Er verfügt über einen Kofferraum von 545 Litern und ist 4,47 Meter lang: Renault verbessert seinen familienfreundlichsten Elektrofahrzeug mit einer Reichweite von 642 km.

05/10/2026 14:30

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05/10/2026 14:30

Nur wenige Tage später hat Renault drei seiner wichtigsten Elektroautos aktualisiert. Neben dem Renault 5 und dem Renault Mégane hat auch der Scenic E-Tech einen umfassenden Modernisierungsprozess durchlaufen, wobei das klare Ziel war, dass er genauso gut für den Alltag wie für lange Fahrten geeignet ist. Die Aktualisierung umfasst neue Batterien, verbesserte Assistenzsysteme sowie ein Innenraum mit mehr recycelten Materialien. Dabei bleibt die grundlegende Mechanik unverändert – ein Elektromotor mit 220 PS Leistung.

Die wichtigste Veränderung findet unter der Haube statt. Renault erweitert das Batterieangebot, damit der Käufer zwischen größerer Reichweite oder einem günstigeren Einstiegspreis wählen kann, und verbessert zudem die Ladegeschwindigkeit an Schnellladestationen für Gleichstrom. Der Scenic behält seinen familienorientierten und praktischen Ansatz bei. Der Verkaufspreis ist angesichts seiner Eigenschaften sehr attraktiv.

Zwei Batterieoptionen: bis zu 642 km WLTP

Die neue NMC-Batterie mit großer Reichweite hat eine Kapazität von 89 kWh und ermöglicht laut WLTP eine Reichweite von bis zu 642 Kilometern. Sie verkürzt die Zeiten für schnelles Gleichstromladen um 25 Prozent – es sind 28 Minuten nötig, um von 15 Prozent auf 80 Prozent aufzuladen, wobei eine maximale Leistung von 150 kW genutzt wird.

Die zweite Option ist eine LFP-Batterie mit einer Kapazität von 67 kWh, die später verfügbar sein wird und eine homologierte WLTP-Reichweite von bis zu 467 Kilometern bietet. Die Aufladung von 15 % auf 80 % erfolgt in 24 Minuten und die Batterie kann bis zu 165 kW aufnehmen. Sie nutzt die Cell-to-Pack-Architektur mit 232 Pouch-Zellen, die zusammengefasst sind, und weist eine Verpackungseffizienz von 53 % auf; sie ist bereits im neuen elektrischen Megane E-Tech erhältlich. Was die Leistung angeht, behält Renault den einzigen Motor mit 220 PS bei, der bisher Teil des Angebots war.

Ein Innenraum mit mehr recycelten Materialien

Im Inneren weist der neue Renault Scenic E-Tech die gleiche Struktur auf, weist jedoch einige Änderungen auf. Im Ausstattungspaket Techno besteht die Polsterung aus einem PET-Gewebe mit mehr als 95 Prozent recycelten Fasern. Im Ausstattungspaket Esprit Alpine enthalten die „spektrales Titan“-Elemente mindestens 75 Prozent recycelten Materials. Außen stehen sieben Farben zur Auswahl, darunter zwei neue (satiniertes Anthrazitblau und Exo Galaxy Grau), wobei die aerodynamischen Radkappen mindestens 72 Prozent recycelten Materials enthalten.

Künftig umfasst das integrierte openR link-System mit Google Automotive Gemini als Alternative zum Google Assistant, außerdem 2 GB Datenvolumen pro Monat über drei Jahre, einen Qi2-Kabellosladegerät sowie die neue App my rnlt. Der Kofferraum bietet 545 Liter Stauraum, der mit dem Aero Cargo Box um weitere 310 Liter erweitert werden kann, ohne dass dies den Fahrkomfort beeinträchtigt.

Was die Sicherheit betrifft, so verfügen das adaptive Tempomat-System sowie der Active Driver Assist über die Multi Target-Funktion. Sie können mehrere Fahrzeuge gleichzeitig verfolgen, um Einfahrten, Spurwechsel oder Bremsmanöver vorauszusehen. Die Kurskorrektur funktioniert nun bis zu 70 km/h, und das System kann das Auto vollständig anhalten, falls der Fahrer nicht reagiert. Die prädiktive Umweltfahrtechnologie nutzt vernetzte Karten, um Kreisel, Kurven und Kreuzungen im Voraus zu erkennen, wodurch der Verbrauch um bis zu 6 % gesenkt werden kann.

Preise ab 30.660 Euro

Der empfohlene Höchstpreis beträgt 39.900 Euro für den Techno mit komfortabler Reichweite, 45.085 Euro für den Techno mit großer Reichweite und 47.685 Euro für den Esprit Alpine. Bei Finanzierung über die Renault-Aktionen, Energieeinsparzertifikate sowie das Auto+-Programm (4.500 Euro gemäß Real Decreto 609/2026) sinken die Beträge auf jeweils 30.660, 35.330 und 37.670 Euro. Das Modell wird in Douai (Frankreich) entworfen und hergestellt, wobei die Batteriezellen in Polen produziert und der Motor in Cléon gefertigt wird. Die ersten Lieferungen finden innerhalb weniger Wochen statt.