Die Toyota Corolla EV wird 2028 in Produktion gehen. Sie entsteht in China neben den Hybridversionen.

Toyota plant, im Jahr 2028 die Produktion des elektrischen Corolla bei der FAW Toyota Motor in China aufzunehmen. Die nächste Generation des Kompaktwagens wird jedoch weiterhin verschiedene Antriebsformen anbieten – von Verbrennungsmotor- und Hybridversionen über PHEV bis hin zu reinen EVs.

Die Corolla ist das beliebteste Modell von Toyota in der Geschichte. Seit ihrem Debüt im Jahr 1966 wurden weltweit über 57 Millionen Exemplare verkauft, doch nach 12 Modellpflegen steht nun die größte Überarbeitung dieses Autos an.

Eine Corolla, vier Antriebsarten

Vorab wurde die nächste Generation mit dem Corolla Concept vorgestellt, der vor fast einem Jahr auf der Japan Mobility Show zu sehen war. Das schlanke Fahrzeugdesign erinnert eher an einen sportlichen Liftback als an die aktuelle Corolla. Ohne das riesige „COROLLA“-Schild hinten wäre die Erkennung des Modells nicht so offensichtlich.

Toyota-Präsident Koji Sato kündigte damals an, dass die Corolla weiterhin das „Auto für alle“ bleiben werde. Er erklärte dies ziemlich direkt: „Egal, ob es sich um ein Elektroauto, ein Plug-in-Hybrid, einen Hybrid oder ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor handelt – wir sollen Autos schaffen, die gut aussehen und mit denen jeder fahren möchte.“

Laut „Nikkei“ wird die Produktion im Jahr 2028 in einem Joint Venture zwischen Toyota und dem staatlichen Konzern FAW beginnen. Die Corolla soll das erste Modell auf der als „multipathway“ bezeichneten Plattform sein, die für verschiedene Antriebsysteme entwickelt wurde. Gleichzeitig besagen Quellen, dass Toyota diese Architektur bereits in mehreren Fahrzeugen einsetzt, auch bei Lexus-Modellen. Diese Unklarheit wurde nicht aufgeklärt.

Die Parameter bleiben weiterhin inoffiziell. Der Corolla EV soll mit einem oder zwei Motoren angeboten werden und eine Reichweite von mindestens 250 Meilen, etwa 402 km, bieten. Es ist jedoch unklar, nach welcher Methode dieses Ergebnis erreicht werden soll. Toyota hat weder die Kapazität des Akkus noch die Leistung oder Ladegeschwindigkeit bekannt gegeben.

Der Hybrid soll einen neuen Vierzylindermotor mit 1,5 Litern Hubraum sowie eine elektrische Antriebseinheit erhalten. Toyota- Ingenieure teilten „Car and Driver“ mit, dass das System etwa 134 PS liefern werde und im Vergleich zum aktuellen Corolla um 10-20 Prozent sparsamer sein soll.

Der Debüt der nächsten Generation ist für das Jahr 2027 erwartet, als Fahrzeug des Modelljahres 2028. Die Benzinversion könnte etwa 25.000 US-Dollar kosten, die Hybridversion 27.000 US-Dollar, während die EV- und PHEV-Modelle bei rund 30.000 US-Dollar liegen sollen. Es handelt sich dabei weiterhin um Schätzungen von „Car and Driver“, keinen offiziellen Preisverzeichnis. Ebenso ist unklar, ob der Corolla EV in die USA, nach Europa oder nach Polen gelangen wird.

China zwingt Toyota zu schnelleren Veränderungen

Die Produktion in China soll die Kosten senken sowie die Entwicklung und Einführung neuer Versionen verkürzen. Toyota plant außerdem, ab 2027 dort Lexus EREV-Modelle herzustellen, also Elektrofahrzeuge mit einem Verbrennungsmotor, der als Energierzeuger fungiert.

In einem Gespräch mit NHK im Juli gab Akio Toyoda, der derzeitige Vorstandsvorsitzende und ehemalige Konzernchef, zu, dass das Unternehmen sich anpassen muss, da es sonst der Konkurrenz sowie den durch China vorangetriebenen technologischen Veränderungen „nicht standhalten“ werde. In einem Material aus einem geheimen Entwicklungszentrum waren im Hintergrund verschwommene Silhouetten von Limousinen, Hatchbacks, Crossovers und GR-Modellen zu sehen.

Der Druck ist real. Der Verkauf von Toyotas Fahrzeugen in China ist um 23 Prozent gefallen – es war der siebte Monat in Folge mit Rückgängen. Die Nachfrage nach Benzin- und Hybridfahrzeugen nimmt ab, und das Unternehmen reorganisiert die Firmen FAW Toyota sowie GAC Toyota. Die Corolla EV soll dabei helfen, der chinesischen Konkurrenz entgegenzutreten, doch ohne Informationen zu Batterie, Ladevorgang und Preis bleibt sie vorerst nur ein Versprechen in Form eines ansprechenden Konzepts.

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