Der Fiat Topolino stört den US-Golffahrzeugmarkt.

Das winzige Fiat Topolino ist technisch gesehen überhaupt kein Auto.

Ein kostenloses Kit hilft dabei, es in ein auf Straßen fahrbares Fahrzeug mit geringer Geschwindigkeit umzuwandeln, doch das ist immer noch nicht die Zielgruppe.

Tatsächlich sind die eigentlichen Käufer des Topolino Gemeinschaften, in denen Mikromobilität bereits im Vordergrund steht.

Fiat’s entzückendes Topolino EV ist in Amerika angekommen. Dieses winzige Vierrad mit geringer Geschwindigkeit – ja, es ist technisch gesehen kein Auto – zieht große Aufmerksamkeit auf sich. Doch wenn man es nicht legal auf der Straße fahren darf, stellt sich die Frage: Was soll man damit anfangen?

Immerhin ist es in seiner Größe eher mit einem Mobilitätsroller vergleichbar als mit einem Auto. Zudem ist es für den Einsatz in europäischen Städten konzipiert, um zwischen Gebäuden hindurchzukommen, die möglicherweise noch aus der Zeit Karls des Großen stammen, und nicht auf achtspurigen Autobahnen mit SUVs. Doch Fiat hat möglicherweise eine überraschend lukrative Antwort darauf gefunden, wer es kaufen könnte.

Foto von: Fiat

Es stellt sich heraus, dass das Topolino möglicherweise die beste Alternative für diejenigen ist, die Golfcarts kaufen.

Für den Fall, dass Sie es noch nicht wussten: In Amerika gibt es einen ziemlich großen Markt für Golfcarts. Laut Automotive News beträgt der jährliche Marktwert etwa 1 Milliarde Dollar, und in den USA besitzen rund 2,3 Millionen Menschen solche Fahrzeuge. Sie werden in Gated-Communitys, Küstenstädten, Seniorenwohnsiedlungen und Resorts immer beliebter. Wer hätte das gedacht?

Fiat verschiffte zunächst etwa 300 Stück in die USA vor der offiziellen Markteinführung im Oktober, nachdem CEO Olivier Francois sagte, die Händler hätten ihn davon überzeugt, einige Fahrzeuge bereits früher zu versenden. Nun transportieren diese Händler die Fiat-Modelle unter 15.000 Dollar bereits wie... nun ja, Golfcarts.

Automotive News nennt einige Beispiele:

In Florida verkaufte Alfa Romeo Fiat of Daytona seine ersten sechs Topolinos sofort. In Minnesota verkauften Schmelz Countryside Alfa Romeo und Fiat fünf Stück, bevor sie überhaupt auf dem Parkplatz standen. Golling Alfa Romeo Fiat in Michigan hat bereits 10 von insgesamt 14 Fahrzeugen verkauft und weitere neun bestellt.

In Europa liegt der Reiz des Topolino in seiner Praktikabilität. Er erreicht eine Reichweite von bis zu 46 Meilen, kann Geschwindigkeiten von bis zu 28 MPH erreichen und lässt sich an ein normales Stromnetz anschließen, da seine Batterie nur 5,4 kWh Kapazität hat. Zudem dürfen in einigen europäischen Ländern Jugendliche bereits im Alter von 14 Jahren das Fahrzeug bedienen.

Amerika stört diese Formel etwas. In den USA ist die Höchstgeschwindigkeit des Elektrofahrzeugs auf nur 19 Meilen pro Stunde begrenzt, und man darf es ohne das für den Straßenverkehr geeignete Umbauset nicht auf öffentlichen Straßen fahren – dieses Set erhöht die Höchstgeschwindigkeit auf 25 Meilen pro Stunde (was es technisch gesehen zu einem Niedriggeschwindigkeitsfahrzeug macht; bedenken Sie jedoch, dass es weder Krümmerzonen noch Airbags haben wird).

Fiat gibt an, dass dieses Set kostenlos sein und im Herbst für Käufer verfügbar sein wird.

Was denken Sie?

Die Zielgruppe sind nicht die durchschnittlichen amerikanischen Autokäufer. Es handelt sich um Menschen, die Fiat nicht überzeugen muss, es zu kaufen – also solche in Gemeinden, in denen bereits Mikromobilität vorhanden ist und Golfcars als kleine Nachbarschaftsautos fungieren.

Francois erwartet nicht, dass sein kleines Fahrzeug in großen Stückzahlen verkauft wird. Sein Markteintritt ist ein Experiment – und zumindest „bringt es allen ein breites Lächeln ins Gesicht“.

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