Von der Leapmotor T03 im Stich gelassen: „Die Batterie…“

Verraten von der Leapmotor T03: Ein Leser klagt über die Probleme mit der Batterie des in Italien 2026 am meisten verkauften Elektrofahrzeugs. Damit wird die Zuverlässigkeit aller Batterieautos in Frage gestellt. Vaielettrico antwortet. Für Anfragen: info@vaielettrico.it

Erstes Problem: geklonte RFID-Karte

„Nach langem Zögern, auch ermutigt durch Ihren Enthusiasmus, sagte ich zu mir: ‚Los!‘ Und so kaufte ich am 11. April ein Leapmotor T03 (ohne Förderung). Es war sofort Liebe auf den ersten Blick: Die Aufladung zu Hause mit einer Wallbox (5 kW), das sanfte Anfahren, gefolgt von einem kontinuierlichen Beschleunigungsverlauf (es fühlte sich an, als wäre man auf einem Flugteppich), in völliger Stille im Innenraum – gelegentlich (oft) unterbrochen vom fröhlichen Klingeln des ADAS – ließ mich gleichzeitig verwöhnt und geschützt fühlen. Eine Erfahrung, die ich mit den mehr als zwei Dutzend Verbrennungsfahrzeugen, die ich zuvor gefahren war, nie gemacht hatte. Doch schon kurze Zeit später begann etwas, diese wahre Hochzeitsreise zu trüben. Meine RFID-Karte (Waycard) wurde geklont, und zwischen der Meldung bei den Behörden und einem unzureichenden Kundenservice verlor ich viel Zeit.“

Von der Leapmotor T03 im Stich gelassen: „Lädt nicht mehr“

Aber Liebe ist Liebe, und ich habe vergeben. Bis zum 30. August, als ich mit dem schlimmsten Ereignis in einer intensiven Beziehung konfrontiert wurde: Verrat! Plötzlich weigerte sich mein geliebter T03, sich aufzuladen. Ohne jegliche Vorankündigung lehnte er meine Elektronen ab. Trotz meiner unerfahrenen Versuche, ihn mit wiederholtem Neustart des Systems, Wechsel des Ladekabels sowie des Stromanschlusses von der Wallbox auf eine Schuko-Steckdose dazu zu bringen, seine Meinung zu ändern – wurde ich aus dieser wunderbaren Welt vertrieben, die ich gerade erst zu erkennen begann. Ich wandte mich an den Kundenservice – mit weiteren üblen Überraschungen. Die 24/7-garantierte Abschleppdienstleistung direkt von Leapmotor (obwohl der Kundenservice von Leapmotor in Italien eigentlich von Stellantis garantiert werden sollte?) beschränkt sich darauf, einen Abschleppwagen zu schicken, der das Auto zur nächstgelegenen Werkstatt oder, falls gewünscht, zur Werkstatt des Händlers bringt, bei dem man es gekauft hat.

das Auto.

Wenn das Auto elektrisch ist, fehlt die Unterstützung

Hier muss Ihr Auto den üblichen Wartungsplan befolgen. In meinem Fall, da der Defekt zu Hause auftrat und die Batterie zu 54 % geladen war (159 km Reichweite), werde ich es selbst bringen. Der Termin in der Werkstatt ist für den 10. September. Im besten Fall bleibe ich mindestens zwei Wochen ohne Auto (optimistische Schätzung). Von einem Ersatzauto ganz zu schweigen! Und das soll die Unterstützung sein, die einem Auto zusteht, das einen schwerwiegenden Defekt (im Rahmen der Garantie) aufweist, der seine Nutzung beeinträchtigt? Ich möchte eine persönliche Meinung hinzufügen, die vielleicht voreingenommen erscheinen mag, aber bei mir sehr klar und überzeugend ist. In 4 Monaten musste ich zahlreiche Werkstätten telefonisch kontaktieren, die auch Leapmotor-Elektroautos warten. Unweigerlich wurde der selbstgefällige Tonfall des Werkstattleiters leiser, sobald ich erwähnte, dass es sich um ein Elektroauto handelte. Dann kam heraus…

eine Reihe von Schwierigkeiten (Notwendigkeit eines spezialisierten Technikers, extrem lange Wartezeiten usw.).

„Dasselbe Problem bei dem Model Y meines Sohnes – könnte es daran liegen…?“

Kurz gesagt, hatte ich den Eindruck, dass Autohändlern Elektroautos nicht besonders gefallen. Wenn ich mein einst geliebtes T03 wiederbekomme, werde ich wohl gezwungen sein, vor einer Ladestation irgendwo zu sitzen und auf die Fingernägel zu kauen, in der Hoffnung herauszufinden, ob mein T03 mich wieder im Stich gelassen hat. Meine kurzen, schwierigen Erlebnisse zeigen einige der Ursachen für das, was Sie als „das Scheitern des Elektroauto-Marktes in Italien“ bezeichnen. Der Titel Ihrer Website sollte realistischerweise „Ist das Elektroauto wirklich eine Lösung?“ lauten. Ist es möglich, dass die Ladeprobleme bei Elektroautos nur mich mit dem Leapmotor T03 und meinen Sohn mit dem Tesla Model Y betroffen haben? In den verschiedenen Berichten über Mängel bei Elektroautos wird das Ladeproblem, das letztendlich am zerstörerischsten für den Nutzer ist, nie erwähnt. Mein Verdacht, dass dieses Problem auf irgendeine Weise verborgen bleibt, ist plausibel.

e? ” Ugo Ecari

Von der Leapmotor T03 im Stich gelassen – aber nicht von Vaielettrico

Antwort: Wir werden sicherlich nicht die Mängel von Elektroautos verschweigen – schon gar nicht die des äußerst beliebten T03 (in 8 Monaten wurden in Italien 22.545 Exemplare registriert). Als wir einem anderen Leser, der nach den Vor- und Nachteilen dieses Modells fragte, antworteten, waren wir von diesem Defekt noch nicht informiert. Zudem wurde er uns nie gemeldet. Nun, nach diesem Artikel, werden wir sehen, ob es sich um einen Einzelfall handelt oder ob das Problem auch anderen aufgetreten ist. Wir betonen nochmals, dass der Name dieser Website, Vaielettrico, nicht an eine Fangruppe erinnern sollte. Über Probleme sprechen wir durchaus und fordern die Hersteller auf, sich darum zu kümmern und sie zu lösen.

Vorheriger Artikel

Euro NCAP-Crashtest: Chinesische Elektroautos schneiden gut ab. Der Geely E2 holt sofort fünf Sterne

Nächster Artikel

Die Volkswagen-Modellpalette halbiert: Auch bei den Elektrofahrzeugen Kürzungen?