Diese preiswerten EVs haben gerade eine neue Rettung gefunden: Ersatzmotoren kosten 30 Prozent weniger
Die ersten Generationen der Hyundai Kona und Kia Niro EV sind aufgrund ihrer defekten Antriebsysteme bekannt.
Nun bietet ein deutsches Unternehmen eine günstigere Alternative zu den Ersatzteilen, die von Händlern angeboten werden.
Das gleiche Unternehmen stellt auch plug-and-play-Ersatzteile für die erste Generation des Tesla Model S her.
Elektroautos sind viel einfacher als Verbrennungsfahrzeuge, aber selbst einfache Komponenten können versagen. Wenn das passiert, können die Kosten recht hoch sein – besonders bei preiswerten Autos.
Diese ersten Generationen der Hyundai Kona und Kia Niro gehörten bei ihrem Erscheinen zu den günstigsten EVs in den Vereinigten Staaten; man konnte bereits für etwa 15.000 Dollar ein gutes Gebrauchtfahrzeug erwerben. Was Geschwindigkeit, Reichweite oder Ladeleistung angeht, können sie den heutigen EVs nicht das Wasser reichen, aber damals zählten sie zu den besten Modellen auf dem Markt.
2020 Hyundai Kona Electric
Aber beide Modelle leiden am gleichen Problem. Einer der Lager der Getriebewelle in der Vorderradantriebseinheit neigt dazu, auszufallen, was bei Enthusiasten und Besitzern als „Glücksrad“ bezeichnet wird. Der Austausch des Getriebes beim Händler kann zwischen 2.500 und 5.000 Dollar kosten, was ein Drittel des gesamten Werts des Autos ausmacht.
Nun behauptet jedoch ein deutsches Unternehmen, es könne den Besitzern helfen, bis zu 30 Prozent zu sparen, und gleichzeitig Ersatzteile liefern, die genauso gut wie neu sind.
SEG Automotive, bekannt für die Herstellung von Anlassern und Generatoren, fertigt nun auch wieder aufbereitete Antriebsmodule für Elektroautos an. Das Unternehmen begann mit dem Large Drive Unit (LDU), der im ersten Tesla Model S der ersten Generation verbaut ist, und fügte anschließend den Renault Zoe zu seinem Portfolio hinzu. Ab Ende dieses Jahres wird SEG unter der Marke Redrive auch wieder aufbereitete Antriebsmodule für den Kia Niro EV und den Hyundai Niro EV anbieten.
Wieder aufbereitetes Large Drive Unit des Tesla Model S von SEG Automotive
Bild von: SEG Automotive
Das deutsche Unternehmen gab an, alles zu überarbeiten, einschließlich des Elektromotors, der Getriebeanlage und des Inverters. Es werden neue Lager und Dichtungen eingebaut, und bekannte Schwachstellen werden behoben. Im Fall des Tesla LDU, bei dem bekanntermaßen Kühlmittel austritt, installiert SEG ein Kühlmittelentfernungssystem, um alte Antriebseinheiten länger im Einsatz zu halten.
Was denken Sie?
Für die ersten Generationen des Kia Niro EV und Hyundai Kona EV werden die Redrive-Antriebseinheiten für beide Versionen mit 134 bzw. 201 PS erhältlich sein. Um eine nachgerüstete SEG-Antriebseinheit zu erhalten, sollten Besitzer sich an ein autorisiertes Reparaturbetrieb wenden, das die defekte Einheit an SEG schicken kann, damit sie überarbeitet wird.
Die neu eingeführten nachgerüsteten Antriebseinheiten für den Kia Niro und Hyundai Kona werden nächsten Monat auf der Automechanika-Messe in Frankfurt vorgestellt, die vom 8. bis 12. September stattfindet.