Toyotas Batterien der nächsten Generation versprechen niedrigere Kosten und bessere Leistung.
Toyota wird im nächsten Jahr mit der Auslieferung von Hybridbatterien der nächsten Generation beginnen.
Das Automobilunternehmen ist auf dem Weg, in diesem Jahr weltweit mehr als 5 Millionen Hybridfahrzeuge zu verkaufen.
Zusätzlich arbeitet es an Lithium-Ionen-Batterien mit größerer Reichweite für Elektrofahrzeuge sowie an Festkörperbatterien.
Toyota setzt weiter auf Hybridfahrzeuge mit einer neuen Generation von Hochspannungsbatterien, deren Auslieferung im nächsten Jahr beginnen soll, wie das Unternehmen am Dienstag in seiner Ergebnispräsentation mitteilte.
Das Automobilunternehmen wird die bestehenden Batterieproduktionslinien in Japan umrüsten, sodass sie ausreichen, um etwa 600.000 Fahrzeuge mit den neuen Batterien auszustatten – laut dem Unternehmen sollen diese bessere Leistung bei geringeren Kosten bieten.
„Wir erweitern die Batterieproduktionskapazitäten in den Jahren 2027 und 2028 und werden unsere Bemühungen fortsetzen, den gesamten Kundenbedarf zu decken“, sagte Takanori Azuma, Toyotas Leiter der Finanzabteilung, bei einem Gespräch mit Investoren.
Foto von: Toyota
Toyota hat lange Zeit Nickel-Metallhydrid (NiMH)-Batterien für seine Hybridfahrzeuge verwendet, wechselt aber in neueren Modellen, einschließlich der sechsten Generation des RAV4, zunehmend zu Lithium-Ionen-Batterien. Die NiMH-Batterien haben sich im Laufe der Jahre als äußerst zuverlässig erwiesen, wurden jedoch durch Fortschritte bei Lithium-Ionen-Zellen übertroffen, die sie besser für den Massenmarkt geeignet machen.
Toyota hat nichts über die Chemie der neuen Generation an Hybridbatterien erwähnt – es ist unklar, ob es sich um eine verbesserte Version der aktuellen Lithium-Ionen-Technologie handeln wird oder um etwas völlig anderes. Doch die Ausweitung der Produktion von Hybridbatterien macht für den Automobilhersteller viel Sinn. Toyotas weltweite Verkäufe – einschließlich der Modelle von Toyota und Lexus – sanken im Zeitraum Januar bis Juni um 3 % auf etwa 5 Millionen Fahrzeuge, was den ersten Rückgang in zwei Jahren darstellt.
Ihre elektrifizierten Fahrzeugmodelle hingegen entwickeln sich äußerst stark. Die Verkäufe von Hybriden, Plug-in-Hybriden, batterieelektrischen Fahrzeugen und Wasserstofffahrzeugen stiegen im ersten Halbjahr 2026 im Vergleich zum Vorjahr um 9,1 % auf 2,7 Millionen Einheiten.
Hybride Fahrzeuge blieben der überwiegende Treiber dieses Wachstums. Toyota verkaufte in den ersten sechs Monaten des Jahres weltweit rund 2,3 Millionen Hybridfahrzeuge, was etwa 86 Prozent ihres Gesamtverkaufs an elektrifizierten Fahrzeugen ausmachte. Das Unternehmen erwartet nun, dass der weltweite Verkauf von Hybriden bis Ende 2026 erstmals die Marke von 5 Millionen Einheiten überschreiten wird.
Es gibt mehrere Gründe für dieses Wachstum. Hohe Benzinpreise aufgrund des Krieges im Iran haben den Verkauf von elektrifizierten Fahrzeugen weltweit gesteigert. In den USA, Toyotas größtem Markt, hat die Abschaffung der föderalen Steuergutschriften sowie der Normen für den Kraftstoffverbrauch das Wachstum von Elektrofahrzeugen neu ausgerichtet und die Adoption von Hybriden gefördert. Toyota hat zudem kürzlich zwei seiner meistverkauften Modelle, den Camry und den RAV4, ausschließlich als Hybride auf den Markt gebracht.
Bild von: Toyota
Auch in diesem Jahr sind Toyotas weltweiten Verkäufe von batterieelektrischen Fahrzeugen stark gestiegen – bereits in der ersten Hälfte des Jahres wurden 193.000 Fahrzeuge abgesetzt, was einem Anstieg von 135 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Toyota setzt zudem auf Batterien neuer Generation für diese Elektrofahrzeuge. Der Automobilhersteller gab bereits an, dass seine neuen Lithium-Ionen-Batterien, die 2027 auf den Markt kommen sollen, im optimistischen WLTP-Prüfzyklus eine Reichweite von bis zu 621 Meilen (1.000 Kilometern) bieten werden, was nach dem strengeren EPA-Standard etwas mehr als 500 Meilen entspricht.
Zusätzlich entwickelt Toyota auch Festkörperbatterien, die laut dem Unternehmen in der Lage sein sollen, sich in weniger als 10 Minuten von 10 % auf 80 % aufzuladen. Diese Batterien sollen voraussichtlich zwischen 2027 und 2028 verfügbar werden, sofern bis dahin ein Produktions Durchbruch erzielt wird.
Toyota-Manager gaben in der Ergebniskonferenz zu, dass ihre Elektrofahrzeuge verbessert werden müssen, um mit den fortschrittlichsten Modellen aus China Schritt zu halten.
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„In Zukunft müssen wir nicht nur die Wettbewerbsfähigkeit der herkömmlichen Fahrzeuge, sondern auch der BEVs steigern“, sagte Azuma. „Wir beabsichtigen, eng mit unseren lokalen Partnern zusammenzuarbeiten, unter anderem durch gemeinsame Entwicklung, um unsere Wettbewerbsfähigkeit zu stärken.“
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