Vaielettrico Awards, alle Gesichter der elektrischen Transformation
Von Unternehmensflotten bis zur Yachtindustrie, über Motorräder, Arbeitsfahrzeuge und Landroboter: Die Vaielettrico Awards zeigen die Akteure der Elektrifizierung in den verschiedensten Branchen. Hier sind die dreizehn von der Jury ausgezeichneten Projekte, Kategorie für Kategorie, die während der Zeremonie am 14. Oktober im Auditorium San Fedele in Mailand präsentiert wurden.
Tatsächlich beschränkt sich die Elektrifizierung in Italien nicht auf das Automobilbereich. Neben den großen internationalen Konzernen gibt es ein Ökosystem aus innovativen Unternehmen, Start-ups und spezialisierten Organisationen, die täglich neue Lösungen für Mobilität und Energie entwickeln. Dies ist das Bild, das sich aus den Vaielettrico Awards abzeichnet – den Auszeichnungen, die unsere Jury an die Pioniere der Elektrifizierung in verschiedenen Bereichen verleiht.
Nachdem wir über den Erfolg von Leapmotor in der Kategorie Elektroauto des vergangenen Jahres berichtet haben, schauen wir uns heute die anderen Gewinner an. Von Ladeinfrastrukturen über Nutzfahrzeuge bis hin zu Anwendungen in der Landwirtschaft und im Segeln zeigen die Preise einen Wandel, der auf mehreren Ebenen stattfindet.
Polestar, besondere Erwähnung für das Elektroauto
In der Kategorie für Elektroautos verlieh die Jury auch eine besondere Erwähnung an Polestar, um den Beitrag dieser Premium-Marke zur technologischen Entwicklung der batteriebetriebenen Mobilität zu würdigen.
In den Mittelpunkt rückt die Polestar 5, ein hochleistungsstarkes Elektro-Gran Turismo, das vom schwedischen Hersteller intern entwickelt wurde. Das Fahrzeug verbindet eine Aluminiumstruktur sowie ein fortschrittliches Chassis mit einem 800-Volt-Elektrosystem und Allradantrieb mit zwei Motoren. Die angegebene Reichweite beträgt im WLTP-Zyklus bis zu 678 km.
Das Projekt zielt darauf ab, sportliche Leistungen, Komfort auf langen Strecken sowie Aufmerksamkeit für die aerodynamische Effizienz miteinander zu verbinden, wobei das Fahrzeug durch einen tief liegenden Frontteil und ein flaches Dach gekennzeichnet ist.
Elektro-Lkw – die Herausforderung bei Langstreckenfahrten
Die Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs ist einer der schwierigsten Schritte bei der Dekarbonisierung der Mobilität. In der Kategorie Arbeitsfahrzeuge ging die Auszeichnung an Volvo Trucks, das sein Elektroangebot mit einer neuen Generation von Lastwagen erweitert, die auch für den Langstreckentransport konzipiert ist.
Die neuen Lösungen bieten eine Reichweite von bis zu 700 km nach einer einzigen Ladung und zielen darauf ab, mehr Flexibilität bei der Konfiguration der Fahrzeuge sowie bei der Steuerung von Transportaufgaben zu bieten.
Ziel ist es, den Einsatz der Elektroantriebe auch auf Dienstleistungen auszuweiten, die lange Strecken erfordern, wodurch potenzielle Vorteile in Bezug auf lokale Emissionen und Lärm entstehen können.
Askoll eSpro3, elektrisches Fahrzeug für den Arbeitsalltag
In der Kategorie Motorräder und Scooter wurde das dreirädrige Elektrofahrzeug Askoll eSpro3 ausgezeichnet, das für die urbane und vorstädtische Berufsmobilität konzipiert ist.
Dieses Fahrzeug richtet sich vor allem an Flotten, Lieferdienste und die Logistik im letzten Meilenabschnitt. Das System kombiniert das Fahrzeug mit austauschbaren Batterien sowie einer speziellen Ladeinfrastruktur. Der intern entwickelte Doppelmotor leistet 8,2 kW, während die vier Batterien eine angegebene Reichweite von bis zu 120 km ermöglichen.
Das patentierte Schwenksystem soll auch bei Bewegungen mit vollem Beladungszustand Agilität und Sicherheit gewährleisten. Die Lösung zielt darauf ab, die Stillstandzeiten sowie die Betriebskosten professioneller Flotten zu reduzieren.
De Stefani Group – der Händler als Informationsquelle
Der Preis für den am meisten elektrifizierten Händler geht an De Stefani Group für seine Arbeit zur Verbreitung und zum Vergleich zu Themen der nachhaltigen Mobilität.
Zusammen mit dem Verband Greenergy hat die Gruppe das Greenergy Forum 2026 organisiert, das am 23. und 24. Mai in Ravenna stattfand: Greenergy Forum 2026 – Ein Treffpunkt in Ravenna für die elektrische Revolution. Die Veranstaltung brachte Experten und Branchenakteure durch Treffen, Podiumsdiskussionen, Testfahrten sowie Netzwerkmöglichkeiten zusammen.
Zu den Programmpunkten gehörte der Vortrag „Der Elektroauto in Italien – Welche Szenarien?“, mit Beiträgen von Stefano Brandini. Dadurch wird eine Funktion des Händlers hervorgehoben, die über den Verkauf hinausgeht: das Anbieten von Informationen und Werkzeugen, um die Entwicklung der Branche zu verstehen.
OneWedge – Infrastrukturen zur Elektrifizierung von Fuhrparks
In der Kategorie „Elektrifiziertere Fuhrparks“ wurde OneWedge mit einem auf Unternehmen und die Logistik im letzten Meilenabschnitt ausgerichteten Infrastrukturmodell ausgezeichnet.
Der Vorschlag umfasst zwei Lösungen: die Charging Plazas, die für die Nachtladung in Depots bestimmt sind, sowie die Electric Plazas – große Zentren entlang der Logistikachsen, ausgestattet mit Hunderten von Wechselstrom- und Gleichstrom-Stellplätzen.
Das Modell kombiniert Energie zu festen Preisen mit der Finanzierung der Infrastruktur, um die anfänglichen Investitionskosten für Unternehmen zu beseitigen.
Die Elektrifizierung von Fuhrparks erfordert tatsächlich nicht nur den Kauf der Fahrzeuge, sondern auch eine sorgfältige Planung der Routen, des Verbrauchs und der Pausen. In diesem Bereich spielen zunehmend Tools eine Rolle, mit denen auf der Grundlage von tatsächlichen Daten die Gesamtbetriebskosten (TCO) berechnet werden können, sowie Plattformen zur integrierten Verwaltung von Fahrzeugen und Ladevorgängen.
Robosharing – autonomes Fahren im Sharing-Bereich
Unter den Pionieren dieser Branche ragt Robosharing hervor, ein Projekt von Auriga, Pikyrent sowie dem AIDA-Team des Politecnico di Milano.
Das System kombiniert Elektrofahrzeuge, autonomes Fahren bei niedriger Geschwindigkeit sowie die Softwareplattform B2-Ride. Das Modell Pick-Me Mobility ermöglicht es dem Fahrzeug, selbstständig zum Nutzer am Abholort zu gelangen.
Die Automatisierung betrifft hauptsächlich logistische Transporte, wie die Neupositionierung der Fahrzeuge und ihre Rückkehr zu den Hubstellen, während der Nutzer während des Mietens selbst fährt. Ein Proof of Concept vereint den Anruf über eine App, die Miete sowie die autonome Rückkehr.
Ziel ist es, die Effizienz der Sharing-Dienste zu verbessern, indem Inaktivitätszeiten, Betriebskosten sowie Ineffizienzen bei der Flottenverteilung verringert werden.
Electric Elegance – die batteriebetriebene Yacht setzt auf Leistung
In der Kategorie Yachten wird Electric Elegance ausgezeichnet, ein Elektromotorboot, das aus der Zusammenarbeit zwischen Jean-Jacques Coste und EE38 Creative entstanden ist.
Das Boot vereint klassische Linien mit maßgeschneiderter Elektroantriebstechnologie, verfügt über zwei Motoren mit 260 kW Leistung, Lithium-Ionen-Batterien mit einer Kapazität von 450 kWh sowie ein Sealence-Jet-Antriebssystem.
Die angegebenen Leistungen betragen 20 Knoten bei Geschwindigkeit und 40 Knoten in Höchstgeschwindigkeit. Die Carbonfaserkonstruktion sowie der Fokus auf Geräuschlosigkeit runden ein Projekt ab, das den Segment der Hochleistungs-Motorjachten in elektrischer Form interpretiert.
A2A Power Hub – Ultraschnelles Laden und intelligente Energieverwaltung
Für innovative Ladelösungen erhält der A2A Power Hub in Monza die Auszeichnung – ein Projekt, das Hochleistungs-Laden, Photovoltaik-Erzeugung, Energiespeicherung und digitale Dienste integriert.
Der Hub verfügt über fünf Ultrafast-Ladepunkte mit 300 kW sowie einen City Plug mit 14 kW, sodass insgesamt 12 Fahrzeuge gleichzeitig aufgeladen werden können.
Das Energiemanagementsystem koordiniert eine Photovoltaikanlage mit 11 kWp, einen Speicherkraftstoff mit 100 kWh sowie die Verbindung zum Stromnetz. Zudem bietet die Anlage Bezahlmöglichkeiten per POS, direkte Unterstützung sowie Computer-Vision-Systeme zur Überwachung der Ladeplätze.
Auch dem städtischen Raum wird im Projekt Aufmerksamkeit geschenkt – durch durchlässige Beläge, Grünflächen und die Wiederverwendung von Regenwasser. Die Ladefunktion wird somit nicht nur als Dienstleistung für Autofahrer, sondern auch als Teil einer umfassenderen städtischen Infrastruktur konzipiert.
Homer – die Heimladung ohne feste Wallbox
In der Kategorie Privat-Ladung gewinnt Homer von Silla Industries, ein tragbarer Ladegerät, das von Silla Industries für diejenigen entwickelt wurde, die ihr Elektroauto zu Hause laden möchten, ohne eine feste Wallbox installieren zu müssen.
Das Gerät wird an eine Schuko-Steckdose angeschlossen und verfügt über die Chain2-Technologie, die eine Kommunikation mit dem intelligenten Zähler der zweiten Generation ermöglicht sowie die Leistung je nach Haushaltsverbrauch anpasst – ohne externe Sensoren.
Mit einem Type-2-Anschluss, IP65-Schutz, Wi-Fi und integrierter SIM-Karte lässt sich Homer über die Silla-App steuern. Der Nutzer kann Ladevorgänge überwachen und planen und wählt dabei zwischen Solarenergie, dem Haushaltsnetz oder Hybridmodus. Fernsteuerbare Software-Updates erweitern die Funktionen weiter.
Das Projekt zielt darauf ab, das Aufladen auch in Wohnhäusern zugänglicher zu machen, in denen keine feste Infrastruktur installiert werden kann.
FieldRobotics – ein elektrischer Rover für Weinberge und spezialisierte Kulturen
Der Preis „Die Start-up, die Energie liefert“, geht an FieldRobotics für HammerHead, einen elektrischen Ketten-Rover mit autonomer oder assistierter Steuerung für landwirtschaftliche Arbeiten.
Die Plattform ist insbesondere für Weinberge und spezialisierte Kulturen konzipiert. Sie verfügt über 24 kWh starke Batterien, eine Steckdose sowie einen Dreipunktaufhängung, sodass verschiedene Werkzeuge für Unkrautbekämpfung, Mähen, Besprühen und Beschneiden verwendet werden können.
Lidar-Systeme und Stereokameras ermöglichen es, Daten zu sammeln, die für die digitale Bewirtschaftung von Kulturen nützlich sind. Das Projekt zielt darauf ab, die Bodenverdichtung zu verringern und den direkten Einsatz des Bediener bei den wiederholungsintensivsten Arbeiten einzuschränken, wodurch gleichzeitig die Kontrolle über die Arbeitsabläufe verbessert wird.
Es ist ein Beispiel dafür, wie die Elektrifizierung auch außerhalb des Straßenverkehrs Anwendung finden kann, indem sie in landwirtschaftliche Tätigkeiten und Arbeitsmaschinen Einzug hält.
Solarkraftwerke, erneuerbare Energien und Aufladung in derselben Infrastruktur
In der Kategorie „Leader“ bei den erneuerbaren Energien wird Tetto Solare by Aecos ausgezeichnet, mit einem Modell, das Photovoltaik-Produktion, Speicherung sowie Aufladung für den elektrischen Verkehr kombiniert.
Der Bahnhof von Nuoro verfügt über eine Photovoltaikanlage mit einer Leistung von 200 kW, ein Speichersystem mit einer Kapazität von 430 kWh sowie Ladesäulen mit einer Leistung von bis zu 180 kW. Das Projekt verspricht eine Unabhängigkeit vom Stromnetz von etwa 70 %.
In Zusammenarbeit mit Sardegna Ricerche entwickelt das Unternehmen Mikro-Smart-Grids, um den Eigenverbrauch zu optimieren sowie dynamische Tarife über eine derzeit in Entwicklung befindliche App steuern zu können. Die Teilnahme an der Energiegemeinschaft Sardegna Energie vervollständigt ein Modell, das auf der lokalen Erzeugung und Nutzung erneuerbarer Energien ausgerichtet ist.
Die Jury verlieh außerdem eine Sonderauszeichnung an OPEN SB SPA für das Projekt Floating PV, bei dem es um eine schwimmende Photovoltaikanlage mit einer Leistung von 2,2 MW in einem künstlichen Gewässer geht.
Die Jury verlieh auch OPEN SB SPA eine Anerkennung für das Projekt Floating PV, bei dem es um eine 2,2 MW starke schwimmende Photovoltaikanlage in einem künstlichen Gewässer geht. Die Lösung nutzt maßgeschneiderte Schwimmanlagen und Befestigungssysteme, wodurch Energie erzeugt werden kann, ohne neues Land zu beanspruchen. Das Gewässer war ursprünglich zur Bekämpfung der Dürre angelegt worden.
Scuter, ein dreirädriges Elektrofahrzeug für den gemeinsamen Verkehr
Den Abschluss der Auszeichnungen bildet die Kategorie Mikromobilität an der Steckdose, mit der Scuter ausgezeichnet wird – ein dreirädriges Elektrofahrzeug, das von Scuter S.r.l. entwickelt und patentiert wurde.
Als Kleinkraftrad homologiert, vereint das Fahrzeug kompakte Abmessungen, integrierten Schutz sowie Sicherheitsgurt, um im Vergleich zu einem herkömmlichen Zweirad mehr Schutz und Stabilität zu bieten.
Die angegebene Reichweite beträgt bis zu 100 km, und die austauschbaren Batterien sind darauf ausgelegt, eine kontinuierliche Dienstleistung zu gewährleisten. Das Projekt umfasst außerdem eine App sowie eine eigene Plattform zur Verwaltung des Sharing-Dienstes.
Scuter ist ab November 2025 in Mailand aktiv und strebt an, den Dienst auf weitere Städte auszuweiten, um sich als Alternative für die städtische Fortbewegung zu etablieren.
Eine elektrische Transformation, die über das Auto hinausgeht
Von Lastwagen für den Langstreckentransport über Infrastrukturen für Flotten, von Speichersystemen bis hin zu Yachten, weiterhin zu landwirtschaftlichen Robotern und Sharing-Fahrzeugen – die Vaielettrico Awards zeichnen somit das Bild eines sich entwickelnden Sektors, in dem die Elektrifizierung mit Digitalisierung, Automatisierung und neuen Energieverwaltungsmodellen einhergeht.
Die Verleihung der Vaielettrico Awards bot zudem die Gelegenheit, anhand der Reden von Francesco Papi, Partner bei Strategy&PWC Automotive Leader Italy, sowie Giampiero Montagna, Head of Digital Technology and Innovation bei Cesi spa, die allgemeinen Dynamiken der Transformation in Italien genauer zu betrachten. Dabei wurde deutlich, dass die Herausforderung nicht mehr nur im Austausch des Verbrennungsmotors durch einen Elektromotor besteht: Sie betrifft auch die Infrastruktur, Servicemodelle sowie die Organisation der Produktionsaktivitäten. Anhand dieser Vielfalt an Projekten und Kompetenzen lässt sich ein großer Teil des Potenzials der elektrischen Transformation in Italien messen.
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