Der Hyundai IONIQ 5 ist weiterhin im EV-Verkaufsportfolio enthalten, wobei im Jahr 2026 mehr als 31.000 Exemplare verkauft wurden.

Der Hyundai IONIQ 5 gehört weiterhin zu den am meisten verkauften Elektrofahrzeugen bei Amerikanern, wobei bis September bereits mehr als 31.000 Exemplare abgesetzt wurden.

Hyundai IONIQ 5 gehört zu den meistverkauften Elektrofahrzeugen in Amerika

Nach Ablauf der 7.500-Dollar-Steuererleichterung im letzten September berichteten die meisten Automobilhersteller über geringere Elektrofahrzeugverkäufe im Vergleich zum Vorjahr, da Käufer versuchten, die Erleichterung in Anspruch zu nehmen – Hyundai eingeschlossen.

Kurz darauf reagierte Hyundai, indem es den Preis des IONIQ 5 für das Modelljahr 2026 bei einigen Ausstattungsvarianten um bis zu 9.800 Dollar senkte.

Auch wenn die Verkäufe in diesem Jahr weiter rückläufig sind, schneidet Hyundais elektrisches SUV besser ab als die meisten Konkurrenten. Im dritten Quartal wurden 2.928 IONIQ 5 verkauft, was einem Rückgang von 65 Prozent gegenüber den mehr als 8.400 Exemplaren im dritten Quartal 2025 entspricht.

In den ersten neun Monaten des Jahres 2026 verkaufte Hyundai 31.112 Stück des IONIQ 5, was 24 Prozent weniger ist als im Vorjahr, als der Steuergutschrift in Höhe von 7.500 Dollar noch verfügbar war.

Bereits heute berichtete GM, dass die Verkäufe seines meistverkauften Elektrofahrzeugs, des Chevy Equinox EV, im Jahresvergleich um 92 Prozent eingebrochen sind – im dritten Quartal wurden nur 1.902 Stück verkauft. Bis September beliefen sich die Verkäufe des Chevy Equinox EV auf insgesamt 18.154 Stück, was fast 13.000 weniger sind als die des IONIQ 5 im gleichen Zeitraum.

Auch der Hyundai IONIQ 5 liegt weiterhin vor Toyotas neuem elektrischen SUV, dem bZ, der nach dem Erscheinen des überarbeiteten Modells Ende 2025 plötzlich zu einem der meistverkauften Elektrofahrzeuge in den USA geworden ist.

Bis September hat Toyota fast 25.000 bZs verkauft, was immer noch weniger ist als die Zahl der IONIQ 5. Beide Modelle beginnen bei etwa 35.000 US-Dollar, bieten eine Reichweite von über 300 Meilen und verfügen über einen NACS-Anschluss.

Welches Modell ist besser? Das hängt davon ab, wonach man sucht. Der bZ hat eher das Aussehen eines Standard-SUVs, während der IONIQ 5 eine hochtechnologische Variante mit schnellerer Ladezeit und höherer Leistung bietet.

Der günstigste Hyundai IONIQ 5 SE Standard Range aus dem Jahr 2027 kostet 35.250 US-Dollar und bietet eine Reichweite von bis zu 245 Meilen. Ein Upgrade auf das Modell SE RWD mit erweiterter Reichweite kostet zusätzlich 2.500 US-Dollar, bringt aber eine Reichweite von bis zu 318 Meilen.

Hyundai IONIQ 5 Ausstattungslinien

Fahrreichweite (Meilen)

Startpreis 2027*

IONIQ 5 SE RWD Standard Range

245 Meilen

35.250 US-Dollar

IONIQ 5 SE RWD

318 Meilen

$37.750

IONIQ 5 SEL RWD

318 Meilen

$40.200

IONIQ 5 Limited RWD

318 Meilen

$45.225

IONIQ 5 SE Dual Motor AWD

290 Meilen

$41.250

IONIQ 5 SEL Dual Motor AWD

290 Meilen

$44.700

IONIQ 5 XRT Dual Motor AWD

259 Meilen

$46.525

IONIQ 5 Limited Dual Motor AWD

269 Meilen

$49.125

Die günstigste Ausstattungsversion 2027 Toyota bZ XLE FWD beginnt bei $34.980 und bietet eine Reichweite von bis zu 236 Meilen.

Ebenso wie der IONIQ 5 lohnt es sich möglicherweise, auf das Modell XLE FWD Plus umzusteigen, das bei $37.980 anfängt und eine Reichweite von bis zu 314 Meilen bietet.

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