Toyota verschiebt den Highlander EV, doch es brodelt ein noch größeres Problem.
Der elektrische Highlander sollte bald in den Verkauf kommen, sobald der aktuelle Verbrennungsmotor-SUV ausgemustert wird, doch Toyotas Verzögerung verursacht größere Probleme.
Verzögerung beim Highlander EV führt zu Produktionslücken
Toyota hat den Markteinstieg des Highlander EV um mindestens einige Monate hinausgezögert. Der elektrische Dreirad-SUV sollte diesen Monat in Toyotas Produktionsstätte in Georgetown, Kentucky, in die Produktion gehen, wobei die Lieferungen an Händler bis Ende 2026 erfolgen sollten – doch das wird nicht der Fall sein.
Ein Sprecher des Unternehmens bestätigte die Verzögerung im Juli und sagte, Toyota benötige mehr Zeit, um „vor dem Markteinstieg weitere Anpassungen am Fahrzeug vorzunehmen“, gab aber keine konkreten Angaben.
Ein Sprecher von Toyota sagte, das Unternehmen werde die aktuelle Highlander-Modellreihe bis Dezember weiter produzieren, wobei sie mit Benzin- und Hybridantrieben erhältlich ist.
Es gibt nur ein Problem – Toyota könnte die aktuellen Modelle ausverkaufen, bevor der Highlander EV überhaupt in den Verkaufsräumen erscheint.
Die Produktion des Highlander EV wurde auf mindestens das erste Quartal 2027 verschoben, und er wird nun als Modell des Jahres 2028 auf den Markt kommen.
Während erwartet wurde, dass der aktuelle Highlander bis tief in das Jahr 2027 bei den Händlern erhältlich bleibt, deuten Toyotas neueste Äußerungen etwas anderes an. Toyota teilte Automotive News mit, dass seine Zulieferer „auf ein bestimmtes Produktionsvolumen hinarbeiten“, was bedeutet, dass eine Verlängerung oder Erhöhung der Produktion des aktuellen Highlander unwahrscheinlich ist.
Mindestens für einige Monate wird der Bestand an Highlander voraussichtlich begrenzt sein, sofern überhaupt noch Fahrzeuge vorhanden sind. Ob und inwieweit die Verzögerung beim Highlander EV zu Engpässen führt, ist noch unklar.
Laut Automotive News verfügten Toyota-Händler landesweit am 10. September über einen Vorrat an Highlandern, der etwa 20 Tage reichte.
Das größere Problem ist, ob dies die Verkaufsziele von Toyota beeinträchtigen wird. Toyotas Verkäufe in den USA sind bis August um 0,4% gestiegen.
Auch bei dem neuen RAV4 haben Toyota-Händler aufgrund von Produktionsbeschränkungen nur begrenzte Verfügbarkeit.
„Ohne den Highlander wird es schwierig werden“, sagte Steve Gates, Inhaber von Gates Auto Family in Kentucky, selbst wenn dies nur vorübergehend der Fall ist.
Auch der Subaru Getaway, der auf derselben Basis entwickelt wird und zusammen mit dem Highlander EV in Kentucky hergestellt werden soll, wird mindestens bis zum ersten Quartal 2027 verschoben.
Sollte der Toyota Highlander EV als Modelljahr 2028 in den Verkauf kommen, wird er in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich sein: Limited oder XLE, jeweils mit Antriebsformen für Vorderradantrieb und Allradantrieb.
Toyota wird zwei Akkupakete anbieten: 77 kWh oder 95,8 kWh. Das kleinere Paket ermöglicht eine Reichweite von bis zu 287 Meilen, während das größere in der Vorderradantriebsversion eine Reichweite von bis zu 320 Meilen bietet.
Ausstattungsvarianten des Toyota Highlander EV 2028
Akkupaket
Reichweite
XLE Vorderradantrieb
77 kWh
287 Meilen
XLE Allradantrieb
77 kWh
270 Meilen
XLE Allradantrieb
95,8 kWh
320 Meilen
Begrenzte Allradantrieb
95,8 kWh
320 Meilen
Innen bietet der elektrische Highlander SUV drei Sitzreihen mit Platz für bis zu sieben Passagiere. Zudem verfügt er über Toyotas neues Audio-Multimedia-System mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto. Dazu gehören ein neues 12,3-Zoll-Instrumentendisplay sowie ein 14-Zoll-zentrales Infotainmentscreen.
Der Highlander EV wird zusammen mit dem bZ, C-HR und bZ Woodland das vierte Elektrofahrzeug in Toyotas US-Modellpalette sein.
Electreks Einschätzung
Auch wenn Toyota keinen konkreten Grund für die plötzliche Verzögerung nannte, zielt dies vermutlich darauf ab, eine weitere Situation wie beim bZ4X, seinem ersten Elektrofahrzeug, zu vermeiden.
Toyota gab 2022, kurz nach dem Verkaufsstart, einen Verkaufsstopp und eine dringende Rückrufaktion heraus, weil ein Problem dazu führen konnte, dass die Räder abfielen.
Die überarbeitete Version des 2026er bZ stellt eine große Verbesserung gegenüber der vorherigen Generation dar und gehört seit ihrem Markteintritt zu den meistverkauften Elektrofahrzeugen in den USA.
Auch wenn die Verzögerung möglicherweise nur vorübergehend ist, gibt sie Konkurrenten wie Hyundai mit dem IONIQ 9 und Kia mit dem EV9 mehr Zeit, Marktanteile in diesem Segment zu gewinnen.
Auch dieses Mal scheint Toyota wieder zu spät dran zu sein.