Nach dem Verkauf von mehr als 1.200.000 Einheiten weltweit bereitet sich das günstigste Elektroauto von BYD auf eine große Veränderung vor.

Der BYD Seagull, das E-Auto für den urbanen Einsatz der chinesischen Marke, das auf einigen Märkten auch als Dolphin Mini oder Dolphin Surf bekannt ist, bekommt nun eine zweite Generation. Sein Markteintritt in China ist für den 20. Oktober geplant. Bereits jetzt werden Blindbuchungen entgegengenommen, wobei der Preis noch nicht feststeht; das Unternehmen hat jedoch betont, dass es versuchen will, den Preis unter der Marke von 100.000 Yuan zu halten, was bei dem aktuellen Wechselkurs etwa 13.300 Euro entspricht.

Er gehört zu den großen Erfolgen von BYD. Seit seinem Debüt im Jahr 2023 wurden weltweit insgesamt etwa 1,2 Millionen Einheiten von Seagull und Dolphin Surf verkauft. Doch das Wachstum hat nachgelassen: Zwischen Januar und September 2026 wurden 83.604 Seagulls ausgeliefert, was einem Rückgang von 66 Prozent im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht. Die Neuauflage kommt genau zur rechten Zeit, um neuen Schwung zu geben.

Weitaus größer als zuvor

Der Größenzuwachs ist das Auffälligste an dieser zweiten Generation. Der neue Seagull misst 4.205 mm in der Länge, 1.810 mm in der Breite und 1.570 mm in der Höhe, wobei die Radstandlänge 2.650 mm beträgt. Das sind 425 mm mehr Länge und 150 mm mehr Breite im Vergleich zum aktuellen Modell – ein bedeutender Unterschied für ein Auto.

Zum Vergleich: Der erste Seagull hatte eine Länge von 3.780 mm, eine Breite von 1.715 mm und eine Höhe von 1.540 mm. Das bedeutet, er ist fast 10 Zentimeter breiter. Er übertrifft sogar den europäischen Dolphin Surf, der bereits länger war als das chinesische Modell und 3.990 mm maß. Mit diesen Abmessungen wandelt sich der Seagull von einem Stadtauto zu einem Fahrzeug, das fast die Größe eines großen Kombis hat – er wechselt vom europäischen Segment A ins Segment B.

Mächtigerer Motor und Akku noch nicht bestätigt

Der Seagull/Dolphin Surf ist ein reiner Elektrofahrzeug. Er verfügt über einen von BYD selbst hergestellten Synchronmotor mit Permanentmagneten mit einer Leistung von 95 kW, was 129 PS entspricht. Die erste Generation hatte 75 PS, sodass die Verbesserung erheblich ist.

Was den Akku betrifft, wird erwartet, dass er die zweite Generation der Blade Battery aus Lithium-Eisenphosphat (LFP) verwendet, die mit der ultraschnellen Ladefunktion des Herstellers kompatibel ist. Die Zellen stammen voraussichtlich von FinDreams, der Batteriesparte von BYD. Dieser Punkt ist noch nicht bestätigt, genauso wenig wie Angaben zur Kapazität oder Reichweite.

Lidar auf dem Dach und ein schärferes Design

Außenprägend sind die geschlossene Front, die kantigen Linien sowie die polygonal geformten Scheinwerfer. Besonders hervorzuheben ist der Lidar-Sensor auf dem Dach, der mit fortschrittlichen Fahrassistenten verbunden ist – etwas, das man in einem Auto dieses Segments selten findet. Ergänzt wird das Erscheinungsbild durch halbverdeckte Griffe, Reifen in glänzendem Schwarz, versteckte Pfeiler, neue Instrumententafeln sowie einen auffälligen Heckdiffusor. Es werden sechs Farben erhältlich sein.

Wie wir bereits gesehen haben, wächst im Inneren der zentrale Bildschirm und das traditionelle Instrumentendisplay verschwindet, obwohl einige physische Tasten erhalten bleiben. Dazu kommt ein kabelloser Ladegerät für das Handy, eine große zentrale Nische sowie ein Doppel-Speichenlenkrad. Durch die vergrößerte Größe und die Integration eines LiDAR-Radars nähert es sich Autos einer höheren Kategorie an. Entscheidend wird sein, ob BYD einen niedrigen Preis beibehält – schließlich war das ihr großer Vorteil.

Es wird als neuer Dolphin Surf nach Europa kommen

Diese zweite Generation wird auch nach Europa kommen, wo sie den aktuellen BYD Dolphin Surf ersetzen soll, allerdings wissen wir noch nicht, wann das der Fall sein wird. Derzeit wird er in Spanien mit Batterien von 30 und 43,2 kWh, Leistungen von 88 und 156 PS sowie einer WLTP-Reichweite von bis zu 322 Kilometern angeboten – ab 11.780 Euro inklusive Rabatten und Zuschüssen. Für den spanischen Fahrer verspricht das neue Modell mehr Platz und mehr Leistung in einem bereits zu den erschwinglichsten Elektrofahrzeugen gehörenden Auto. Trotz dieser Änderungen bleiben die Konkurrenten des Dolphin Surf bestehen, wobei insbesondere Modelle wie der Geely E2, der Renault 5 und der Volkswagen ID. Polo hervorstechen.