Finden Sie die Benzinpreise zu niedrig? Keine Sorge, Trump hat sie gerade noch weiter erhöht.

Aktualisierung: Dieser Artikel wurde ursprünglich am 2. September veröffentlicht, als das Verkehrsministerium angekündigt hatte, dass die Änderung „bald“ bekannt gegeben werden würde. Die Regelung ist nun endgültig festgelegt und setzt die USA offiziell auf den Weg zur Bedeutungslosigkeit für die Automobilindustrie sowie zu deutlich höheren Kraftstoffkosten für die Amerikaner.

Schon seit den 1970er Jahren gibt es bei der US-Regierung verschiedene Vorschriften, die Automobilhersteller dazu anleiten, effizientere Fahrzeuge herzustellen und zu verkaufen.

Die wichtigsten Standards, nämlich Corporate Average Fuel Economy (CAFE), wurden erstmals nach dem Ölembargo der Araber in den 1970er Jahren sowie der daraus resultierenden Energiekrise eingeführt. Diese Standards verlangen von den Herstellern, dass sie eine durchschnittliche Kraftstoffeffizienz in ihrer gesamten Fahrzeugflotte gewährleisten, andernfalls müssen sie für jedes verkaufte nicht konforme Auto eine Strafe zahlen.

Vor Einführung dieser Standards waren amerikanische Autos groß und verbrauchten viel Benzin, wobei kaum Wert auf Effizienz gelegt wurde. Durch die CAFE-Standards sowie weitere staatliche und bundesweite Vorschriften zur Effizienz und sauberen Luft sind die Autos im Laufe der Zeit sauberer und effizienter geworden.

Das Ergebnis saubererer und effizienterer Fahrzeuge ist, dass es weniger kostet, sie zu betanken, dass der Aufenthalt in der durch sie verursachten schmutzigen Luft weniger belastend ist und dass die Umwelt, auf die wir für alles in unserem Leben angewiesen sind, lebenswerter wird.

Laut einer im Jahr 2020 veröffentlichten Studie hat diese Politik insgesamt 5 Billionen Dollar eingespart und den Import von 2 Billionen Gallonen Benzin verhindert. Dabei sind noch nicht einmal die Einsparungen im Umwelt- und Gesundheitsbereich berücksichtigt.

Deshalb wollen die Republikaner natürlich all das beenden.

DoT finalisiert Bemühungen zur Erhöhung der Benzinpreise

An Samstag sagte Sean Duffy, der korrupte ehemalige Reality-TV-Teilnehmer, der sich als aktueller Leiter des Verkehrsministeriums ausgibt, dass dieser Angriff auf die Geldbörsen der Amerikaner „AM MONATAG KOMMT“, wobei er auf eine Aussage von Herrn Trump verweist, der die Änderungen fälschlicherweise als Aufhebung einer nie existierten EV-Vorschrift darstellte.

Und heute wurde die Regel offiziell finalisiert.

Diese Änderungen an den Standards für den Kraftstoffverbrauch sind keine Überraschung – bereits am ersten Tag unterzeichnete Duffy ein Memorandum, in dem er versprach, die Kraftstoffkosten in den USA zu erhöhen und damit Standards rückgängig zu machen, die den Amerikanern schätzungsweise 23 Milliarden Dollar einsparen sollten. Sein Ziel war es jedoch, alle möglichen Standards für den Kraftstoffverbrauch anzugreifen und alles zu beseitigen, was Geld spart, denn 23 Milliarden Dollar reichten ihm nicht aus.

Mit der Zeit wurde dieses Vorhaben weiter verfeinert und offiziell als Reduzierung des Ziels für den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch im Jahr 2031 von 50,4 mpg auf 34,9 mpg vorgeschlagen. Laut NHTSA würden diese Änderungen tatsächlich die Kraftstoffkosten um 185 Milliarden Dollar und die Kohlendioxidemissionen um 5 Prozent erhöhen. Diese Zahlen berücksichtigen nicht die höheren Gesundheitskosten durch mehr Umweltverschmutzung – doch das Weiße Haus behauptet ohnehin wörtlich, Ihr Leben sei nichts wert.

Dann wurde es zur öffentlichen Stellungnahme freigegeben, und die überwiegende Mehrheit der 68.294 Kommentare lehnte natürlich den Plan ab, die Kosten für Kraftstoff und Gesundheitsversorgung zu erhöhen sowie die Lebensbedingungen in der Umwelt zu verschlechtern.

Die Änderungen könnten die Kraftstoffkosten um mehr als 44% steigern

Bei einer einfachen Rechnung würde eine Verringerung der Kraftstoffeffizienz von 50,4 Meilen pro Gallone auf 34,9 Meilen pro Gallone die durchschnittliche Menge an Kraftstoff, die für dieselbe Strecke benötigt wird, um 44% erhöhen – was bedeutet, dass die durchschnittlichen Gesamtkraftstoffkosten mindestens um 44% steigen würden, falls Autos den neuen statt den alten Standards entsprechen.

Warum „mindestens“ 44%? Nun, diese Vorschrift würde nicht nur bedeuten, dass Fahrer im Durchschnitt mehr Benzin kaufen müssen, sondern auch, dass die Benzinpreise aufgrund steigender Nachfrage noch weiter ansteigen würden.

Man muss nicht weiter suchen als zu einer von dem Energieministerium veröffentlichten Analyse, laut der die Benzinpreise um 76 Cent pro Gallone steigen würden, falls die Energiepläne der Republikaner in Kraft treten sollten. Und bevor jemand Parteilichkeit vorwirft – diesen Bericht hat Chris Wright, der Öl-Chef, der derzeit im Energieministerium tätig ist, genehmigt (der natürlich höhere Benzinpreise als etwas Gutes betrachtet, da das seinem Industriezweig mehr Geld einbringt).

Herr Trump behauptet fälschlicherweise, dass diese Änderung die Preise „senken“ werde, doch ein von seinen eigenen Leuten genehmigter Bericht gibt zu, dass nicht nur die Preise steigen werden, sondern auch der Verbrauch – man wird also pro Gallone mehr zahlen und mehr Gallonen kaufen müssen.

All das geschieht, während die Ölpreise bereits auf Rekordhöhen liegen – getrieben durch den langsamen Verlust Amerikas in einem gewollten Krieg, der die Energiepreise weltweit in die Höhe getrieben hat (neben mehreren anderen Ölkriegen, mit denen Elektrofahrzeuge nichts zu tun haben).

Und sie werden der amerikanischen Fertigung nicht helfen

Herr Trump nahm sich auch den Verdienst für Investitionen in amerikanische Automobilhersteller zu, obwohl er versucht hat, das von Präsident Biden initiierte Wiedererstarken der amerikanischen Fertigung zu beenden, wobei Republikaner aktiv versuchen, diese Arbeitsplätze in der Elektrofahrzeugindustrie nach China zu verlagern.

Der Grund für die Existenz der CAFE-Vorschriften besteht darin, dass Hersteller effizientere Fahrzeuge anbieten sollen. Anstatt sie völlig zu ignorieren, müssen sie eine bestimmte Menge an Fahrzeugen mit geringeren Emissionen produzieren, vermarkten und verkaufen.

Sobald diese Vorschriften aufgehoben werden, können sie stattdessen Fahrzeuge mit hohem Kraftstoffverbrauch fördern, die einen größeren Gewinn abwerfen – mehr Geld für sie, weniger Geld für Sie.

Dadurch wird es unattraktiver für sie, die Fahrzeugtypen herzustellen, die die Welt derzeit benötigt, wodurch Amerika weiter hinter der rasant voranschreitenden globalen Automobilindustrie zurückbleibt.

Oder zumindest hinter der chinesischen Automobilindustrie. Die Exportzahlen chinesischer Autos steigen in die Höhe, weil China das einzige Land ist, das die Herstellung von Elektrofahrzeugen ernst nimmt. Wenn die USA weiter rückwärtsgehen, können sie damit rechnen, im Ausland noch deutlicher besiegt zu werden als bereits jetzt.

Präsident Biden hatte die USA auf den Weg gebracht, auf dem Automobilhersteller Elektrofahrzeuge ernster nehmen könnten, doch viele dieser Investitionen wurden unter Herrn Trump storniert; er ordnete sogar die Räumung eines im Bau befindlichen Elektrofahrzeugwerks an.

Sie haben CAFE bereits abgeschafft – warum das noch einmal tun?

Die Abschaffung der CAFE-Standards ist zu diesem Zeitpunkt eher eine Formalität. Die Republikaner im Kongress konnten nicht genügend Stimmen sammeln, um CAFE vollständig abzuschaffen, weshalb sie stattdessen prozedurale Tricks anwandten, um die CAFE-Gebühren auf 0 Dollar zu setzen – als Teil ihrer massiven Ausgaben von 4 Billionen Dollar zugunsten der US-Eliten. Somit wird im Moment faktisch keine Durchsetzung der CAFE-Vorschriften mehr erfolgen.

Warum also diese Anstrengungen verdoppeln?

Es handelt sich dabei um Teil des allgemeinen Angriffs auf die Geldbörsen der Amerikaner in Form höherer Energiepreise, den die Republikaner in den Ministerien für Verkehr, Energie, Inneres, EPA und anderen durchgeführt haben.

In vielen Fällen wurden diese Änderungen aufgrund der offensichtlich willkürlichen und launischen Regelsetzung von Gerichten rückgängig gemacht, und man kann mit weiteren Klagen rechnen, die dazu dienen, die Geldbörsen der Bürger vor den Angriffen der Republikaner zu schützen.

Aber der Grund, warum die Republikaner weiterhin gegen Vorschriften vorgehen, die sie bereits zu Fall bringen wollten, ist, dass ein zukünftiges legitimes Regime durch Angriffe von mehreren Seiten länger brauchen wird, um den Schaden zu beseitigen. Das bedeutet, dass die Wähler der Republikaner – die Ölkonzerne, die sie bestochen haben, um an die Macht zu kommen – voraussichtlich etwas länger Zeit haben werden, weiterhin von Ihrem Leid zu profitieren.

Das ist nicht die einzige Methode, mit der Duffy versucht, Ihre Sicherheit zu verringern. Kürzlich hat er staatliche Richtlinien bezüglich Radwege und anderer Verkehrssicherheitsmaßnahmen aufgehoben. Wenn lokale und regionale Regierungen den neuen Richtlinien folgen, könnten die Todesraten von Fußgängern und Radfahrern um 19 bis 54 Prozent steigen, obwohl sie bereits nahe einem Rekordstand sind.

Ohne besonderen Grund hier der Link, um herauszufinden, wie man sich in Ihrem Bundesstaat zur Wahl registrieren kann. Bis November ist es nur noch etwas mehr als ein Monat.