Toyota plant voraussichtlich Modelle mit Range-Extender für China

Der japanische Automobilhersteller Toyota plant offenbar den Markteintritt eines Elektrofahrzeugs mit Reichweitenverlängerer in China, das über einen kleinen Verbrennungsmotor verfügt, um die Reichweite zu erhöhen. Laut einer japanischen Publikation sollen bereits 2028 400.000 Exemplare dieses Modells hergestellt werden.

Chinesisches Modell Toyota bZ7 (Archivbild)

Bild: Toyota

Um seine Position auf dem größten Elektrofahrzeugmarkt der Welt zu stärken, plant Toyota Berichten zufolge künftig in China mindestens ein Modell mit Reichweitenverlängerung herzustellen und zu verkaufen. Der Bericht stammt von der gut informierten Nachrichtenagentur _Nikkei Asia_, die auf interne Quellen verweist. Dieser Schritt würde Toyotas erstes Erscheinen im Segment der Elektrofahrzeuge mit Reichweitenverlängerung (REEV) bedeuten, da der Begriff „Reichweitenverlängerer“ speziell auf diese Technologie verweist.

Solche Fahrzeuge verfügen über einen batterieelektrischen Antrieb, der durch einen kleinen Verbrennungsmotor ergänzt wird, der dazu dient, die Reichweite des Fahrzeugs über die Kapazität der Batterie hinaus zu erweitern. Allerdings treiben die Verbrennungsmotoren der Reichweitenverlängerung die Achsen und Räder nicht direkt an. Stattdessen fungieren sie als Generatoren, die zusätzlichen Strom für den elektrischen Antrieb und die Batterien liefern.

Toyota folgt Li Auto in den Bereich der Reichweitenverlängerer

Auch wenn die Ladeinfrastruktur in chinesischen Städten bereits als gut bis sehr gut gilt, bleiben Reichweitenverlängerer besonders relevant für Reisen in ländliche Gebiete. Die Marke Li Auto hat Reichweitenverlängerer zu ihrem Markenzeichen gemacht. Später folgten weitere Hersteller mit solchen Modellen, darunter Aito, Leapmotor, Xpeng sowie kürzlich Xiaomi mit seiner neuen Untermarke SkyNomad. Sogar Volkswagen hat in diesem Jahr sein erstes ausschließlich für China bestimmtes Fahrzeug mit Reichweitenverlängerung auf den Markt gebracht – etwas, worüber Li Auto bereits spöttelte. Gleichzeitig haben chinesische Behörden auf den wachsenden Markt reagiert, indem sie deutlich konkretere technische Anforderungen und Prüfverfahren für Reichweitenverlängerersysteme eingeführt haben.

Laut japanischen Medien plant Toyota konkret, im April 2027 in China mit der Produktion von mehreren hundert Fahrzeugen mit Reichweitenverlängerung pro Monat zu beginnen. Es wird erwartet, dass die Produktion schnell ausgeweitet wird, da Toyota offenbar bis Ende 2027 eine jährliche Produktion von rund 200.000 Einheiten anstrebt und diese bis 2028 auf etwa 400.000 Einheiten erhöhen will.

Toyota war bei dem Eintritt in den Markt für Fahrzeuge mit neuen Energieträgern (NEV) relativ vorsichtig. Der japanische Hersteller führte das globale batterieelektrische SUV-Modell bZ4X erstmals 2022 in China ein. Darauf folgte das batterieelektrische Limousinenmodell bZ3, das in Zusammenarbeit mit BYD und FAW entwickelt wurde und als erstes Modell direkt in China entstand. Im Jahr 2025 brachte Toyota das batterieelektrische SUV bZ3X auf den Markt, das gemeinsam mit GAC entwickelt wurde, sowie das batterieelektrische SUV-Coupé bZ5, das ebenfalls auf Technologie von BYD und FAW basiert. Mit der Einführung des batterieelektrischen Limousinenmodells bZ7 im Jahr 2026, das ebenfalls mit GAC entwickelt wurde, setzt Toyota seine Erweiterung seines für China speziell konzipierten Modellportfolios fort.