Traktoren: Landini bereit für Elektroantrieb und Autonomes Fahren

In den letzten Jahren hat Landini eine klare Entwicklungslinie verfolgt: Zunächst das Hybridfahrzeug, über das wir 2020 berichtet haben, nun das Elektrofahrzeug. Auf der Eima 2026, der Landmaschinenmesse in Bologna, präsentiert die traditionsreiche Marke von Argo Tractors den REX4 Full Electric und den REX4 AutoPilot und markiert damit einen Schritt in Richtung emissionsfreier Antriebe sowie autonomer Fahrzeugsteuerung. „Von vollständig elektrischen Antrieben über autonome Fahrsteuerung, über eine neue Mittelleistungsgetriebeausführung mit 4 und 6 Powershift-Gängen bis hin zur digitalen Steuerung der Ausrüstung sowie Systemen für die Präzisionslandwirtschaft.“ Es handelt sich um den doppelten Wandel – energetisch und digital –, der darauf abzielt, den Umweltaufwand in der Landwirtschaft zu verringern und die Arbeit auf dem Feld effizienter zu gestalten.

Landini REX4 Full Electric für Weinberge, Obstgärten und spezialisierte Kulturen

Die zentrale Neuerung des Landini REX4 Full Electric, die wir auf der Eima kennenlernen werden, ist die Elektrifizierung eines spezialisierten Traktors, der unter Beibehaltung von Abmessungen, Schwerpunkt und Gewicht im Einklang mit der traditionellen REX4-Reihe entwickelt wurde – „ohne Kompromisse bei der Kompaktheit sowie beim Angebot an Konfigurationen und Ausrüstungen für Weinberge, Obstgärten und spezialisierte Anbaubetriebe“. Mit anderen Worten: Der elektrische Traktor nimmt den herkömmlichen Traktoren keine Funktionen weg; er behält dieselbe Einsatzvielfalt, dieselbe Fähigkeit zum Arbeiten in engen Räumen sowie dieselbe Kompatibilität mit den bereits im Bereich verbreiteten professionellen Geräten bei.

Aber der Wandel zur elektrischen Version beschränkt sich nicht nur auf den Wechsel des Antriebssystems. „Der Umstieg erforderte eine neue Strukturarchitektur: Anstelle eines Endothermomotors verbindet ein Halbchassis – eine Lösung, die aus den leistungsstärkeren Landini-Modellen übernommen wurde – den vorderen und hinteren Teil des Traktors und stützt das unter der Motorhaube installierte Batteriepaket.“ Schauen wir uns die Batterien an: eine Deutz AG mit 75 kWh und 700 Volt, die bis zu 100 kW leisten kann und die Elektromotoren für die Fahrzeugantrieb sowie den PTO, also das mechanische Gerät, das es ermöglicht, Leistung vom Motor eines Fahrzeugs abzurufen, um externe Geräte anzutreiben.

Traktoren im Warten auf die Elektrifizierung: Rex 4 Electra, der Hybrid von Landini

Die Steuerung der Energieflüsse obliegt dem Power Management System, einer intern von Argo Tractors entwickelten Steuereinheit, die Batterie, Motoren, Inverter sowie Bordverbraucher koordiniert, den Verbrauch optimiert und bei Bedarf zusätzliche Leistung bereitstellt.

Regeneratives Bremsen und eine Reichweite von 4 Stunden

Der REX4 Full Electric gewinnt Energie beim Bremsen und beim Loslassen des Gaspedals zurück, wobei verschiedene Stufen der regenerativen Bremsung verfügbar sind, die besonders bei Abfahrten effektiv sind, wo eine herkömmliche Getriebeanlage die Energie als Wärme verlieren würde. Die Aufladung erfolgt über das CCS2-Standard mit einer Leistung von bis zu 22 kW im dreiphasigen Wechselstromnetz, zusätzlich besteht die Möglichkeit einer schnellen Ladung mit Gleichstrom über externe Ladesäulen. Die geschätzte Reichweite beträgt etwa 4 Arbeitsstunden, wofür eine schnelle Ladung während der Mittagspause sowie eine vollständige Ladung über Nacht ausreichen.

Der Traktor ist bereits auf die Stromversorgung zukünftiger elektrifizierter Geräte vorbereitet, während alle Bordfunktionen – von der 12-V-Steuerung über Klimaanlage und Heizung bis hin zu weiteren Systemen – elektrisch gesteuert werden. Obwohl viel Strom verbraucht wird, ist in landwirtschaftlichen Betrieben die Erzeugung von erneuerbaren Energien sehr hoch: gut 47 Prozent des Bedarfs, doch dieser wird nur wenig in den Maschinen genutzt. Dennoch würde die Elektrifizierung durch Eigenproduktion die Betriebe äußerst wettbewerbsfähig machen.

Landini REX 4-120F AutoPilot: die autonome Führungsversion

Das Unternehmen betont die Innovation dieses Projekts – ein experimenteller Ansatz, der darauf abzielt, fortschrittliche Automatisierung in die Welt der spezialisierten Traktoren zu bringen – doch der Landini REX4‑120F AutoPilot bleibt dennoch eine herkömmliche Maschine, die jederzeit vom Bediener bedient und gesteuert werden kann.

Afrika: In trockenen Gebieten elektrisch angetriebene landwirtschaftliche Maschinen

Lassen Sie uns die Details betrachten. Das autonome Führungssystem basiert auf GPS-RTK-Technologie und bewegt sich innerhalb von im Voraus von einem zertifizierten Operator kartierten Bereichen. Dieser definiert Sicherheitsgrenzen, Arbeitsbereiche sowie Reihen und erstellt eine Karte, die zur Programmierung der Aufgaben über eine spezielle Anwendung genutzt wird. Das Prototyp wurde ursprünglich für den Einsatz mit einem gezogenen Sprühgerät entwickelt, einer strategischen Anwendung für schnelle Eingriffe in den Pflanzungen. Später soll die Entwicklung auf Maschinen für die Behandlung von Reihenabständen, Blattwänden und Unterwuchs ausgedehnt werden.

Das System erreicht eine maximale Arbeitsgeschwindigkeit von 7 km/h, die bei Kurvenfahrten auf 2 km/h reduziert wird. Es kann ausschließlich innerhalb der definierten Sicherheitsgrenzen arbeiten und hat keinen Zugang zu öffentlichen Straßen.

Aus hardwaremäßiger Sicht setzt sich das System aus zwei RTK-Antennen sowie einem Bodenreferenzsystem zur Steuerung der Fahrt zusammen; zur Sicherheitssteuerung und im Notfallfall sind drei LiDAR-Sensoren mit einer speziellen Steuereinheit installiert. Zudem kann man dank der vorhandenen Kameras den Fortschritt der Arbeiten über eine eigene App aus der Ferne überwachen.

Zur autonomen Bremsung ist der REX4-120F mit einem neuen elektrohydraulischen System ausgestattet, das direkt von der Steuereinheit gesteuert werden kann. Die Sicherheit beruht auf der Kombination aus Satellitennavigation, zertifizierter Kartierung und LiDAR-Erkennung.

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