Toyota präsentiert einen neuen Hybridmotor, der rekordverdächtige Kraftstoffverbräuche verspricht.

Der neue Hybridmotor von Toyota ist fertig. Es gibt nur wenige Details, doch ein Wert sticht hervor: Der Verbrauch ist um 15 Prozent niedriger als bei den aktuellen Modellen.

Toyota hat soeben eine neue Generation von Hybridmotoren vorgestellt, die einen Kraftstoffverbrauch um mehr als 15 Prozent im Vergleich zur aktuellen Generation reduzieren soll. Sollte diese Reduzierung bestätigt werden, könnte ein Corolla der aktuellen Generation mit diesem neuen Hybridmotor einen Verbrauch von etwa 3,74 l/100 km aufweisen.

Traditionell ist die japanische Marke bei der Präsentation ihrer Zahlen sehr zurückhaltend, weshalb dieser Vorteil wahrscheinlich noch deutlicher ausfallen wird. Sollte sich das bestätigen, wäre dies ein Referenzwert in der Automobilindustrie.

Die große Neuheit ist ein völlig neuer 1,5-Liter-Vierzylindermotor, der eigens entwickelt wurde, um mit kompakteren und effizienteren elektrifizierten Systemen zusammenzuarbeiten.

Neuer Hybridmotor mit vier Zylindern

Im Gegensatz zu den üblichen Fällen, in denen ein bestehender Verbrennungsmotor an ein Hybridsystem angepasst wird, hat Toyota alle Komponenten eigenständig entwickelt, damit sie zusammenarbeiten können. Deshalb wird dieser neue vierzylindrige 1,5-Liter-Motor sowohl in atmosphärischer als auch in turboaufladeter Version erhältlich sein, wobei beide von Anfang an für die Nutzung in Kombination mit Elektroantrieben konzipiert wurden.

Die atmosphärische Version wurde entwickelt, um das Leistungsprofil zu gewährleisten, das derzeit bereits von Toyotas drei- und vierzylindrigen Motoren mit 1,5 Litern bzw. 1,8 Litern Hubraum geboten wird – Motoren, die in den Modellreihen Aygo X, Yaris und Corolla zu finden sind.

Doch die Verringerung des Verbrauchs hängt nicht nur vom Verbrennungsmotor ab. Die japanische Marke entwickelt außerdem elektrische Motoren, Wechselrichter sowie leichtere und kompaktere Leistungssteuerungseinheiten. Zu den Neuheiten gehört die Verwendung von Siliziumkarbid-basierten elektronischen Komponenten, die Energieverluste verringern ermöglichen.

Toyota geht von einer Verbesserung der Kraftstoffeinsparung durch das neue Hybridsystem um mehr als 15 % aus. Dieses Ziel soll durch die Verringerung des mechanischen Reibungsverlusts, eine effizientere Wärmebehandlung, geringere elektrische Verluste sowie Verbesserungen in der Aerodynamik der Fahrzeuge erreicht werden.

Es ist wichtig zu betonen, dass dieser Wert derzeit ein Entwicklungsziel und nicht das Ergebnis einer Homologierung der Verbrauchswerte ist. Es handelt sich jedoch um einen bemerkenswerten Wert, der die Möglichkeit aufweist, tatsächliche Verbrauchswerte im Bereich von 3 l/100 km zu erreichen.

Gleichzeitig setzt die japanische Marke die Entwicklung von Hochleistungsmotoren für ihre Sportmodelle fort. Natürlich rücken dabei die Verbrauchswerte in den Hintergrund:

Hybride und Elektrofahrzeuge werden dieselbe Plattform teilen

Die zweite große Neuigkeit liegt in der Architektur der zukünftigen Toyota-Modelle. Die Marke entwickelt eine neue Multitechnologie-Plattform, die es ermöglichen wird, Hybride, Plug-in-Hybride sowie 100% elektrische Fahrzeuge auf der Grundlage einer gemeinsamen Architektur herzustellen.

Dafür wurde das neue Hybridsystem so konzipiert, dass es weniger Platz einnimmt. Dieser neue Toyota-Hybridmotor weist kompaktere Abmessungen auf, einschließlich der Höhe. Diese Eigenschaft ermöglicht es, die Höhe des Kofferraums zu verringern, die Aerodynamik zu optimieren und den Designern mehr Freiraum zu geben.

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Diese Lösung zielt außerdem darauf ab, den Innenraum und die Proportionen der Autos unabhängig von der gewählten Antriebsart zu bewahren. Aus industrieller Sicht wird die Verwendung einer gemeinsamen Architektur es Toyota ermöglichen, die Entwicklungskosten auf mehr Fahrzeuge zu verteilen und die Produktion an die Nachfrage jedes Marktes anzupassen.

Es handelt sich um einen Ansatz, der die Multitechnologie-Strategie von Toyota stärkt, wobei das Unternehmen weiterhin unterschiedliche Antriebslösungen je nach Bedürfnissen der Verbraucher und den Energiemärkten in den einzelnen Regionen anbietet.

Die Marke bestätigt außerdem, dass das neue System dafür entwickelt wird, mit erneuerbaren und kohlenstoffneutralen Kraftstoffen zu funktionieren, und dass sie beabsichtigt, in den nächsten Jahren den Export ihrer Motoren sowie Hybridtechnologien zu steigern.