Toyotas meistverkaufter Corolla wird elektrisch und wird in China hergestellt.

Toyota wird ab 2028 die Corolla EV in China produzieren, zusammen mit Hybrid- und Benzinversionen.

Die nächste Generation der Toyota Corolla wird als EV, HEV und mit Benzinantrieb erhältlich sein

Since its launch im Jahr 1966 hat Toyota weltweit über 57 Millionen Corollas verkauft, wodurch sie zum bestverkauften Fahrzeug der Marke aller Zeiten wurde.

Ebenso wie der Prius hat auch das Kompaktfahrzeug von Toyota Fahrer durch seinen erschwinglichen Preis sowie seinen Ruf als zuverlässiges Alltagsfahrzeug angezogen.

Nach 12 Modelländerungen steht die nächste Generation der Toyota Corolla vor ihrer größten Veränderung bisher.

Toyota präsentierte das Konzeptfahrzeug der nächsten Generation des Corolla erstmals vor fast einem Jahr auf der Japan Mobility Show. Neben einer rein elektrischen Version sagte der ehemalige Präsident und derzeitige CEO Koji Sato, dass das kompakte Auto weiterhin „ein Auto für alle“ bleiben werde, mit mehreren Antriebsvarianten, einschließlich Hybrid- und Benzinmotoren.

„Egal ob es sich um ein batteriebetriebenes Elektroauto, ein Plug-in-Hybrid, einen Hybrid oder ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor handelt – unabhängig von der Energiequelle – lassen Sie uns schöne Autos herstellen, die jeder fahren möchte!“, sagte der CEO von Toyota damals.

Laut Nikkei plant Toyota, die Produktion des Corolla der nächsten Generation ab 2028 durch seine Joint-Venture-Beziehung mit dem chinesischen staatseigenen FAW Group, FAW Toyota Motor, aufzunehmen.

Der neue Corolla wird der erste sein, der Toyotas „Multipathway“-Plattform verwendet, die Elektro-, Hybrid-, Benzin- sowie andere Antriebsvarianten unterstützen wird.

Anpassen oder zurückbleiben

Toyota setzt diese Plattform bereits für mehrere Modelle ein, einschließlich der Luxusmarke Lexus. Durch die Produktion des neuen Corolla in China soll Toyota Kosten senken und gleichzeitig Entwicklung sowie Fertigung beschleunigen.

Neben neuen Elektrofahrzeugen mit größerer Reichweite plant Toyota, ab nächstem Jahr in China unter der Marke Lexus Elektrofahrzeuge mit erweiterter Reichweite herzustellen.

Toyota hat bislang keine Angaben zu den Batterie-, Antriebsstrang-Spezifikationen oder anderen Details gemacht. Von der nächsten Generation des Corolla wird erwartet, dass sie dem Konzept nahe bleibt und ein elegantes, fast sportwagengleiches Design aufweist. Abgesehen vom großen COROLLA-Emblem an der Rückseite ist kaum zu erkennen, dass es sich um einen Corolla handelt.

In einem exklusiven Interview mit dem japanischen Sender NHK im Juli warnte Akio Toyoda, der derzeitige Vorsitzende und ehemalige CEO von Toyota, davor, dass das Unternehmen sich anpassen müsse, sonst „nicht überleben“ könne, angesichts neuer Konkurrenz und Technologien aus China.

Die Sonderausstrahlung zeigte Einblicke hinter die Kulissen des „streng geheimen“ Entwicklungsstandorts für die nächste Generation des Corolla.

Während der Übertragung waren im Hintergrund mehrere Karosserietypen des Corolla Concept zu sehen, darunter eine Limousine, ein Kombi, ein Crossover sowie ein GR-Modell – alle leicht verschwommen dargestellt.

Es wird erwartet, dass der Toyota Corolla EV in Versionen mit einem oder zwei Motoren erhältlich sein wird und eine Fahrstrecke von mindestens 250 Meilen bieten kann.

Berichten zufolge wird der Hybrid einen neuen 1,5-Liter-Vierzylindermotor sowie einen Elektromotor verwenden. Toyotas Ingenieure teilten Car and Driver mit, dass das System eine Leistung von rund 134 PS liefern werde. Zudem wird geschätzt, dass er 10 % bis 20 % effizienter ist als der aktuelle Corolla.

Ob Toyota den Corolla EV in die USA bringen wird, ist noch unklar. Der nächste Generation des Toyota Corolla soll voraussichtlich irgendwann im Jahr 2027 als Modell des Jahres 2028 auf den Markt kommen.

Laut Car and Driver wird die Benzinversion voraussichtlich bei etwa 25.000 US-Dollar beginnen, die Hybridversion bei rund 27.000 US-Dollar, während die Elektro- und Plug-in-Hybridmodelle wahrscheinlich im Bereich von 30.000 US-Dollar liegen werden.

Electreks Einschätzung

Auch wenn der Corolla weiterhin ein Spitzenverkäufer ist, hat er an Attraktivität verloren, da neuere Fahrzeuge auf den Markt kommen, die fortschrittlicher, effizienter und attraktiver aussehen.

Es ist höchste Zeit für eine Überarbeitung. In China sind Toyotas Verkäufe um 23 Prozent zurückgegangen – das ist der siebte Monat in Folge mit rückläufigen Verkäufen aufgrund der schwachen Nachfrage nach Benzin- und Hybridmodellen angesichts steigender Kraftstoffpreise.

Toyota reorganisiert seine beiden Joint Ventures, FAW Toyota und GAC Toyota, um die Prozesse zu optimieren und fortschrittlichere Technologien in China einzuführen.