Toyota hat einen 760-Kilogramm schweren Anhänger auf den elektrischen Hilux gehängt.

Kurz gesagt:

Toyota prüft, ob der elektrische Hilux den Ruf seines Verbrennungsmotor-Vorgängers verdient

Die Inspiration für die Marke kamen von den „Top Gear“-Folgen aus dem Jahr 2003

Auf das Dach des neuen Pick-ups wurde eine 760 kg schwere Campinganhängerkupplung aus einer Höhe von über 9 Metern geworfen

Das Elektriksystem überstand den Aufprall, und das Auto startete nach dem Vorfall wieder und konnte fahren

Toyota inspiriert von „Top Gear“

Der Toyota Hilux hat sich im Laufe der Jahre den Ruf eines Fahrzeugs erarbeitet, das außergewöhnlich schwer zum Stillstand zu bringen ist. Dabei spielten natürlich die „Top Gear“-Folgen aus dem Jahr 2003 eine große Rolle, in denen ein alter Toyota immer wieder extremen und absurden Prüfungen unterzogen wurde. Das Auto wurde eingetaucht, zerkratzt, in Brand gesetzt und auf dem Dach eines abzureißenden Gebäudes zurückgelassen – und trotzdem ließ es sich nach weiteren Reparaturen immer noch starten.

Mehr als zwei Jahrzehnte später entschied sich Toyota, zu einer ähnlichen Idee zurückzukehren, wobei das Objekt des Experiments diesmal der neue Hilux BEV war. Für die Marke handelt es sich dabei um einen wichtigen Test auch aus Imagegründen, denn die elektrische Variante muss die Kunden davon überzeugen, dass der Wechsel auf Antriebstechnologie nicht bedeutet, dass die Eigenschaften verloren gehen, für die dieses Modell bekannt ist.

Internetnutzer wählten die Anhängerkupplung statt der Kugel

Toyota UK übergab zunächst die Entscheidung den Internetnutzern. Auf Reddit fand eine Abstimmung statt, bei der man zwischen zwei Varianten wählen konnte. Die erste sah vor, das Auto mit einer tonnenschweren Abrisskugel zu treffen, die zweite bestand darin, eine Campinganhängerkupplung von großer Höhe auf das Auto fallen zu lassen.

Der Anhänger gewann. Für den Test wurde eine Konstruktion mit einem Gewicht von 760 kg verwendet. Der Kran hob sie auf etwa 30 Fuß, also 9,1 Meter, in die Höhe. Darunter wurde ein brandneuer Hilux BEV platziert, anschließend wurde der Anhänger losgelassen.

Er traf direkt auf das Dach des Pick-ups. Der Anhänger selbst zerbrach durch den Aufprall – seine leichte Konstruktion aus Holz und Glasfaser hatte gegen das Auto keine großen Chancen. Toyota filmte den gesamten Vorgang mit Zeitlupe-Kameras, wobei eine davon sogar im Inneren des Anhängers installiert war.

Das Dach gab nach, die Antriebseinheit nicht

Der Hilux kam natürlich nicht unbeschadet aus dem Test. Das Dach wurde stark verformt, die Frontscheibe zerbrach und auf der Ladefläche entstand eine große Delle. Während des Aufpralls wurde die Federung stark zusammengedrückt, kehrte aber später in ihre ursprüngliche Position zurück.

Das Wichtigste geschah jedoch kurz darauf. Nachdem die Überreste des Anhängers beseitigt worden waren, wurde das Auto gestartet und fuhr von selbst vom Testort weg.

Laut Toyota wurden der im Leitergitter montierte Akku sowie die Elektromotoren nicht beschädigt. Die Karosserie wurde so stark in Mitleidenschaft gezogen, dass das Auto vermutlich ohnehin zur Verschrottung bestimmt gewesen wäre, doch das Antriebssystem überstand den direkten Aufprall unbeschadet.

Dies ist auch deshalb wichtig, weil bei Elektrofahrzeugen nicht nur die Widerstandsfähigkeit der Konstruktion, sondern auch die Sicherheit des großen Akkus von Bedeutung sind. In diesem Fall kam es nach dem Aufprall weder zu einer Beschädigung des Akkus noch zu Problemen mit dem Antrieb.

Das ist erst der Aufwärmen

Interessanterweise kündigt Toyota an, dass das Abschütteln des Anhängers die Geschichte dieses Exemplars noch nicht beendet hat.

Der Hersteller übergab den Hilux BEV dem Team des YouTube-Kanals „Top Gear“, das die Reihe an Tests fortsetzen soll. Toyota bezeichnete das Abschütteln des Anhängers selbst lediglich als „Aufwärmen“, wodurch wahrscheinlich weitere nicht allzu sanfte Experimente auf den Fahrzeug warteten.

Der Test fand am Flughafen Bentwaters in Suffolk, Großbritannien, statt. Toyota betont, dass alle Überreste des zerstörten Anhängers später eingesammelt und zur Recyclung gegeben wurden. Der Hersteller warnt natürlich auch davor, ähnliche Experimente selbst nachzuvollziehen.

Hilux tritt in eine neue Ära ein, aber der Diesel bleibt

Die neue Generation des Hilux beschränkt sich nicht auf eine einzige Antriebsart. Toyota bietet den Pick-up sowohl mit einem Dieselmotor, der durch ein Mild-Hybrid-System unterstützt wird, als auch in einer rein elektrischen BEV-Version an. Für das Jahr 2028 ist außerdem eine Variante mit Wasserstoffantrieb angekündigt.

Der elektrische Hilux muss daher nicht nur beweisen, dass er eine bestimmte Strecke allein mit der Batterie zurücklegen kann. Er muss auch seinen Ruf als Modell, das harten Bedingungen und rauen Umgang standhält, bewahren.

Das Herunterlassen einer 760 Kilogramm schweren Anhängerkupplung aus einer Höhe von über 9 Metern hat natürlich wenig mit der normalen Nutzung zu tun. Doch es ging hier auch nicht um die normale Nutzung. Toyota wollte auf die Legende des Hilux aus über 20 Jahren anspielen – und zeigen, dass dieses Auto selbst nach dem Austausch des Dieselmotors durch Elektromotoren weiterhin in der Lage ist, einen wirklich heftigen Schlag zu überstehen und weiterzufahren.

Piotr Sobczyk