Ein Tesla Roadster, der undicht wird, Gebrauchtfahrzeuge mit Elektromotor, deren Wert steigt, Stellantis mit Batterieproblemen und Trump, der tankt – willkommen bei Regen Nr. 84

Voller Terminkalender? Regen fasst jeden Sonntag das Wichtigste aus der Welt der Elektroautos in wenigen Zeilen für Sie zusammen.

Neuigkeiten und Ankündigungen zu Elektroautos

Tesla sollte endlich am 1. Oktober seinen neuen Roadster präsentieren. Wieder nicht möglich: Aufgrund des Wetters in Texas wird die Veranstaltung auf den 15. Oktober verschoben, da die Präsentation nur im Freien stattfinden kann. Na ja, das ist kein Problem – nach 9 Jahren Wartezeit und fast 7 Verzögerungen können wir ruhig noch 15 Tage warten.

Der Range Rover Sport wird zu 100 % elektrisch – ohne dass sich sein Aussehen ändert. Ich habe keine besondere Vorliebe für diese Marke, ihren Stil oder SUVs im Allgemeinen, aber ich finde diese Strategie interessant: Die Elektrifizierung und ihre leise Leistung passen besonders gut zum diskreten Luxus.

Bei BMW steht die klassische Version der neuen i3 im Fokus, mit einer kleineren Batterie von 82,8 kWh und einer Reichweite von bis zu 710 km. Für diejenigen, denen das immer noch etwas zu teuer erscheint, kündigt München ein elektrisches Kompaktfahrzeug für 2028 an – vermutlich die zukünftige i1. Mit Frontantrieb, bitte. Diese Leute haben Geschmack.

Volkswagen gibt dem ID.4 einen neuen Namen, und wir haben bereits das Steuer des ID.Tiguan in die Hand genommen, seines Nachfolgers. Mehr als 8 Millionen Tiguan wurden produziert: Der Name spricht alle an, was bei „ID.4“ noch nie der Fall war. Zwischen dem elektrischen Polo und dem Tiguan wird sich der ID.3 ziemlich allein fühlen … bis er einfach in Golf umbenannt wird.

Die Smart #2 verspricht mindestens 290 km Reichweite bei einer Länge von 2,70 Metern. Der alte Fortwo hatte nur eine Reichweite von 130 km. Übrig bleibt der Preis, der noch unbekannt ist und darüber entscheiden wird, ob man sie außerhalb der gehobenen Viertel sehen wird.

Beim neuen elektrischen Alpine A110 muss man sich auf der Automesse mit einer mit einem Schleier bedeckten Skulptur begnügen (kein religiöser Schleier, obwohl die Marke kultisch ist).

In der Zwischenzeit kommt der neue Hyundai Tucson mit einem wiederaufladbaren Hybridantrieb, der eine elektrische Reichweite von 81 km bietet. Eine rein elektrische Version ist jedoch nicht geplant – der meistverkaufte Allround-Kompakt-SUV Europas im Jahr 2025 behält vorsichtig einen Fuß in beiden Lagern.

Fiat erweckt den Multipla (fast) wieder zum Leben mit dem Konzeptfahrzeug Multiplay, einer Mischung aus Pick-up und SUV, die in Paris vorgestellt werden soll. Das hässlichste Auto der Menschheitsgeschichte (neben dem Pontiac Aztec, um fair zu sein) hat immer noch seine Fans.

Zum Schluss gibt es zwei überarbeitete Fiat Topolino-Modelle von Fabrizio Giugiaro und Lapo Elkann, eines davon als Hommage an den Porsche 550 Spyder von James Dean. Hoffentlich erleiden diejenigen, die das Steuer in die Hand nehmen, nicht dasselbe Schicksal – bei 45 km/h Spitze ist das Risiko jedoch gering.

Industrie, Wirtschaft und Vorschriften

Gebrauchte Elektroautos sind äußerst begehrt: Im August stiegen die Transaktionen um 32,1 %, während der gesamte Gebrauchtwagenmarkt um 4,8 % zurückging. Diejenigen, die mit einem katastrophalen Preisrückgang rechneten, können ihre Taschenrechner weglegen.

Laut Ifop sind 24 % der Autofahrer bereit, auf Elektroautos umzusteigen.

Man hat die Berechnungen noch einmal durchgeführt: Bei einem Dieselkraftstoffpreis von 2,41 € kosten 15.000 km jährlich 2.169 € im Dieselverkehr, gegenüber 540 € bei einem zu Hause aufgeladenen Elektroauto. Diesel ist somit zu etwas für Reiche geworden.

Das erklärt wohl den großen Erfolg des Frontera Elektro im Sozialleasing. Ähnlich verhält es sich bei Volkswagen, dessen ID.Polo besser abschneidet als alle anderen Neufahrzeuge des Herstellers seit fast 10 Jahren.

Stellantis ist Opfer des aktuellen Erfolgs der Elektrofahrzeuge. Die Werke in Sochaux und Rennes müssen im Oktober wegen Batteriemangels für einige Tage stillgelegt werden. Diese französische Besonderheit, ständig an etwas zu mangeln …

Wir wiederholen das hier seit Jahren – und man muss nicht einmal von der Polytechnique sein: Ein Elektroauto für weniger als 15.000 € könnte Millionen von Europäern ansprechen.

Opel hat genug von SUVs und bereitet das Konzept STX vor, einen elektrischen Kombi, der den Astra ersetzen soll.

Aus geopolitischer Sicht ist Ford-Chef Jim Farley der Ansicht, dass das Spiel in Europa gegen chinesische Hersteller bereits entschieden ist. Ist es nicht beängstigend, das zu lesen?

Während Trump den Elektromarkt in Europa wie nie zuvor fördert, belebt er bei sich zu Hause wieder die Verbrennungsmotoren. Auf eine Welt mit zwei Geschwindigkeiten, sage ich Ihnen.

Schließlich hat das FSD von Tesla, das in Brüssel von einem Verband von Fußgängern und Radfahrern getestet wurde, auf 16 der 29 Streckenabschnitte die Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h überschritten und dabei eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 44 km/h erreicht. Die für Oktober geplante Abstimmung auf europäischer Ebene steht nicht mehr zur Debatte.

Nachrichten zu Batterien und Aufladung

Zwei Monate nach einer Schießerei auf dem Parkplatz eines Superchargers in Idaho setzt Tesla in den Vereinigten Staaten eine Funktion ein, mit der man im Falle von Gefahr trotz immer noch angeschlossenem Kabel fliehen kann. Es ist zwar nie besonders beruhigend, mitten in der Nacht um 2 Uhr in einer Einkaufszone an eine Ladesäule gefesselt zu sein.

Kann der Batterietausch endlich in Europa Fuß fassen? Nio und Geely antworten mit Ja. Geely nutzt die Gelegenheit, damit zu versprechen, dass eine Aufladung in weniger als fünf Minuten möglich ist, ohne die Batterie zu schädigen.

Hyundai dämpft die Hoffnungen auf einen schnellen Einsatz von Festkörperbatterien, während Volkswagen mit LFP-Batterien voranschreitet, um die Kosten zu senken.

Schließlich treten Zeplug und ChargeGuru hinter eine neue Marke zurück: Tohmo.

Die Profi-Ecke

Der Ford E-Transit verfügt über eine Kapazität von 96 kWh und verspricht eine Reichweite von 432 km. Für einen Großraum-LKW reicht das aus, um viele Fahrten ohne Zwischenladen zu bewältigen. Sein kleinerer Bruder, der auf der IAA vorgestellte Transit City, verbirgt gut seine chinesische Herkunft.

Als Zahlenübersicht folgt die weltweite Verkaufszahl elektrischer LKW im ersten Halbjahr 2026.

Der Chef von Tesla Semi erläutert seine Ambitionen in Europa: Einfach ausgedrückt – überall präsent sein, wo der Markt es verlangt. Manchmal ist das Geschäft einfach.

Die Zahl der Woche

1.000 – das ist die Anzahl der Verkaufsstellen des chinesischen Herstellers Leapmotor in Europa. Danke wem? Danke Stellantis.

Die Infografik der Woche

Das war’s für heute von meiner Seite. Bis nächsten Sonntag zum neuen Ausgabe von Regen!