Laut Bericht plant Toyota für 2027 EVs mit erweiterter Reichweite aus chinesischer Produktion, um das Produktportfolio zu erweitern.

Phate Zhang

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20. September 2026 um 11:04 Uhr GMT+8

Laut Nikkei Asia plant Toyota, die Produktion von EREVs in China im April 2027 aufzunehmen und die Ausstoßmenge bis 2028 auf etwa 400.000 Einheiten zu erhöhen.

Dieser Schritt würde Toyotas Elektrofahrzeugangebot in China erweitern, nachdem Nissan bereits einen ähnlichen Schritt unternommen hat.

Toyota Motor plant dem Bericht zufolge, erstmals im Frühjahr 2027 in China Elektrofahrzeuge mit erweiterter Reichweite (EREVs) herzustellen, um sein Angebot zu erweitern und dem intensiven Wettbewerb auf dem größten EV-Markt der Welt entgegenzutreten.

Laut Bericht der Nikkei Asia am Sonntag ist die Produktion für April geplant, wobei zunächst mehrere hundert Fahrzeuge pro Monat hergestellt werden sollen. Das Ziel für das gesamte Jahr 2027 liegt bei etwa 200.000 Einheiten, während für 2028 rund 400.000 Fahrzeuge geplant sind.

Dieser Plan könnte die EREVs schnell zu einem wichtigen Bestandteil von Toyotas Geschäft mit elektrifizierten Fahrzeugen machen. Laut dem Bericht verkaufte Toyota im Jahr 2025 weltweit etwa 200.000 batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) sowie 180.000 Plug-in-Hybride.

Toyotas Schritt spiegelt die Bemühungen japanischer Automobilhersteller wider, die in konventioneller Hybridtechnologie stark sind, sich durch das Anbieten mehrerer Antriebsvarianten an den chinesischen Markt anzupassen.

EREVs nutzen Elektromotoren zur Antrieb der Räder, wobei ein eingebauter Verbrennungsmotor Strom erzeugt. Dadurch können die Fahrer tanken, was ihre Abhängigkeit von Ladeinfrastrukturen bei Langstreckenfahrten verringert.

Nikkei zitierte einen Toyota-Manager mit der Aussage, dass die zunehmende Konkurrenz auf dem chinesischen BEV-Markt Preiskriege auslöse und das Unternehmen Maßnahmen ergreifen müsse, um nicht hineingezogen zu werden.

Doch auch der für Toyota in Vorbereitung stehende Markt für Fahrzeuge mit erweiterter Reichweite steht unter Nachfragedruck. Das Erscheinen neuer Modelle und Marken bedeutet nicht, dass der gesamte Segment weiter wächst.

Laut Daten der China Passenger Car Association (CPCA), die von CnEVPost zusammengestellt wurden, betrugen die Einzelhandelsverkäufe von EREV-Fahrzeugen in China im August insgesamt 81.000 Stück, was einem Rückgang gegenüber den 85.000 Stücken im Juli entspricht.

Monatliche Verkäufe von EREV in China

2024

2025

2026

In den ersten 8 Monaten dieses Jahres betrugen die Einzelhandelsverkäufe von EREV-Fahrzeugen in China insgesamt 616.000 Stück, was einem Rückgang von 15,85 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Der Segment machte im August 8,06 Prozent der Einzelhandelsverkäufe von Neufahrzeugen mit erneuerbaren Energien (NEV) aus, verglichen mit 9,08 Prozent im Vorjahr.

In der Zwischenzeit machten NEV im August mit 65,2 % einen Rekordanteil an den gesamten Einzelhandelsverkäufen von Personenkraftwagen in China aus. Die Einzelhandelsverkäufe von BEV erreichten in diesem Monat 698.000 Einheiten, was einem Anstieg von 0,8 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht.

Weitere Konkurrenten erweitern weiterhin ihr Angebot an Fahrzeugen mit verlängerter Reichweite. Dongfeng Nissan, das Joint Venture von Nissan in China, brachte im April den NX8 SUV auf den Markt – das erste Modell der Marke mit EREV-Varianten.

Auch Xiaomi (HKEX: 1810) führte am 7. September seine Sky Nomad-Serie an SUVs mit verlängerter Reichweite ein und erweiterte damit erstmals sein Fahrzeugangebot über BEV hinaus.

Der Gründer von Xiaomi wies auf die starke Nachfrage nach Li Autos neuer Generation des Li L6 hin und betrachtete dies als Beweis dafür, dass die Nachfrage nach EREV tatsächlich vorhanden und stark ist.