug in Spanien die Gesamtkosten für Subventionen für fossile Brennstoffe vom Ende März bis Juni 1,055 Milliarden Euro, was 4,5 Milliarden Złoty entspricht. Das ist mehr als doppelt so viel wie der ursprünglich geplante, noch nicht in Kraft getretene Haushalt für Zuschüsse zu Elektroautos. Im Vergleich dazu ist Polen nicht so verschwenderisch – bei uns sind beide Beträge (einige Wochen günstigerer Kraftstoff gegenüber einem Jahr an Zuschüssen) ähnlich.

Zurawski schätzt, dass Vattenfall mit 1,6 Milliarden Euro 10.000 schnelle Ladestationen mit insgesamt 20.000 Ladepunkten einrichten könnte. Dadurch könnten weitere Menschen erkennen, dass der Umstieg auf Elektroautos lohnenswert ist. Alternativ könnte die Regierung anstelle einer Senkung der Kraftstoffsteuern die Steuern auf Elektrizität reduzieren, um so Elektrofahrzeuge zu fördern. Langfristig würde dies zur Steigerung der Energieunabhängigkeit des Landes und des gesamten europäischen Kontinents beitragen.

In der aktuellen Situation des Chaos im Hormuskanal sowie des Krieges in der Ukraine wird deutlich, dass selbst Länder mit reichlichen Vorkommen an fossilen Brennstoffen damit Probleme haben können.

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