Der BMW iX3 übertraf seine von der EPA angegebene Reichweite und legte bei einem realen Test mehr als 400 Meilen zurück.
Der neue BMW iX3 übertraf den Volvo EX60 sowie den Mercedes-Benz GLC EV und erreichte bei einem Test unter realen Bedingungen eine Autonomie von weit über 400 Meilen.
BMW iX3 übertrifft die EPA-Autonomieangaben im Realtest
In einer kürzlich durchgeführten landesweiten Umfrage stellte BMW fest, dass Amerikaner eine größere Autonomie ihrer Elektrofahrzeuge wünschen, als sie tatsächlich benötigen.
Laut der Studie halten 73 Prozent eine Autonomie von 75 Meilen oder weniger für ausreichend, um ihren täglichen Fahrbedarf zu decken. Gleichzeitig gaben 42 Prozent an, dass sie mindestens 300 Meilen Autonomie benötigen würden, um ein Elektrofahrzeug in Betracht zu ziehen.
Weitere 53 Prozent sagten, sie würden eher ein Elektrofahrzeug in Betracht ziehen, wenn es in 10 Minuten etwa 150 Meilen an Autonomie hinzufügen könnte.
Der neue BMW iX3 erfüllt alle Anforderungen. Basierend auf BMWs sechster Generation (Gen6) eDrive 800V-System bietet der iX3 50 xDrive eine von der EPA geschätzte Reichweite von bis zu 434 Meilen (mit 20-Zoll-Sommerreifen).
Mit 22-Zoll-Sommerreifen beträgt die von der EPA geschätzte Reichweite des iX3 50 xDrive bis zu 392 Meilen – dennoch ausreichend für mindestens eine Woche Pendeln.
Durch schnelles DC-Laden mit bis zu 400 kW kann die Reichweite außerdem in 10 Minuten um 170–185 Meilen erhöht werden. Im täglichen, realen Fahrverhalten kann die Reichweite sogar noch höher ausfallen als die offiziellen EPA-Werte es nahelegen.
Während des EV-Range-Tests von Edmunds legte der BMW iX3 50 xDrive von 2027 (mit 22-Zoll-Sommerreifen) bei einer einzigen Ladung 436 Meilen zurück – das sind 44 Meilen mehr als die von der EPA geschätzten 392 Meilen.
Der elektrische SUV war auch effizienter, als beworben. Der iX3 erreichte einen Energieverbrauch von 28,3 kWh pro 100 Meilen, was etwa 11,6 % unter der von der EPA geschätzten Menge von 32 kWh pro 100 Meilen liegt.
BMWs neuer iX3 ist nun der luxuriöseste elektrische SUV mit der längsten Reichweite, den Edmunds getestet hat, und übertrifft damit Konkurrenten wie den 2027er Volvo EX60 (352 Meilen) sowie den Mercedes-Benz GLC Electric (392 Meilen).
Der Reichweiten-Test von Edmunds in realen Bedingungen dient dazu, eine genauere Schätzung der Reichweite eines Elektrofahrzeugs unter alltäglichen Fahrbedingungen zu liefern.
Es umfasst zu 60 % Fahrten in der Stadt und zu 40 % auf Autobahnen bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 40 mph. Das Fahrzeug hält sich innerhalb von 5 mph an die angegebene Geschwindigkeitsbegrenzung, und die Klimaanlage ist auf Automatik bei 72 Grad eingestellt.
Der BMW iX3 50 xDrive von 2027 ist in den Ausstattungsvarianten Sport, M Sport und M Sport Professional bestellbar und kostet jeweils 61.500 $, 64.000 $ bzw. 65.500 $.
2027 BMW iX3 50 xDrive Ausstattungsvarianten
Startpreis*
Sport
61.500 $
M Sport
64.000 $
M Sport Professional
65.500 $
Angetrieben von einer 108,7 kWh großen Batterie bietet der neue iX3 mit 20-Zoll-Sommerreifen eine Reichweite von bis zu 434 Meilen pro Ladung.
2027 BMW iX3 Rad- und Reifenpaket
Kombinierter MPGe-Wert
Reichweite (Meilen)
20-Zoll-Sommerreifen (kostenlos)
118
434
20-Zoll-Ganzjahresreifen (Standard)
102
383
21-Zoll-Sommerreifen
105
398
21″ Ganzjahresreifen
105
399
22″ Sommerräder
104
392
Dank einer Ladeleistung von bis zu 400 kW kann der neue BMW iX3 in etwa 21 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden oder in 10 Minuten eine Strecke von rund 185 Meilen zurücklegen.
Im Innenraum verfügt der elektrische SUV über das Neue Klasse-Innenraumdesign. Dazu gehören BMWs neues Panoramic Vision, ein vollständig aus Glas bestehendes Windschottdisplay sowie ein 17,9″ großer zentraler Infotainmentscreen mit dem neuesten Operating System X. Käufer können außerdem auf das optionale BMW 3D Head-Up Display upgraden.
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