Dieser mit vier Motoren ausgestattete elektrische Land Rover Defender Restomod hat eine größere Reichweite als einige Teslas.
Es wäre sicherlich peinlich, wenn bei einem brandneuen Elektroauto die Batterie vor dem Ausfall eines 30 Jahre alten umgebauten Land Rover leer würde. Doch genau das wird passieren, wenn einige Fahrer von Teslas Basismodellen versuchen, mit einem dieser elektrischen Restomods von The Landrovers mitzuhalten. Der niederländische Hersteller hat das sogenannte Panterra entwickelt – es handelt sich dabei um einen klassischen Defender, der in ein Elektroauto umgebaut wurde und eine beeindruckende WLTP-Reichweite von 375 Meilen bietet.
Ironischerweise stellt The Landrovers zahlreiche Defender-Restomods her, doch die meisten davon sind mit Benzin-LS-V-8-Motoren ausgestattet. Das elektrische Panterra hingegen ist weder ein Nebenprodukt noch eine nachträgliche Idee. Es ist das Ergebnis eines siebenjährigen Entwicklungsprozesses. Deshalb funktioniert es tatsächlich gut als echtes Elektroauto, das man täglich fahren kann – anstatt nur als niedliches Spielzeug für Reiche, die damit ein paar Meilen um London fahren.
Foto von: The Landrovers
Der Akkupack selbst ist beeindruckend – mit insgesamt 200 kWh Kapazität. Die einzigen Fahrzeuge im Verkauf mit so großen Akkus sind GMs Ultium-Lkw wie der Hummer und der Cadillac Escalade EV. Doch dieser Panterra ist nicht so schwer wie diese 9.000 Pfund schweren Riesen, sondern wiegt etwa 6.400 Pfund. Mit einer angegebenen Reichweite von 375 Meilen nach WLTP kann er eine größere Strecke zurücklegen als ein Tesla Model Y Base RWD (314 Meilen), Model Y Performance (360 Meilen), Model 3 Base RWD (332 Meilen) oder ein Model 3 Performance (354 Meilen).
Wie sieht es mit der Leistung aus? Es verfügt über vier Raddmotoren mit Echtzeit-Drehmomentvektorierung, die nützlich sein sollten, wenn man damit etwas im Stil eines Land Rover tun möchte. Zusammen ergeben sie 600 PS. Das ist bei weitem nicht so viel wie bei anderen Fahrzeugen mit vier Motoren, wie dem 1.000-PS-Ferrari Luce oder einem Rivian R1 Quad. Dennoch reicht es aus, um den ziegelsteinförmigen Elektroauto in 5,5 Sekunden auf 62 mph zu beschleunigen – was für ein so schweres Fahrzeug gar nicht schlecht ist. Land Rover behauptet sogar, dass der Panterra eine Gewichtsverteilung von 50:50 hat, sodass er sich auch recht gut fahren lassen sollte.
Bild von: The Landrovers
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Laut Top Gear ist er ein schönes Fahrzeug für Straßenfahrten. Wie er sich im Gelände schlägt, ist eine andere Geschichte – doch er verfügt definitiv über die nötigen Spezifikationen und das Chassis, um auch unebenes Gelände zu meistern.
Foto von: The Landrovers
Mit einem Startpreis von rund 570.000 US-Dollar sollte das Fahrzeug wirklich wunderschön sein. Allerdings ist klar, wofür das Geld ausgegeben wird. Elektrofahrzeuge auf Basis von Land Rovers sind bereits weit verbreitet, doch dieses Exemplar ist einzigartig. Es ist das Ergebnis von fast einem Jahrzehnt Entwicklungsarbeit durch Menschen, die klassische Land Rovers besser kennen als die meisten, und verfügt über eine Batterie sowie eine Reichweite, die es mit herkömmlichen Automobilherstellern aufnehmen können. Der Panterra bietet außerdem Luxus dank gefrästem Aluminium, hochwertigem Leder sowie wunderschöner Verarbeitung überall. Was Elektrofahrzeug-Restomods angeht, könnte dieses das beeindruckendste sein, das ich bisher gesehen habe.
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Quelle: InsideEVs