Nach dem Verkauf von 1.100.000 Einheiten aktualisiert BYD den Yuan Plus (unser Atto 2) mit einer Reichweite von 501 km und verkauft ihn für 9.724 €
18/09/2026 14:00
Aufgeführt am
18/09/2026 14:00
Der Yuan Up ist kein gewöhnliches Modell im BYD-Katalog: Es handelt sich um das meistverkaufte Modell des Herstellers in China, und nun hat es eine Aktualisierung erhalten, die das effektivste Mittel nutzt, um Elektroautos zu verkaufen – mehr Reichweite zum geringeren Preis. Der chinesische Hersteller hat die 100% elektrische Version aus dem Jahr 2027, bekannt als Feichi-Ausgabe, vorgestellt, die über eine neue Langstreckenvariante verfügt und bei den mittleren Ausstattungsvarianten eine deutliche Preissenkung aufweist.
Der Zeitpunkt ist kein Zufall. Die Yuan-Familie, zu der neben dem Up auch der Yuan Plus gehört – in Europa unter dem offiziellen Namen BYD Atto 2 verkauft – erreichte im August mit 84.550 Einheiten einen Rekord, was einem Anstieg von 128,23 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Damit wurde sie in diesem Monat zur meistverkauften Modellreihe der gesamten Marke. Um dieses Tempo beizubehalten, ist es in hohem Maße notwendig, das Gleichgewicht zwischen Preis und Reichweite weiter zu optimieren. Im Laufe ihrer besonderen Geschichte hat die BYD-Yuan-Familie weltweit mehr als 1,1 Millionen Einheiten verkauft.
Fünf Versionen und eine Rabattierung von 2.340 Euro
Die Modellreihe 2027 umfasst fünf Varianten, deren Katalogpreise zwischen 74.800 Yuan, was etwa 9.724 Euro entspricht, und 104.800 Yuan, was rund 13.624 Euro entspricht, liegen. Alle Modelle beinhalten außerdem für eine begrenzte Zeit einen Zuschuss in Höhe von 5.000 Yuan, etwa 650 Euro, für die Abgabe eines Gebrauchtwagens, wodurch sich die Endpreise auf 69.800 bis 99.800 Yuan belaufen, sofern man von diesem Angebot profitieren kann. Der Einstiegspreis bleibt unverändert, doch die Version mit einer Reichweite von 401 Kilometern kostet 18.000 Yuan, etwa 2.340 Euro, weniger und liegt somit bei 81.800 Yuan statt der bisherigen 99.800 Yuan.
Drei Batterien für drei unterschiedliche Reichweiten
Die Aktualisierung behält die bereits bekannten CLTC-Autonomiewerte von 301 und 401 Kilometern bei und fügt eine neue Variante mit 501 Kilometern hinzu – das ist ein Zuwachs von 100 Kilometern, also etwa 25 Prozent mehr als der vorherige Höchstwert. Die neuen Versionen mit 501 Kilometern sind mit einer Batterie von 51,13 kWh ausgestattet, während die Modelle mit 301 und 401 Kilometern jeweils Batterien mit 32 kWh bzw. 45,12 kWh verwenden.
In puncto Mechanik teilen alle aktualisierten Varianten einen Motor mit einer maximalen Leistung von 70 kW, etwa 95 PS, und einem maximalen Drehmoment von 180 Nm. Zur Veranschaulichung: Einige hochwertigere Versionen des vorherigen Yuan Up Smart Driving Edition waren mit einem Motor von 130 kW, fast 177 PS, ausgestattet – deutlich leistungsstärker als der Motor, der nun in dieser auf Autonomie und Preis ausgerichteten Aktualisierung verbaut ist. Es ist logisch anzunehmen, dass diese Fahrzeuge später wieder in den Fuhrpark aufgenommen werden.
Der Fahrassistent – ungleichmäßig verteilt
Die Preisanpassung bringt auch Veränderungen bei der Ausstattung mit sich. Die neue Linghang-Variante mit einer Reichweite von 401 Kilometern verzichtet auf das God’s Eye C-Fahrassistenzsystem, während die Huoli-Variante ebenfalls 401 Kilometer Reichweite hat und 89.800 Yuan kostet, dieses System jedoch enthält. Letztere bietet zudem Navigationshilfe für Autobahnen und städtische Schnellstraßen (HNOA), adaptives Tempomaten-System (ACC), fahrerloses Automatikparken (AVP) sowie Fernparkhilfe (RPA). Die Linghang-Variante mit 301 Kilometern Reichweite und die Chaoyue-Variante mit 501 Kilometern Reichweite verfügen hingegen nicht über God’s Eye C – daher gehen bei dieser Modellreihe längere Reichweite und fortschrittlichere Assistenzfunktionen nicht immer Hand in Hand.
Die Abmessungen des Yuan Up bleiben genau wie zuvor: 4.310 mm Länge, 1.830 mm Breite und 1.675 mm Höhe, mit einem Radstand von 2.620 mm. Was sich ändert, ist das Farbschema – es gibt zwei neue Töne, Gelb und Blau – sowie ein neu gestaltetes Lederlenkrad mit zwei Speichen. Die höheren Ausstattungsvarianten verfügen außerdem über 17-Zoll-Reifen. Man kann davon ausgehen, dass BYD nach der Aktualisierung der elektrischen Variante ähnliche Änderungen an den steckbaren Hybridfahrzeugen (BYD Atto 2 DM-i) vornehmen wird, die in Spanien und Europa so großen Erfolg haben.