Nachdem er sich beim Cross-Motorradfahren den Oberschenkelknochen gebrochen hatte, kehrt dieser charismatische Freeride-Fahrer wieder an das Steuer eines atemberaubenden Elektrofahrrads zurück.

01/11/2026 22:00

Auf den neuesten Stand gebracht am

01/11/2026 22:00

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Andreu Lacondeguy ist vermutlich der bekannteste Fahrer im ‘Gravity’-Bereich in unserem Land. Er nimmt regelmäßig an Freeride-Wettbewerben teil und wurde in letzter Zeit bei einem der ‘verrücktesten’ Wettbewerbe überhaupt, der Red Bull Rampage, gesehen.

Der katalanische Fahrer hatte vor Kurzem einen Unfall, bei dem er sich beim Motocross-Fahren, einer weiteren Leidenschaft von Andreu, den Oberschenkelknochen brach – offensichtlich liebt er zwei Räder....

Aber zusätzlich hat sich nun eine Entwicklung ergeben: Nachdem Andreu für verschiedene Marken wie Commençal, sein letzter Arbeitgeber, als Fahrer tätig war, ist er zu Mondraker zurückgekehrt, einer Marke, die er bereits in der Vergangenheit verwendet hat. Eine weitere Entwicklung ist, dass kürzlich zwei neue Versionen des beliebten Elektrofahrrads Zendit vorgestellt wurden, über das wir in diesem Bericht gesprochen haben.

Die Bedingungen waren also perfekt: Andreu sollte die neuen Zendit R und S fahren, um einen spektakulären Werbevideo zu drehen. Und der Ort hätte nicht besser sein können: die Insel La Palma mit ihren prähistorischen Linde-Wäldern, endlosen Kiefernwäldern und Vulkanen, deren Hänge mit Asche bedeckt sind.

Andreus Partner im Video ist der ebenfalls Rennfahrer (und Mechaniker) Carlos Langelaan, der gegenüber einem Wunder wie Lacondeguy keineswegs nachsteht – zumindest nach den Bildern des beeindruckenden Videos.

Zendit R (7.499 Euro) und S (6.499 Euro): Das Aluminium spielt eine wichtige Rolle

Der Unterschied zwischen den neuen Mondraker Zendit R und S besteht darin, dass das hintere Dreieck aus Aluminium gefertigt ist und damit das Kohlenstoffdreieck der teureren Versionen ersetzt wird. Und wie aus dem Bericht hervorgeht, leidet die Leistung keineswegs darunter. Zu erwähnen ist außerdem, dass dieses Modell einen Mullet-Design hat und über lange Federwege verfügt: 170 mm vorne und 165 mm hinten.

Zum Beispiel bleibt das spezielle Zero System Suspension-System erhalten, wodurch die Leistung tadellos ist. Wie bei den anderen Modellen der Zendit-Reihe ist auch hier die Antriebseinheit genau dieselbe: es handelt sich um einen Avinox M2S-Motor (1.300 W und 150 Nm), der wirklich beeindruckend ist. Die Batterie ist außerdem die leistungsstarke, nicht entnehmbare Avinox-Batterie mit 800 Wh. Weitere Informationen unter: Mondraker Zendit