Toyota plant wohl Range Extender für China

Der japanische Autohersteller Toyota plant offenbar, in China ein Elektroauto mit Range Extender herauszubringen, also mit einem kleinen Verbrennungsmotor für zusätzliche Reichweite. Bereits 2028 sollen laut einem Agenturbericht 400.000 Einheiten des Modells gebaut werden.

China-Modell Toyota bZ7 (Archivbild)

Bild: Toyota

Um auf dem größten Markt der Welt für Elektroautos eine größere Präsenz zu erreichen, plant Toyota offenbar, in China künftig auch mindestens ein Modell mit Range Extender zu produzieren und zu verkaufen. Das meldet die meist gut informierte Nachrichtenagentur Nikkei Asia mit Bezug auf Insider. Es wäre der erste Vorstoß von Toyota im Bereich von E-Autos mit Reichweitenverlängerer, denn genau das bedeutet der Begriff Range Extender.

Solche Fahrzeuge haben neben dem Batterie-elektrischen Antrieb zusätzlich noch einen kleinen Verbrennungsmotor an Bord, der die Reichweite des Fahrzeugs neben der vorhandenen Batteriekapazität erhöhen soll. Allerdings arbeiten die Range-Extender-Verbrennungsmotoren nicht als direkte Antriebsaggregate für Achsen und Reifen, sondern vielmehr als Generatoren, die die Elektroantriebe und Batterien der Fahrzeuge mit zusätzlichem Strom versorgen.

Toyota folgt Li Auto bei Range Extendern

Auch wenn die Ladeinfrastruktur in chinesischen Städten bereits als gut bis sehr gut gilt, sind Modelle mit Range Extender vor allem für Reisen in ländliche Regionen relevant. Speziell die Marke Li Auto hat Range Extender zu ihrem Markenzeichen gemacht. Später zogen auch einige andere Hersteller mit solchen Modellen nach, etwa Aito, Leapmotor, Xpeng oder zuletzt auch Xiaomi mit der neuen Submarke SkyNomad. Selbst Volkswagen hat diesen Jahr ein erstes China-exklusives Fahrzeug mit Range Extender herausgebracht – gegen das Li Auto bereits gestichelt hat. Zugleich haben die chinesischen Behörden gerade erst auf den wachsenden Markt mit deutlich konkreteren technischen Anforderungen und Prüfverfahren für Range-Extender-Systeme reagiert.

Konkret plant Toyota laut dem Agenturbericht, im April 2027 zunächst mit der Produktion von mehreren hundert Fahrzeugen mit Range Extender pro Monat in China zu beginnen. Danach soll schnell skaliert werden: Offenbar will Toyota noch in 2027 auf eine Jahresproduktion von rund 200.000 Einheiten kommen und die Produktion bis 2028 auf etwa 400.000 Einheiten steigern.

Toyota ist relativ zögerlich in den Markt der New Energy Vehicles (NEV) eingestiegen. Als erstes Fahrzeug haben die Japaner 2022 das globale E-SUV-Modell bZ4X nach China gebracht. Mit der E-Limousine bZ3 kam in Zusammenarbeit mit BYD und FAW ein erstes direkt in China entwickeltes Fahrzeug auf den Markt, 2025 folgten der gemeinsam mit GAC entwickelte E-SUV bZ3X und das erneut auf BYD- und FAW-Technik basierende elektrische SUV-CoupébZ5. Mit der 2026 gestarteten E-Limousine bZ7zusammen mit GAC baut Toyota die China-spezifische Modellpalette weiter aus.