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Trinity zeigt neuen Maxi-Elektroroller Saturn GT 300 mit 140 km/h Top-Speed

Das niedersächsische Unternehmen Trinity Electric Vehicles stellt mit dem Saturn GT 300 einen 140 km/h schnellen Maxi-Elektroroller mit bis zu 310 Kilometer Reichweite vor. Damit ist das Modell eines der schnellsten und reichweitenstärksten E-Zweiräder, die mit einem A1-Führerschein gefahren werden dürfen.

Bild: Trinity electric vehicles

Von Florian Treiß

10.09.2026 - 15:30 Uhr

aktualisiert am 11.09.2026

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Mit dem 2026er Modelljahrgang des Saturn GT 300 präsentiert Trinity einen elektrischen Gran Turismo auf zwei Rädern, der laut dem Unternehmen in Sachen Leistung, Komfort und Ausstattung neue Maßstäbe setzt. Nach dem Start des Jupiter GT vor zwei Jahren legt Trinity die Messlatte nochmal höher: Der Saturn GT 300 schafft 140 km/h, während der Jupiter GT nur 120 km/h packt.

Zu den weiteren Leistungsmerkmalen zählen ein Elektromotor mit einer permanenten Leistung von 11 KW und einer Spitzenleistung von 22 kW, ein für E-Zweiräder üppiger 13,3-kWh-Akku sowie die Reichweite von 310 km. Und zwar schon vom Jupiter GT bekannt, aber längst noch nicht bei allen E-Rollern üblich: Der Saturn GT 300 hat auch einen serienmäßigen Typ2-Anschluss zum Laden. mit der AC-Ladeleistung von 3 kW können darüber in 30 Minuten bis zu 30km Reichweite nachgeladen werden. Laut Hersteller sollen mit einer Ladepause sogar Tagesetappen von 500km kein Problem mehr. Fragt sich allerdings, wer solange Strecken mit einem E-Roller fahren will.

Saturn GT 300 als Motorrad-Konkurrent

Trinity sieht den Saturn GT 300 aber als Konkurrenten zu einem vollwertigen Motorrad: Mit 14-Zoll-Reifen am Hinterrad und 15-Zoll-Reifen am Vorderrad (beide von Michelin) bewegt sich der Saturn GT in Regionen, die man laut dem Unternehmen aus Meinersen bei Gifhorn eher von Motorrädern kennt. Die großen Räder sollen in jedem Fall für einen deutlich besseren Geradeauslauf, mehr Fahrstabilität bei Schräglage und für souveränes Überrollen von Unebenheiten sorgen. Dadurch soll ein Fahrgefühl entstehen, das sich spürbar ruhiger und hochwertiger anfühlt als bei anderen Rollern.

Dabei ist dieser Fahrspaß sogar schon ab 16 Jahren möglich, und zwar mit dem A1-Führschein. Trinity gibt an, der Saturn GT 300 sei als 125er-Maschine eingestuft, entspreche aber eher einer 500er-Maschine – und die darf man erst mit dem A2-Führerschein ab 18 Jahren fahren.

trinity-electric-vehicles.de (Pressemitteilung), trinity-electric-vehicles.de (Produktseite)

Schlagwörter

• Trinity Electric Vehicles
• Saturn GT
• E-Roller
• BEV

6 Kommentare

zu „Trinity zeigt neuen Maxi-Elektroroller Saturn GT 300 mit 140 km/h Top-Speed“

Wolferl

10.09.2026 um 16:35

Die Daten sind tatsächlich konkurenzlos. Allerdings muss man sich klar machen, dass ein 13,3kWh Akku keine 310km im realen Betrieb versorgen kann. Ein normaler 50er E-Roller (max. 45km/h) verbraucht schon 3,5...4kWh/100km. Der Realverbrauch des großen Rollers dürfte also bei eher 6kWh/100km liegen. Damit kommt man, wenn man im Bereich von 5...95% fährt, maximal auf 200km. Schade, dass er nicht schneller laden kann - bei der Batteriegröße wären auch 6kW Ladeleistung drin (0,5 C). Aber trotzdem schon ein tolles Fahrzeug und wie gesagt, so konkurenzlos. Und wer den Vergleich der Energieinhalte nicht kennt, 6kWh/100km entsprechen rund 0,8l Benzin. Das ist ein sensationeller Wert - ich hatte einen Honda Helix 250 CX der war seinerzeit sehr verbrauchsgünstig mit ca. 3,5l /100km - im Winter auch mal 4l.

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Philipp

11.09.2026 um 15:07

Es wird ja per Typ2 geladen. das heißt es braucht einen einbaulader. die werden mit wachsender Leistung natürlich auch immer größer und sperriger. Ich glaube mehr als 3 kW haben einfach nicht gepasst.

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Paulus P

10.09.2026 um 20:39

Ich habe Einen. Als einer der Ersten. Die Reichweite ist tatsächlich realistisch. Auf der Landstraße komme ich, mit meinen 115kg und 190cm Größe auf 250 - 280km. Er hat einen ordentlichen Antritt und lässt sich dank Android Auto und Carplay super für Touren nutzen. Was nicht so super ist, ist das dumme Ladegerät: Es zieht stur die 3kW, egal was man an der Wallbox einstellt. Live-Werte von Ladestationen, Einstellung einer Maximalen Ladehöhe in Prozent, Anzeige der Restreichweiten? Alles Fehlanzeige. Auch zeigt das Display keinen momentanen Verbrauch, keine Leistungsentnahme und beim Rekuperieren auch keine Werte an wie hoch der Stromfluss ist. Das geht alles besser, wenn man nur möchte.Würde ich ihn wieder kaufen: Nein. Ich will Infos im Display! Gebe ich ihn wieder her? Momentan keinesfalls. Ich liebe die Reichweite und das Fahrverhalten.

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Matthias

11.09.2026 um 03:30

Das niedersächsische Unternehmen Trinity Electric Vehicles : "Wir sind ein deutscher Hersteller. Wir entwickeln, gestalten und produzieren Elektroroller nach den Wünschen unserer Kunden. Unsere chinesischen Partner und Zulieferer stellen strikt nach unseren Qualitätsstandards her." Das heißt was China nicht liefert "baut" Trinity auch nicht.Einige Motorräder haben Akkus mit über 20 kWh, da sind 13 kWh nicht wirklich üppig. Anstatt ein Ladegerät an Bord mitzuschleppen wäre für Langstrecke ein CCS-Anschluss sinnvoll, der allerdings mind. 200 Volt Akkuspannung voraussetzt.Wie man so hört will nun sogar Zero DCFC-Schnelladung ab 2027 anbieten, und ab Bj. 2022 nachrüsten, obwohl die Akkus nur gut 100V haben.

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Markus

11.09.2026 um 11:05

Die letzte Version der Energica Ego kam vor 5 Jahren. Seitdem danach noch Ducati das wirklich rattenscharfe MotoE Bike brachte gab es bei den Motorrädern keinerlei relevanten Fortschritt. Akkus verblieben kleiner als bei Energica, das Gewicht blieb trotzdem hoch, schnellladen ein Fremdwort. Wirklich enttäuschend. Bis ich meine alte Superduke mal ablösen kann werden noch einige Jahre vergehen.

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Stefan

11.09.2026 um 17:12

Die Honda WN7 hat auch DC. Dazu gab es Videos vom Elektrotrucker. Bei größeren Motorrädern gibt es teilweise DC. Bei Rollern ist DC wohl sehr selten.

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