Tesla wird Kunde von Intel Foundry bei der 14A-Technologie werden, also der zukünftigen Chipproduktionsmethode von Intel.

Für Intel ist das ein wichtiger Kunde. Bailey Pemberton von Simply Wall St schreibt, dass Tesla ein „high profile external client willing to bet on its leading edge roadmap“ sei. Intel benötigt dieses Vertrauen, um zu beweisen, dass es mit TSMC und Samsung bei den modernsten Prozessen konkurrieren kann.

Die Unternehmen arbeiten bereits zusammen. Zu Beginn des Jahres schlossen sich Tesla und SpaceX dem Projekt Terafab an, einer riesigen Chipfabrik, in der Tesla irgendwann alle seine Chips selbst herstellen möchte. Der Vertrag für den 14A-Prozess scheint getrennt zu sein: Intel soll die Chips in eigenen Fabriken herstellen.

Welcher Chip könnte im 14A-Prozess entstehen?

Theoretisch könnte es ein eigenes Multimedia-System-Chip sein. Die Chancen dafür sind jedoch gering. Tesla kauft in der Regel fertige Prozessoren: MCU 1 hatte Nvidias Tegra, MCU 2 Intels Atom und MCU 3 AMD Ryzen. Ein dedizierter Intel-Chip in MCU 4 ist möglich, aber unwahrscheinlich.

Eher wahrscheinlich ist es, zusätzliche Produktionskapazitäten für AI-Chips anzuschaffen. Der AI5 wird bereits bei zwei Lieferanten hergestellt, Samsung und TSMC. Samsung hat die Probeproduktion des AI5 in einer Fabrik in Texas aufgenommen, wobei die Serienproduktion im Jahr 2027 beginnen soll. Ein AI5 bietet eine fünffach höhere Rechenleistung als zwei der aktuellen AI4-Chips zusammen. Zunächst wird er in Optimus-Robotern und AI-Training-Klustern eingesetzt, erst danach in Autos. Bei solcher Nachfrage macht ein zweiter Lieferant Sinn.

Der Zeitplan deutet jedoch auf etwas Neueres hin. Intel bewirbt den 14A als Konkurrent zum A14-Prozessor von TSMC (Klasse 1,4 nm), der voraussichtlich um das Jahr 2028 fertiggestellt werden soll. Der AI5 wird bei Samsung in 2-nm-Prozessen und bei TSMC in 3-nm-Prozessen hergestellt, sodass der Intel-Chip wahrscheinlich fortschrittlicher sein wird. Das deutet auf einen AI6 hin, obwohl Samsung bereits einen Vertrag über 16 Milliarden Dollar für den AI6 hat. Möglicherweise handelt es sich auch um einen Chip, den Tesla noch nicht angekündigt hat.

Was das auf keinen Fall sein wird

Fast mit Sicherheit fällt AI4+ (oder AI4.5) aus – also ein verbessertes Computermodell, das Tesla den Besitzern von Fahrzeugen mit HW3 als Weg zum fahrerlosen Fahren anbieten möchte. Diese Fahrer benötigen es viel früher, als 14A fertig sein wird.

Derzeit kennen wir weder die Preise noch die Liefertermine. Wenn der Prozess das Ziel des Jahres 2028 einhält, sollte sich das Rätsel vielleicht bei einer weiteren Äußerung Musks zur Roadmap der AI-Chips klären.

Falls es tatsächlich AI6 ist, wird Tesla zwei Hersteller für dasselbe System haben und weiterhin eine eigene Fabrik planen.

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