UK-E-Auto-Verkäufe steigen im September um 36 % auf ein Rekordhoch

Die EV-Verkäufe im Vereinigten Königreich erreichten im September einen neuen Rekord. Laut vorläufigen Daten der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) wurden letzten Monat 99.199 batterieelektrische Fahrzeuge registriert, was einem Anstieg von 36,3 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht und 28,3 Prozent des gesamten Marktes ausmacht.

Teslas Model 3 war das meistverkaufte EV sowie das zweitmeistverkaufte Auto insgesamt. Dennoch nutzt die eigene Interessengruppe der Automobilindustrie diesen Rekordmonat, um zu argumentieren, dass die EV-Ziele des Vereinigten Königreichs zu streng seien.

Hybride Fahrzeuge treiben den britischen Automarkt an

September ist ein wichtiger Monat im Vereinigten Königreich. Es handelt sich um einen der beiden Monate im Jahr, in denen neue Kennzeichen ausgegeben werden, und normalerweise machen sie etwa ein Siebtel der jährlichen Fahrzeugregistrierungen aus.

Es war der beste September seit 2017, mit 350.518 neu zugelassenen Autos – ein Anstieg von 12,1 %.

Der gesamte Wachstumsschub kam von Elektroautos. Im Vergleich zum Vorjahr kamen insgesamt 37.725 weitere Autos auf den Markt. Allein Elektroautos stiegen um 26.424 Einheiten an, während Plug-in-Hybride weitere 21.302 hinzufügten. Ihre Zahl stieg um 55,7 % auf einen Rekordwert von 59.563 Exemplaren, was einem Rekordanteil von 17 % entspricht.

Benzinautos und herkömmliche Hybride zeigten einen Rückgang.

Hier ist die Aufschlüsselung nach Antriebssystem aus den Daten des SMMT:

Antriebssystem

September 2026

September 2025

Veränderung

Anteil

Elektroautos (BEV)

99.199

72.775

+36,3%

28,3%

Plug-in-Hybride (PHEV)

59.563

38.261

+55,7%

17,0%

Hybride (HEV)

45.838

47.865

-4,2%

13,1%

Benzin

131.861

141.287

-6,7%

37,6%

Diesel

14.057

12.605

+11,5%

4,0%

Gesamt

350.518

312.793

+12,1%

Wenn man batterieelektrische Autos und Plug-in-Hybride zusammenzählt, erhält man 158.762 Fahrzeuge mit Steckdose, was 45,3 % des Marktes ausmacht. Benzinautos betrugen 131.861 Stück, und ihr Anteil sank innerhalb eines Jahres von 45,2 % auf 37,6 %.

Auch Privatkäufer waren aktiv. Die privaten Registrierungen aller Antriebsarten stiegen um 13,9 %, was schneller ist als der Anstieg bei Flotten mit 9,6 %.

Tesla Model 3 führt, chinesische Marken folgen

Teslas Model 3 war im September das meistverkaufte Elektroauto im Vereinigten Königreich mit 9.929 Einheiten und damit auch das zweitmeistverkaufte Auto des Landes unabhängig vom Antriebssystem. Nicht schlecht für einen Sedan in einem SUV-Markt. Das Model Y kam auf 5.946 Einheiten und belegte damit insgesamt den fünften Platz.

Das sind 15.875 Fahrzeuge von zwei Modellen, was 16 Prozent aller im Monat registrierten Elektrofahrzeuge ausmacht. Das günstigere in China hergestellte Model 3 erweist sich als äußerst beliebt.

Zum Vergleich: Tesla registrierte im Juni im Vereinigten Königreich 12.403 Fahrzeuge, was dem vorherigen Quartalsende entspricht. Tesla legt seine Lieferungen stets auf den letzten Monat eines Quartals, was hier sichtbar wird – 42 Prozent der 23.704 im Vereinigten Königreich registrierten Model 3-Fahrzeuge in diesem Jahr wurden im September zugelassen.

BYD belegt mit dem Sealion 7 in 3.191 Exemplaren und dem Seal in 3.184 Exemplaren die nächsten beiden Plätze unter den Elektrofahrzeugen, knapp vor dem Kia EV3 mit 3.026 Exemplaren. Leapmotors B10 schaffte es mit 1.883 Exemplaren in die Top 10. BYD war beim im vergangenen Jahr eingeführten britischen Electric Car Grant nicht berechtigt, verkauft aber dennoch seine Fahrzeuge.

Das meistverkaufte Auto im Vereinigten Königreich im wichtigsten Monat des Jahres war der Jaecoo 7, ein von Chery hergestellter SUV mit Benzin- und Plug-in-Hybrid-Antrieb, mit 10.813 Einheiten. Derzeit liegt er auf dem zweiten Platz des Jahres hinter dem Ford Puma.

Das 33%-Ziel erfordert ein 60%-Quartal

Bislang wurden im Vereinigten Königreich in neun Monaten 454.945 Elektrofahrzeuge registriert, was einem Anstieg von 30,2% entspricht und einen Anteil von 26,2% bei insgesamt 1.739.253 Neuwagen ausmacht.

Das Hauptziel für 2026 gemäß der ZEV-Vorschrift liegt bei 33%, gegenüber 28% im Vorjahr. Laut SMMT wären weitere 265.000 Elektrofahrzeugregistrierungen im vierten Quartal nötig, um dieses Ziel zu erreichen – basierend auf der Prognose von insgesamt 2,183 Millionen Autos im ganzen Jahr.

Wir haben die Berechnungen durchgeführt. Laut der Prognose müssen noch etwa 444.000 Autos zwischen Oktober und Dezember registriert werden, sodass die Elektrofahrzeuge drei Monate in Folge etwa 60% des Marktes einnehmen müssten. Das wird nicht passieren.

Aber die Automobilhersteller müssen dies nicht allein durch den Verkauf von Elektrofahrzeugen erreichen. Die Vorschrift ermöglicht es ihnen, für den CO2-Verbrauch ihrer nicht-elektrischen Fahrzeuge Punkte zu sammeln, von zukünftigen Jahren auszuleihen und Punkte bei anderen Herstellern zu kaufen. Laut New AutoMotive liegt das „echte“ Ziel für 2026 bei 24,6 %, sobald diese Faktoren berücksichtigt werden – wie wir letzten Monat berichtet haben. Der Markt liegt bereits bei 26,2 % und damit darüber.

Mike Hawes, Geschäftsführer des SMMT, führte die Rekordwerte auf mehr Fahrzeugmodelle sowie hohe Kraftstoffpreise zurück und wandte sich anschließend der Überprüfung der Vorschrift durch die Regierung zu. Er sagte, „das Vereinigte Königreich habe weiterhin die strengsten Ziele und höchsten Energiekosten der Welt.“

Der SMMT möchte, dass die Regeln stärker an das angepasst werden, was er als tatsächlichen Bedarf ansieht.

Electreks Meinung

Wir haben diese Pressemitteilung bereits gelesen. Der SMMT kündigt einen Rekordmonat für Elektrofahrzeuge an und erklärt dann in der zweiten Hälfte, warum die dahinterstehende Politik gelockert werden muss.

Das Mandat funktioniert. Automobilhersteller müssen im Vereinigten Königreich Elektrofahrzeuge verkaufen, deshalb haben sie diese Fahrzeuge eingeführt: Laut dem SMMT sind derzeit 178 Elektromodell im Verkauf, was mehr als doppelt so viel ist wie im Jahr 2023 und etwa das Doppelte dessen, was in den USA erhältlich ist. Sie bieten Rabatte an, und die Regierung unterstützt dies mit Zuschüssen. Die Käufer reagierten damit, innerhalb eines Monats 99.199 Fahrzeuge zu registrieren.

Die 33-Prozent-Zahl ergibt einen beunruhigenden Wert, doch es gibt Flexibilitäten, damit Automobilhersteller nicht wegen des Unterschieds zwischen 26,2 Prozent und 33 Prozent bestraft werden.

Hawes hat mit Bezug auf die Energiekosten recht. Teure Elektrizität schadet der Vermarktung von Elektrofahrzeugen, und das ist etwas, was die Regierung ändern kann. Es handelt sich dabei außerdem um eine völlig andere Forderung als die Abschwächung der Ziele.

Was wir beobachten würden, sind Plug-in-Hybride. Sie wuchsen im September schneller als Elektroautos, und das meistverkaufte Auto des Monats ist ein chinesisches SUV, das als PHEV erhältlich ist. Sollte die Bewertung den Automobilherstellern für PHEVs mehr Anerkennung einbringen, kann man mit einer deutlich größeren Anzahl solcher Fahrzeuge sowie einem langsameren Wachstum der Elektroautos rechnen.

Für unsere Leser in den USA sieht ein Markt mit echter Konkurrenz so aus: Tesla, BYD, Kia, Skoda, Volvo, Mercedes und Leapmotor gehören alle zur Top 10, und Elektroautos machen 28 Prozent der Verkäufe aus. Zum Vergleich: In den USA sind es 8 Prozent.