Drei Renault-Öffentliche Verkehrsmittel ab 19.620 Euro. Welches ist das Beste?

Twingo, R5 und R4 sind die drei erschwinglichsten Elektrofahrzeuge von Renault, doch bei der Auswahl zwischen ihnen muss man mehr als nur den Preis berücksichtigen.

Twingo, Renault 5 und Renault 4 – drei Namen, die verschiedene Epochen bei Renault geprägt haben und nun mit einer gemeinsamen Eigenschaft zurückkehren: Sie sind nun zu 100 % elektrisch.

Lassen Sie sich jedoch nicht von der retro-inspirierten Optik täuschen. Zwar übernehmen alle viel von der Identität der ursprünglichen Modelle, dennoch könnten sie in Bezug auf Platzangebot, Reichweite oder sogar Preis kaum unterschiedlicher sein. Das hat uns dazu geführt, uns zu fragen: Welches von ihnen lohnt sich am meisten zum Kauf?

Um die Antwort zu finden, haben wir die drei erschwinglichsten Elektrofahrzeuge aus Renaults E-Tech-Baureihe zusammengetragen, um herauszufinden, was sie verbindet – und vor allem, was sie voneinander unterscheidet. Schauen Sie sich das Video an:

Was verbindet Twingo, R5 und R4?

Der erste gemeinsame Punkt ist für alle offensichtlich. Renault griff in seine Geschichte zurück, um drei wichtige Namen auszuwählen, und brachte sie in die Gegenwart – wobei es vorzog, einige Persönlichkeitsmerkmale jedes dieser Modelle unverändert beizubehalten.

Der Twingo beispielsweise übernimmt die Unverschämtheit und den Raumausnutzungsgedanken des ursprünglichen Modells aus dem Jahr 1992. Der Renault 5 hingegen orientiert sich am Charme und der Einfachheit eines der größten Ikone der französischen Marke, während der Renault 4 die Idee der Vielseitigkeit und Funktionalität wiederbelebt, die dem ursprünglichen 4L half, die Marke von 8 Millionen verkauften Einheiten zu überschreiten.

Doch die Anspielungen auf die Vergangenheit beschränken sich nicht auf das Äußere. Farben, Muster, Grafiken sowie kleine Details, die im Innenraum zu finden sind, sollen eine Verbindung zu den drei ursprünglichen Modellen herstellen – wenn auch jeder auf unterschiedliche Weise. Immer steht dabei die Idee von Einfachheit und Benutzerfreundlichkeit im Vordergrund.

Drei Möglichkeiten, ein Elektrofahrzeug zu nutzen

Der Twingo E-Tech ist das städtischste der drei Modelle. Er ist nur 3,79 Meter lang, hat einen Wendekreis von unter 10 Metern und einen Innenraum, der vier Personen Platz bietet.

Doch die Außenabmessungen verbergen einen besonders gut genutzten Innenraum. Die beiden Rücksitze sind getrennt voneinander und können längs verschoben werden, sodass man zwischen mehr Platz für die Passagiere oder für das Gepäck wählen kann.

Es gibt außerdem fünf Türen (das Original hatte nur drei) sowie Isofix-Befestigungen – zwei Eigenschaften, die besonders wichtig sind für diejenigen, die Kinder transportieren. Der Kofferraum bietet 305 Liter Raum und kann bei umgeklappten Rücksitzen auf 966 Liter erweitert werden.

Der Renault 5 E-Tech nimmt eine mittlere Position ein. Er ist 3,93 Meter lang, verfügt über eine niedrigere Fahrposition, einen besser umschließenden Innenraum und ist stärker auf Fahrspaß ausgerichtet.

Dagegen ist der Platz auf den Rücksitzen insbesondere für Erwachsene begrenzter, und der Kofferraum fasst etwa 277 Liter; bei umgeklappten Sitzen kann er auf 959 Liter erhöht werden.

Der Renault 4 E-Tech hingegen eignet sich besser für Familien. Die Fahrposition ist höher, er liegt 18,1 cm über dem Boden und hat eine Radstandlänge von 2,62 Metern – 8,4 cm mehr als beim Renault 5.

Der Unterschied ist besonders im Fond spürbar, wo mehr Platz für Beine und Kopf vorhanden ist. Der Kofferraum entspricht dieser größeren Vielseitigkeit und bietet 375 Liter Raum, der sich bei umgeklappten Rücksitzen auf 1149 Liter erhöht.

Im Grunde genommen haben wir trotz der Gemeinsamkeiten drei völlig unterschiedliche Ansätze. Während der Twingo auf kompakte Abmessungen setzt, um in der Stadt zu glänzen, strebt der Renault 5 ein Gleichgewicht zwischen Stadt- und Autobahnnutzung an, und der Renault 4 fügt der Konstruktion zusätzlichen Platz und Vielseitigkeit hinzu.

Leistung, Akku und Reichweite

Auch hier beginnen die Unterschiede, die verschiedene Preisstufen rechtfertigen. Der Twingo E-Tech ist das einfachste Modell. Er verfügt über einen Elektromotor mit 60 kW (82 PS) sowie einen LFP-Akku mit 27,5 kWh Kapazität, der für eine angegebene Reichweite von bis zu 264 km im kombinierten WLTP-Zyklus ausreicht.

Für diejenigen, die das Auto hauptsächlich in der Stadt nutzen, täglich nur einige Dutzend Kilometer fahren und regelmäßig laden können, könnte es genau das sein, was sie benötigen.

Es gibt jedoch einen wichtigen Aspekt bei der Konfiguration des Fahrzeugs. Serienmäßig lädt der Twingo nur mit 6,6 kW Wechselstrom (AC), doch es gibt ein Zubehör für 500 Euro, das diesen Wert auf 11 kW erhöht und zudem schnelles Laden mit Gleichstrom (DC) bis zu 50 kW ermöglicht.

Der Renault 5 E-Tech erweitert die Optionen erheblich. Er ist mit 95, 120 oder 150 PS sowie Batterien mit 40 oder 52 kWh verfügbar. Je nach Version kann die angegebene Reichweite im kombinierten WLTP-Zyklus bis zu 312 oder 431 km betragen.

Auch hier muss man auf die gewählte Version achten. Die Einstiegsvariante mit 70 kW (95 PS) lädt nur mit Wechselstrom (AC) bis zu 11 kW. Bei den anderen Versionen steht schnelles Laden mit Gleichstrom (DC) bis zu 100 kW zur Verfügung, wodurch man in etwa 30 Minuten von 15 % auf 80 % Ladestand kommt.

Zum Schluss nutzt der Renault 4 E-Tech eine technische Lösung, die der des Renault 5 ähnelt, ist aber nur mit 110 kW (150 PS) und einer 52 kWh großen Batterie erhältlich. Die angegebene Reichweite liegt je nach Version im kombinierten WLTP-Zyklus bei bis zu 412 km.

In diesem Fall kann die Ladeleistung bis zu 11 kW bei Wechselstrom und bis zu 100 kW bei Gleichstrom erreichen. Bei einer Schnellladung sind es möglich, in nur 30 Minuten von 10 % auf 80 % Ladestand zu kommen.

Und der Preis?

Der Renault Twingo E-Tech ist von den dreien der günstigste, mit Preisen ab 19 620 Euro. Der Renault 5 E-Tech beginnt bei 24 900 Euro, während der Renault 4 E-Tech bei 33 440 Euro startet.

Im Endeffekt beträgt der Unterschied zwischen der Einstiegsversion des Twingo und der Basisversion des R4 13.820 Euro. Doch dieser Unterschied lässt sich nicht allein durch mehr Leistung und längere Reichweite erklären. Das Profil sowie die Verwendungsmöglichkeiten dieser Modelle unterscheiden sich völlig voneinander.

Sicherlich kann der Twingo die Bedürfnisse von Menschen erfüllen, die nach einem kleinen Stadtauto suchen. Wenn jedoch mehr Platz und Vielseitigkeit erforderlich sind, könnte die Antwort in der stärker familienorientierten Ausrichtung des Renault 4 liegen.

Welches Elektroauto sollten Sie wählen?

Angesichts dessen gibt es keine Lösung, die für alle passt. Wenn Sie ein zweites Auto oder ein Elektrofahrzeug für Stadtfahrten benötigen, regelmäßig laden können und keine langen Fahrten unternehmen, ist der Twingo E-Tech vermutlich die beste Wahl.

Der Renault 5 E-Tech ist die mittlere Variante und bietet das beste Gleichgewicht aus kompakten Abmessungen, Reichweite sowie der Möglichkeit, häufig aus der Stadt herauszufahren. Von den dreien weist er außerdem das ansprechendste Fahrgefühl sowie eine sportlichere Sitzposition auf.

Der Renault 4 E-Tech hingegen ist am besten geeignet für den familiären Gebrauch. Er bietet mehr Platz auf den Rücksitzen, einen größeren Kofferraum sowie eine höhere Fahrposition und weist eine Reichweite auf, die der der besten Versionen des Renault 5 sehr nahekommt.

Aber letztendlich sollte die Entscheidung weniger von der angegebenen maximalen Reichweite abhängen und vielmehr davon, wie jeder das Auto nutzt. Es ist entscheidend, herauszufinden, wie viele Kilometer man pro Tag zurücklegt, wie viele Personen man üblicherweise transportiert und wie viel Platz man tatsächlich benötigt.

Nach dieser Überlegung und trotz all ihrer Gemeinsamkeiten erscheinen Twingo, Renault 5 und Renault 4 nicht mehr als drei Interpretationen derselben Idee, sondern als das, was sie wirklich sind: drei Elektrofahrzeuge für unterschiedliche Bedürfnisse.