Toyota bereitet eine „Revolution“ für den Corolla vor, der dank einer neuen Plattform hybrid, steckbar oder zu 100 Prozent elektrisch sein kann.
03/11/2026 11:00
Aufgeführt am
03/11/2026 11:00
Toyota bereitet eine der wichtigsten Veränderungen in der jüngeren Geschichte des Corolla vor. Die nächste Generation dieses beliebten Kompaktwagens wird nicht nur ein völlig neu gestaltetes Design präsentieren, sondern könnte auch zu einem der ersten Modelle der Marke werden, die eine neue Plattform nutzen, die verschiedene Antriebssysteme zulässt. Mit dieser Lösung möchte der japanische Hersteller Hybrid-, Plug-in-Hybrid- sowie rein elektrische Versionen anbieten, ohne separate Architekturen entwickeln zu müssen.
Diese Technologie trägt den Namen „Multi-Pathway“ – ein Konzept, das Toyota kürzlich in einer offiziellen Mitteilung detailliert hat. Ihr Hauptmerkmal ist, dass sie in erster Linie für Elektrofahrzeuge entwickelt werden soll, aber dank einer neuen Generation viel kompakterer Hybridsysteme auch die Installation elektrifizierter Verbrennungsmotoren ermöglichen wird. Obwohl das Unternehmen noch nicht offiziell bestätigt hat, welche Modelle diese Architektur erhalten werden, deuten die Informationen zum zukünftigen Corolla darauf hin, dass er zu den Hauptnutzern gehören wird.
Derselbe Toyota Corolla kann elektrisch, hybrid oder als plug-in-Hybrid sein
Die neue Multi-Pathway-Plattform stellt einen bedeutenden Wandel im Vergleich zum üblichen Ansatz von Toyota dar. Derzeit verwendet das Unternehmen unterschiedliche Architekturen für seine Verbrennungsmotor- und Hybridfahrzeuge sowie für die rein elektrischen Modelle. Mit seiner neuen Strategie möchte es eine gemeinsame Strukturbasis für Autos mit verschiedenen Antriebstechnologien schaffen.
Das Ziel ist es, dass Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Versionen ihre jeweiligen Motoren und Komponenten einbauen können, ohne die Proportionen der Karosserie, den Innenraum oder die Leistungsmerkmale der elektrischen Varianten zu verändern. Um dies zu erreichen, entwickelt Toyota kleinere Antriebssysteme, die es ermöglichen, die Höhe des Kofferraumbodens zu verringern und den Designern mehr Freiheit zu geben.
Der nächste Corolla könnte ab 2028 in China produziert werden, einschließlich einer rein elektrischen Version. Diese Möglichkeit würde zum Corolla Concept passen, der 2025 vorgestellt wurde und eine bedeutende Umwandlung des Modells ankündigte. Toyota hat jedoch noch nicht bestätigt, welche Ausstattungsvarianten in welche Märkte, einschließlich Europa, gelangen werden.
Der technische Schlüssel dieser Plattform wird eine neue Familie von Vierzylindermotoren mit 1,5 Litern Hubraum sein, die speziell dafür entwickelt wurden, mit elektrifizierten Systemen zu funktionieren. Toyota wird sowohl atmosphärische als auch turboaufgeladene Motoren anbieten, ergänzt durch elektrische Motoren, Wechselrichter sowie leichtere und kompaktere Steuerungseinheiten.
Das Unternehmen versichert, dass das neue Set den Kraftstoffverbrauch um mehr als 15 % verbessern wird, obwohl es noch keine endgültigen Homologierungsdaten veröffentlicht hat. Dazu arbeitet Toyota daran, die mechanische Reibung zu verringern, die Wärmeverwaltung zu verbessern und elektrische Verluste zu senken. Zudem wird es Siliziumkarbid-Elektronikkomponenten verwenden und die geringeren Abmessungen des Systems nutzen, um aerodynamischere Karosserien zu entwickeln. Diese Verbesserungen hängen nicht nur vom Motor ab, sondern auch von der Effizienz des Fahrzeugs insgesamt.
Toyota wird je nach Nachfrage in jedem Land mehr Elektro- oder Hybridfahrzeuge herstellen können.
Ausgehend von ihren technischen Vorteilen wird die neue Plattform es Toyota ermöglichen, seine Produktion an die Präferenzen jedes Marktes anzupassen. Eine Fabrik kann den Anteil an Elektrofahrzeugen, Hybriden sowie plug-in-Hybriden anpassen, ohne auf völlig unterschiedliche Architekturen für jede Technologie angewiesen zu sein. Diese Flexibilität sollte zudem die Entwicklungskosten sowie die Herstellungskosten senken. Durch den gemeinsamen Einsatz von Komponenten und einer einheitlichen Struktur bei den verschiedenen Versionen kann Toyota seine Investitionen auf ein höheres Produktionsvolumen verteilen und so Skaleneffekte nutzen.
Die Strategie berücksichtigt die Unterschiede zwischen den Regionen. Während einige Märkte schnell auf Elektroautos zusteuern, besteht in anderen weiterhin eine hohe Nachfrage nach herkömmlichen Hybriden. Mit Multi-Pathway möchte Toyota beiden Anforderungen gerecht werden, ohne auf eine der Technologien zu verzichten. Bisher hat das Unternehmen weder ein Einführungsdatum für die neue Plattform bekannt gegeben noch ihre Verwendung im nächsten Corolla offiziell bestätigt. Ebenso sind die Leistungsdaten oder die Reichweiten der zukünftigen Varianten noch unbekannt.