Bestellungen für das aktualisierte Renault 5 E-Tech in Großbritannien geöffnet

Renault hat in Großbritannien die Bestelllisten für den überarbeiteten Renault 5 E-Tech geöffnet. Trotz mehrerer technischer Verbesserungen am elektrischen Supermini bleiben die Preise unverändert.

In Großbritannien verfügt der neue R5 E-Tech über bedeutende Verbesserungen in allen Bereichen – genauso wie im übrigen Europa. Die neue Einstiegsversion Evolution 120 Urban Range nutzt einen 40 kWh großen Akku sowie einen 90 kW starken Motor, wodurch die WLTP-Reichweite auf 315 km (196 Meilen) ansteigt – gegenüber den bisherigen 312 km. Die 52 kWh Version erreicht dank einer Erweiterung der Reichweite um 20 km im WLTP-Test bis zu 430 km (267 Meilen). Renault führt diese Verbesserungen auf aerodynamische Änderungen zurück, darunter eine niedrigere Fahrzeughöhe und neu gestaltete Außenspiegel, sowie auf die Optimierung der Akku-Elektronik.

Trotz all dem gibt es für britische Kunden gute Nachrichten, was die Preise angeht. Der Einstiegsmodell Renault 5 E-Tech mit 40 kWh Batterie behält einen Startpreis von 21.495 £ ab Werk bei. Das entspricht einem deutlich niedrigeren Preis im Vereinigten Königreich als bei der Erstveröffentlichung des Modells; die 40 kWh-Version hatte ursprünglich einen Startpreis von 22.995 £. Auch die größere 52 kWh Comfort Range-Version beginnt bei 23.945 £. Beide Preise beinhalten die britische Zuschusszahlung in Höhe von 3.750 £ für Elektrofahrzeuge, für die beide Modelle weiterhin in Frage kommen.

Während die Preise im Vereinigten Königreich unverändert bleiben, hat Renault die Preise für das überarbeitete R5 E-Tech-Elektroauto in Deutschland tatsächlich gesenkt. Dort wurde der 40 kWh Evolution 120 um 1.710 € (ca. 1.470 £) reduziert und beginnt nun bei 26.290 € (ca. 22.620 £). Im Gegensatz dazu beginnt die 52 kWh Evolution 150 – die dieselbe Batterie und denselben Motor wie das britische „Comfort Range“-Modell verwendet – bei 29.290 € (ca. 25.200 £).

Die deutschen und britischen Ausstattungslinien sind jedoch nicht direkt vergleichbar; die britische Version des 52 kWh R5 E-Tech wird in der höherwertigen Techno+-Ausstattung angeboten. Zudem beinhalten die britischen Preise auch den Electric Car Grant, während die deutschen Angaben die Herstellervorpreise ohne weitere Anreize darstellen.

In diesem Sommer führte Renault in einigen europäischen Märkten auch eine neue Einstiegsversion des Renault 5 ein – sie ersetzt das bisherige Antriebssystem mit 40 kWh durch einen 80 kW starken Motor und eine 36,5 kWh große LFP-Batterie. Sie bietet eine WLTP-Reichweite von bis zu 305 km und unterstützt im Gegensatz zum vorherigen R5 eine Gleichstrom-Ladung mit bis zu 80 kW. Diese neue LFP-Version wird derzeit weder in Deutschland noch im Vereinigten Königreich eingeführt, und ihre Verfügbarkeit variiert je nach europäischem Markt.