Dieser solarbetriebene „Rettungswagen“ hat eine Reichweite von bis zu 715 Kilometern.

Ein Team von 23 niederländischen Universitätsstudenten hat einen mit Solarenergie angetriebenen „Notarztwagen“ entwickelt, der dazu dient, medizinische Versorgung in Gebiete zu bringen, in denen Kraftstoff, Strom und befahrbare Straßen Mangelware sind.

Solar Team Eindhoven, eine Studentengruppe an der Technischen Universität Eindhoven in den Niederlanden, hat Stella Juva vorgestellt, die sie als weltweit ersten solaren Notarztwagen bezeichnet. Es handelt sich dabei jedoch nicht um einen Notarztwagen im üblichen Sinne mit Lichtern und Sirenen – er bringt medizinische Hilfe zu Patienten, anstatt sie in ein Krankenhaus zu transportieren.

Gesundheitsfachkräfte können Stella Juva nutzen, um Bluttests durchzuführen, Patienten auf Tuberkulose und Malaria zu untersuchen, Impfungen zu verabreichen sowie Schwangerschaftsultraschalluntersuchungen durchzuführen. Dadurch könnten häufige Erkrankungen in abgelegenen Gemeinschaften früher diagnostiziert und behandelt werden, wo der Weg zu einem Krankenhaus Stunden dauern kann – sofern das überhaupt möglich ist.

„Der Zugang zu Gesundheitsversorgung sollte nicht davon abhängen, ob es Strom oder Treibstoff gibt“, sagte Femke Maurits, Partnerschaftsmanagerin bei Amref Health Africa in den Niederlanden, die die Studenten beim Projekt beriet.

Die integrierten Dach-Solarmodule der Stella Juva erzeugen Strom sowohl für die Antriebssysteme als auch zur Versorgung der an Bord befindlichen medizinischen Ausrüstung. Das Team schätzt, dass das Elektrofahrzeug an sonnigen Tagen bis zu 715 Kilometer (444 Meilen) zurücklegen kann, was bedeutet, dass es in Gebieten mit begrenzter Infrastruktur nicht auf Ladestationen angewiesen ist. Allerdings hat die Stella Juva noch nicht nachgewiesen, wie groß der Aktionsradius unter realen Bedingungen ist.

Das Dach verwendet Solarmodule vom Typ All Back Contact (ABC) von AIKO, bei denen die elektrischen Kontakte an der Rückseite des Moduls angeordnet sind, um die Lichtaufnahme zu erhöhen. Zudem verringert eine metallische Beschichtung ohne Silber das Risiko von Mikrorissen. Die Module sind außerdem so konzipiert, dass sie bei hohen Temperaturen weiterhin eine stabile Leistung liefern – ein wichtiger Vorteil für ein Fahrzeug, das in heißen Regionen eingesetzt werden soll.

Die Batterie von Stella Juva ist durch PPG CoraChar SE 4000 geschützt, eine Epoxidbeschichtung, die dazu dient, die Ausbreitung von Wärme und Feuer zu verlangsamen, falls eine Batteriezelle in einen thermischen Ausbruch gerät. PPG stellte außerdem eine Zuschusssumme in Höhe von 46.250 US-Dollar (40.000 Euro) für die Entwicklung des Fahrzeugs zur Verfügung.

Solar Team Eindhoven verfügt über umfangreiche Erfahrung im Bau unkonventioneller Solarmobile. Zu seinen früheren Projekten gehören Stella Vita, ein mit Solarenergie angetriebener Camper, sowie Stella Terra, ein Geländefahrzeug mit Solarenergieantrieb, das 2023 eine Testfahrt von 620 Meilen durch Marokko und die Sahara absolvierte.

Der nächste Test wird wichtiger sein als die Präsentation. Im August werden die Studenten Stella Juva nach Kenia bringen und sie mit Solarenergie über Hunderte von Kilometern fahren lassen. An zwei abgelegenen Einsatzorten werden Gesundheitsfachkräfte medizinische Szenarien simulieren, einschließlich der Behandlung von Tuberkulosepatienten, um zu prüfen, wie gut die mobile Klinik und ihre Ausrüstung außerhalb des Universitätslabors funktionieren.