Etwas spät, aber jetzt zeigt BYD endlich den neuen Dolphin Surf – er ist 42,5 cm länger, erreicht eine Reichweite von bis zu 420 km und verfügt über einen LiDAR.

23/09/2026 13:00

Aufgeführt am

23/09/2026 13:38

BYD enthüllt nach und nach eines seiner nächsten wichtigsten Elektrofahrzeuge. Das Unternehmen hat die ersten offiziellen Entwürfe der zweiten Generation des Seagull veröffentlicht, der in Europa als BYD Dolphin Surf bekannt ist, nachdem wir ihn vor wenigen Tagen bereits fast unverdeckt bei einer Fotosession in China sehen konnten.

Der Name ist besonders interessant. Zhang Zhuo, Leiter des Vertriebsnetzwerks Ocean bei BYD, hatte zuvor versichert, dass dieses Modell unter dem Namen Great Seagull oder Da Haiou auf den chinesischen Markt kommen würde. Doch mit der Veröffentlichung dieser neuen Entwürfe nannte er es direkt „Zweite-Generation-Seagull“. Es ist klar, dass es sich nicht um eine einfache Aktualisierung handelt, da das Auto sein Design ändert, erheblich größer wird und ein anderes Innenraumlayout erhält.

Weitaus größer als der aktuelle BYD Dolphin Surf

Wie wir kürzlich berichteten, nachdem die ersten echten Bilder des Fahrzeugs veröffentlicht wurden, misst das neue Modell 4.205 mm in der Länge, 1.810 mm in der Breite und 1.570 mm in der Höhe, wobei die Radstandlänge bei 2.650 mm liegt. Das bedeutet im Vergleich zum aktuellen Seagull ganze 425 mm mehr Länge. Tatsächlich liegt es nur noch 65 mm unter dem BYD Dolphin, was zeigt, wie sehr sich das städtische Elektrofahrzeug des Unternehmens weiterentwickelt hat.

Die nun von BYD veröffentlichten Skizzen ermöglichen es, das endgültige Design besser zu erkennen. Hervorzuheben sind große vordere Scheinwerfer mit einem dreipunktigen Lichtmuster, deutlich sichtbare Radhauskonturen sowie deutlich kantigere Oberflächen. Zudem verfügt das Fahrzeug über 16-Zoll-Reifen mit acht Speichen, sehr schmale hinteren Lichter sowie eine niedrigere Glaslinie, mit der BYD ihm ein dynamischeres Aussehen verleihen möchte.

Auch das Innenraumdesign wird überarbeitet. BYD spricht von einer völlig neuen Aufteilung, die es ermöglichen soll, mehr Platz für die Passagiere zu schaffen. Die zuvor veröffentlichten Spionagefotos zeigten außerdem einen großen, schwebenden Zentralbildschirm, den Schalthebel hinter dem Lenkrad sowie eine deutlich größere Mittelkonsole als beim aktuellen Dolphin Surf.

Bis zu 420 km Reichweite und LiDAR auf dem Dach

Die chinesischen Regulierungsdokumente haben bereits einen Großteil der Funktionsweise dieses Fahrzeugs offengelegt. Der neue Seagull wird einen Elektromotor mit 127 PS nutzen und mit zwei LFP-Batterien ausgestattet sein, die von FinDreams, der Spezialsparte von BYD, hergestellt werden. Die erste Batterie hat eine Kapazität von 30 kWh, die zweite erreicht bis zu 39,2 kWh.

Abschließend hängt die Reichweite je nach gewählter Batterie zwischen 320 und 420 km im chinesischen CLTC-Prüfzyklus ab. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 150 km/h. In unserem kürzlich veröffentlichten Artikel über die ersten Bilder des neuen Modells schätzten wir, dass diese Werte im anspruchsvolleren europäischen WLTP-Prüfzyklus etwa 259 und 340 km entsprechen könnten, obwohl es noch keine offizielle europäische Homologierung für diese zweite Generation gibt.

Es ist besonders überraschend, einen auf dem Dach installierten LiDAR-Sensor in einem Elektrofahrzeug für den öffentlichen Verkehr zu finden. Er wird Teil des DiPilot 300-Systems sein, auch bekannt als „God’s Eye B“, und es wird ermöglichen, fortschrittliche Funktionen zur Fahrerassistenz anzubieten, einschließlich unterstützter Navigation auf Autobahnen sowie in städtischen Umgebungen.

BYD hat zudem geschäftliche Gründe, sein kleinstes Elektrofahrzeug grundlegend zu überarbeiten. Der aktuelle Seagull wurde zwischen Januar und August 2026 in China insgesamt 74.087 Mal verkauft, was 66,5 Prozent weniger ist als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Der Preis dort liegt zwischen 69.900 und 85.900 Yuan, was bei dem aktuellen Wechselkurs etwa 8.300 und 10.200 Euro entspricht. BYD hat noch nicht mitgeteilt, wie viel die zweite Generation kosten wird, obwohl ihre Markteinführung in China voraussichtlich bald stattfinden soll.