Großbritannien verzeichnet den stärksten Juli für Elektrofahrzeuge bisher

In Juli trugen Batterie-elektrofahrzeuge weiterhin zur Umstellung des Vereinigten Königreichs auf elektrische Mobilität bei und erzielten Rekordmarktanteile sowohl im Pkw- als auch im Leichtkraftfahrzeugsektor. Laut der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) liegen die Marktanteile beider Segmente jedoch weiterhin unter dem von der ZEV-Vorschrift des Vereinigten Königreichs geforderten Niveau.

In Juli trugen Batterie-elektrofahrzeuge weiterhin zur Umstellung des Vereinigten Königreichs auf elektrische Mobilität bei und erzielten Rekordmarktanteile sowohl im Pkw- als auch im Leichtkraftfahrzeugsektor. Laut der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) stiegen die Registrierungen von BEV im Pkw-Markt um 44,5 Prozent und bei Lieferwagen um 74,1 Prozent.

Lassen Sie uns zunächst einen Blick auf die Pkw werfen: Im Juli wurden im Vereinigten Königreich 156.571 neue Pkw registriert, was einem Anstieg von 11,7 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Elektrifizierte Antriebsstränge waren für fast den gesamten Marktzuwachs verantwortlich. BEV-Modelle erreichten erneut einen Monatsrekord, wobei die Registrierungszahlen im Vergleich zu Juli 2025 um 44,5 Prozent stiegen und damit einen Rekordmarktanteil von 27,5 Prozent erzielten.

Laut dem SMMT wurde die im Vergleich schwache Leistung im Juli des Vorjahres dadurch beeinflusst, dass Käufer ihren Kauf auf später verschoben, bis die Regierung bestätigt hatte, welche Modelle für den Electric Car Grant (ECG) in Frage kamen.

Auch Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge erzielten weiterhin Fortschritte. Die Registrierungszahlen von PHEV-Modellen stiegen im Jahresvergleich um 33,6 Prozent, wodurch ihr Marktanteil auf 14,9 Prozent anstieg. Zusammen machten BEV- und PHEV-Modelle 42,4 Prozent aller neuen Pkw-Registrierungen im Juli aus.

Der SMMT führt das anhaltende Wachstum der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen auf eine breitere Auswahl an Modellen, erhebliche Herstellerrabatte und staatliche Anreize sowie auf weiterhin hohe Kraftstoffpreise zurück.

Prognose bleibt unter dem Ziel der ZEV-Vorgaben

Trotz des rekordverdächtigen Absatzes im Juli erwartet der Branchenverband laut seiner neuesten Marktprognose, dass Batterieelektrofahrzeuge im Jahr 2026 27,4 Prozent der gesamten Neuzulassungen ausmachen werden. Das stellt einen leichten Anstieg gegenüber der im April veröffentlichten Prognose von 26,8 Prozent dar, liegt aber weiterhin deutlich unter dem diesjährigen Ziel der ZEV-Vorgaben von 33 Prozent.

Der SMMT erwartet, dass Elektrofahrzeuge im Jahr 2027 32,1 Prozent des Marktes ausmachen werden, verglichen mit einem gesetzlich vorgeschriebenen Ziel von 38 Prozent. Die Prognose wurde erstellt, bevor die Regierung Mitte Juli die Berechtigung für Zuschüsse an Demonstrations- und Präsentationsfahrzeuge beendete. Da diese Fahrzeuge derzeit etwa 10 Prozent aller Elektrofahrzeug-Zulassungen ausmachen, sagt der Verband, dass diese Politikänderung die zukünftige Marktentwicklung beeinflussen könnte.

Laut dem SMMT verlassen sich die Hersteller weiterhin auf erhebliche Rabatte, Marketingunterstützung sowie staatliche Anreize, um die Nachfrage anzukurbeln und den ZEV-Vorgaben nachzukommen. Obwohl regulatorische Flexibilitäten dazu beitragen, einen Teil der Lücke zwischen Marktnachfrage und Verkaufszielen zu überbrücken, ist die Organisation der Ansicht, dass diese Mechanismen mit steigenden Jahreszielen weniger wirksam werden. Die daraus resultierenden Kosten beeinträchtigen die Rentabilität, verringern die Restwerte und lenken Investitionen ab.

„Die Rekordleistungen der Elektrofahrzeuge im Juli sind ein großer Erfolg, der die enormen Investitionen der Branche in emissionsfreie Mobilität widerspiegelt“, sagte Mike Hawes, Geschäftsführer des SMMT. „Doch diesen Fortschritt kann es nicht aufrechterhalten, wenn die Hersteller weiterhin Milliarden in Elektrofahrzeug-Rabatte investieren, um die Nachfrage zu verzerren und noch höhere Strafen zu vermeiden.“

Elektrische Lieferwagen erreichen ebenfalls einen Rekordmarktanteil

Auch im Juli setzte sich die Expansion des Elektro-Fahrzeugmarktes im Vereinigten Königreich fort. Die Registrierungen von batterieelektrischen Lieferwagen stiegen im Jahresvergleich um 74,1 Prozent, was den stärksten monatlichen Zuwachs seit August 2025 darstellt. Dadurch erreichten batterieelektrische Fahrzeuge einen Rekordanteil von 14,7 Prozent am Markt der leichten Nutzfahrzeuge.

In den ersten sieben Monaten des Jahres machten batterieelektrische Lieferwagen 10,6 Prozent der Registrierungen aus und überschritten damit erstmals die 10-Prozent-Marke. Dies liegt jedoch immer noch weit unter dem 24-Prozent-Anteil, der gemäß der ZEV-Vorgabe des Vereinigten Königreichs für 2026 bei leichten Nutzfahrzeugen erforderlich ist.

Der SMMT erwartet, dass Elektrofahrzeuge in diesem Jahr 11,5 Prozent der Neuzulassungen ausmachen werden und dieses Prozentsatz bis 2027 auf 15,9 Prozent ansteigen wird. Laut dem Verband hinkt die Einführung solcher Fahrzeuge weiterhin den regulatorischen Zielen hinterher, obwohl das Angebot an Modellen wächst. Als Haupthindernisse für eine schnellere Elektrifizierung nennt der Verband höhere Anschaffungskosten, unzureichende Ladeinfrastruktur sowie zunehmenden Betriebsdruck.

Hawes sagte: „Das anhaltende Wachstum des Vans-Marktes zeigt die Widerstandsfähigkeit der Betreiber sowie kontinuierliche Investitionen in diesen Sektor. Gleichzeitig ist die Rekordzunahme an batterieelektrischen Vans ermutigend und belegt, dass Unternehmen umsteigen werden, wenn die wirtschaftlichen Bedingungen günstig sind. Allerdings behindern zahlreiche Hindernisse den Markt – hohe Kapitalkosten, Infrastrukturprobleme sowie bei Pick-ups finanzielle Abschreckungseffekte. Es sind dringend schnelle Anpassungen der Vorschriften und Steuergesetze erforderlich, um die Erneuerung der Nutzfahrzeugflotten voranzutreiben, was für das Erreichen eines Netto-Null-Ziels unerlässlich ist.“