LKW gehen außer Kontrolle! VinFast bringt den VF Wild EREV-Pickup auf den Markt

Durch eine Reichweite von mehr als 250 km allein mit der Batterie, echte Offroad-Fähigkeiten sowie einen Verbrennungsmotor, der die Gesamtreichweite auf weit über 1.000 km steigert, verspricht Vinfasts neuer VF Wild einen interessanten Beitrag im Wettbewerb der elektrifizierten Lastwagen.

Zunächst im Jahr 2024 als rein elektrisches Konzept vorgestellt, wird die Serienversion des neuen VF Wild Pickup weiterhin von einem Elektromotor angetrieben, der 160 kW (~215 PS) Leistung sowie 280 Nm Drehmoment erzeugt und seine Energie aus einem relativ bescheidenen 46,4 kWh großen LFP-Akku bezieht (im Vergleich zu den riesigen 205 kWh großen Akkus in GMs Elektrolastwagen). Diese Ausstattung reicht aus, um die Fahrer des VF Wild eine Strecke von etwa 250 km (NEDC) von ihrem Ausgangspunkt zu bringen, bevor der Verbrennungsmotor zum Zuge kommt, um die Fahrt fortzusetzen.

Aber entscheidend ist: Das ist auch schon alles. VinFast weist schnell darauf hin, dass sein Verbrennungsmotor ausschließlich als Reichweitenverlängerer dient und das Fahrzeug ausschließlich von seinen Elektromotoren angetrieben wird – wodurch das Fahrerlebnis eher einem „reinen“ Elektrofahrzeug ähnelt als einem herkömmlichen Hybridfahrzeug.

Es liegen nur begrenzte Informationen über den ICE vor, doch die auf Vietnamesisch erscheinende Zeitung Dantri berichtet von einem 1,5-Liter-Benzinmotor unter der Haube.

Ziele hoch hängen

Die konkreten technischen Daten dieses Fahrzeugs sind interessant. Mit einer Länge von 5.376 mm, einer Breite von 2.069 mm, einer Höhe von 1.873 mm sowie einer Radstandlänge von 3.258 mm scheint der VF Wild konkurrenzfähig gegenüber Branchenriesen wie dem Ford Ranger und dem Toyota HiLux zu sein. Doch diese Modelle sind nicht als EREV erhältlich, was an das alte Sprichwort erinnert: „Ziele auf den Mond – landest du unter den Sternen.“

Es bleibt abzuwarten, wie gut der neue VF Wild auf dem globalen Markt abschneiden wird, doch es ist erwähnenswert, dass VinGroup (VIC.VN) profitabel ist. Das Unternehmen erzielte im Jahr 2025 Rekordgewinne mit Einnahmen von über 12,8 Milliarden US-Dollar sowie fast 430 Millionen US-Dollar an Nettogewinn – und im Gegensatz zu einigen anderen bedeutenden Unternehmen in der Branche erweitert es derzeit seine globalen Aktivitäten.

Bislang gibt es keine Informationen zu Plänen, den VF Wild nach Nordamerika zu bringen – falls und wenn er dort jemals ankommt, wird er vermutlich zu einem angemessenen Preis erhältlich sein. Der Startpreis für den neuen VinFast EREV-Pickup beträgt „nur“ 860 Millionen Dong, was zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Textes etwa 33.000 US-Dollar entspricht.

Innen verfügt der Lastwagen über einen flachen Boden, ein 10-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem im Mittelkonsolebereich sowie zurückklappbare Rücksitze. Wie andere VinFast-Modelle (sowie der Saturn Ion und die erste Generation des Toyota Prius) besitzt der VF Wild keinen Instrumententräger vor dem Fahrer. Sie können sich das Interieur selbst unten ansehen und uns anschließend in den Kommentaren mitteilen, was Sie von Vinfasts neuestem Serienmodell halten.

Interieur des Wild

QUELLE | BILDER: VinFast.