Eine Studie zeigt, dass gebrauchte Elektroautos weniger an Wert verlieren, als alle glauben.
04/10/2026 14:00
Aufgeführt am
04/10/2026 14:00
Jahrelang war eine der größten Hürden beim Kauf eines Elektroautos die Angst, dass es im Laufe der Zeit zu stark an Wert verliert. Eine neue Analyse relativiert diese Ansicht: Ein großer Teil dieses Unterschieds im Restwert im Vergleich zu Benzinautos hängt mit vorübergehenden Marktbedingungen, der Gestaltung der öffentlichen Politik sowie dem Preisverfall neuer Elektroautos zusammen – und nicht mit einem strukturellen Problem der Technologie.
Laut der bereits erwähnten Studie verringert sich der Wertverlustunterschied zwischen Batterieelektrofahrzeugen (BEV) und Benzinautos im Jahr 2025 unter Berücksichtigung von Inflation, Kaufsubventionen und Einkommenssteuern von 12,9 auf 7,7 Prozentpunkte. Es handelt sich um eine erhebliche Korrektur, die die übliche Interpretation solcher Vergleiche stark verändert.
Die Preise neuer Elektroautos verfälschen die Daten
Einer der Faktoren, die den Wert gebrauchter Elektroautos am stärksten beeinträchtigt haben, ist paradoxerweise der Preisverfall bei neuen Modellen. Wenn ein Hersteller den Preis eines neu auf den Markt gekommenen Elektroautos senkt, verringert sich automatisch der Wert der gebrauchten Exemplare desselben Modells, die bereits auf dem Markt sind – auch wenn sich an diesen gebrauchten Fahrzeugen nichts geändert hat.
Wenn man gebrauchte Elektroautos mit den aktuellen Preisen neuer Autos vergleicht, verringert sich laut Analysten der Unterschied zu Benzinfahrzeugen noch weiter auf nur 2,6 Prozentpunkte. Dies deutet darauf hin, dass Käufer gebrauchte Elektroautos weitaus höher bewerten als Benzinfahrzeuge, als es die üblichen Indikatoren für den Restwert zeigen. Nicht alle Autos behalten im Laufe der Zeit denselben Restwert bei.
Ein Markt, der nicht als einheitlicher Block agiert
Die Analysten betonen, dass „der Markt für Elektroautos nicht als einheitlicher Block funktioniert“. In Spanien bleiben die Werte für Elektroautos stabil, Frankreich bleibt relativ stark, während Italien stärkere Rückgänge verzeichnet. Die kleineren Elektroautos entwickeln sich besser als die größeren und teureren Modelle, und europäische Marken neigen dazu, stärkere Werte zu halten als der Rest.
Historisch gesehen haben Elektrofahrzeuge mit zunehmendem Alter und Kilometerstand an Wert verloren, im Vergleich zu Benzinfahrzeugen, doch dieser Unterschied verringert sich. Jüngste Daten deuten zudem auf geringere Schwankungen sowie eine allmähliche Stabilisierung der Restwerte von BEV hin – Anzeichen dafür, dass das Vertrauen des Marktes in diese Technologie wächst. Die Restwerte werden unter anderem durch den Zustand der Batterien beeinflusst. Es gibt zahlreiche Studien, die besagen, dass Batterien viel länger halten als ursprünglich angenommen.
Batteriezertifikate und übertragbare Garantien als Vertrauensinstrumente
Für Analysten könnten Zertifikate zum Akkuzustand, von den Herstellern selbst unterstützte Programme für Gebrauchtwagen sowie stärkere übertragbare Garantien die Unsicherheit der Käufer verringern. Als weitere mögliche Maßnahmen werden spezielle Finanzierungsangebote für gebrauchte Elektrofahrzeuge sowie besser konzipierte steuerliche Regelungen genannt. Laut der Quelle der Studie könnte all dies das Vertrauen der Käufer stärken und eine höhere Nachfrage nach gebrauchten Elektrofahrzeugen fördern.
Quelle: T&E (Transport & Environment)
