Der Kia PV5 ist ein unglaublich cooler Muldenkipper.
Kias Elektrofahrzeug könnte als Abschlepp-Lkw noch cooler aussehen. Der PV5 wurde in einen Abschlepp-Lkw umgebaut – und er funktioniert tatsächlich.
Schauen Sie sich den Kia PV5-Abschlepp-Lkw an
Der PV5 kann das Fahrzeug sein, das Sie sich wünschen. Kia stellte letzte Woche in Europa und Großbritannien die neue PV5 Chassis Cab mit offener Ladefläche vor, was weitere Varianten ermöglicht.
Im November 2025 zeigte Kia auf der SOLUTRANS mehrere Umbauten, die über TGS Automotive Group angeboten werden sollen.
Einer der coolsten war der leichte Kipper, der den PV5 in einen Mini- oder mittelgroßen Abschlepp-Lkw verwandelt.
Falls Sie bereits in der Bau- oder Landschaftsgestaltung tätig waren, wissen Sie, wie nützlich ein Muldenkipper sein kann. Der leichte Aluminium-Muldenanhänger wurde speziell für den Kia PV5 Chassis Cab entwickelt.
Der PV5 Muldenkipper verfügt über leichte Aluminium-Seitenteile sowie eine 300 mm hohe Hecktür mit klappbaren Aluminium-Stützen an der Rückseite.
Kia zeigte auf der Messe weitere Umgebungsmodelle des PV5 Chassis Cab, darunter einen leichten Camper mit voll ausgestatteter Küche sowie einen Food-Truck.
Der PV5 Chassis Cab wird im Vereinigten Königreich ausschließlich mit der Langstrecken-Batterie von 71,2 kWh in den Verkauf kommen, die eine WLTP-Reichweite von bis zu 258 Meilen (416 km) ermöglicht. In anderen Ländern wird es auch eine Version mit der Standard-Reichweiten-Batterie von 51,1 kWh geben.
Durch Gleichstrom-Schnellladen mit bis zu 120 kW kann die Batterie des Fahrzeugs in etwa 30 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden. Bei Wechselstrom mit 11 kW dauert ein vollständiger Ladevorgang etwa 6 Stunden und 30 Minuten.
Der endgültige Reichweiten- und Nutzlastwert hängt von der Konfiguration ab, doch Kia gibt an, dass das PV5 Chassis Cab eine „bester-in-der-Klasse“-Nutzlast von bis zu 1.005 kg (2.200 Pfund) bietet.
Im Gegensatz zu den meisten Kippern verfügt es laut Kia außerdem über einen „bester-in-der-Klasse“-Drehradius von 5,5 Metern, was das Manövrieren in engen Stadtstraßen oder auf Baustellen erleichtert.
Kia wird das PV5 Chassis Cab in den nächsten Monaten im Vereinigten Königreich und in Europa auf den Markt bringen. Preise und Verfügbarkeit variieren je nach Region.
Das Chassis Cab ist nicht die einzige im Entwicklungsstadium befindliche Variante. Kia kündigte auf dem PBV Production Hub Tech Day im letzten Monat an, dass es die PV5-Reihe auf 10 Karosserietypen erweitern will. Im nächsten Jahr wird es den größeren PV7 auf den Markt bringen, das zweite Elektrofahrzeug aus seiner PBV-Reihe.
