Tesla liegt in der Überlebensrate über Mazda, Nissan und Porsche. Auf Platz 6, was die Langlebigkeit bis zu etwa 400.000 km angeht.

Das Portal iSeeCars führte eine Untersuchung an über 174 Millionen (!) Autos durch, die im Internet gelistet sind, und kam zu dem Schluss, dass der Kauf eines Toyota die höchste Wahrscheinlichkeit bietet, dass das Auto eine Laufleistung von 250.000 Meilen (genau 402.300 km) erreicht. Auf diesen Wert kommen insgesamt 17,8 Prozent der Autos. Tesla belegte in dieser Rangliste den sechsten Platz und liegt damit vor Porsche, Mazda oder Subaru.

Tesla führt bei langlebigen und zuverlässigen Autos

Die Rangliste für die Vereinigten Staaten sieht wie folgt aus (Quelle):

Toyota – 17,8 Prozent der Autos sollten eine Laufleistung von 402.000 km erreichen (3,7 Mal mehr als der Durchschnitt aller Marken),

Lexus – 12,8 Prozent (2,7 Mal der Durchschnitt),

Honda – 10,8 Prozent (2,3 Mal der Durchschnitt),

Acura – 7,2 Prozent (1,5 Mal der Durchschnitt),

Durchschnitt aller Marken – 4,8 Prozent.

Tesla – 4,6 Prozent (gerade unter dem Durchschnitt),

GMC – 4,6 Prozent (gerade unter dem Durchschnitt).

Tesla Model 3

Bemerkenswerterweise zeigt sich bei einer Aufteilung nach Luxus- und Nicht-Luxusmarken, dass der Durchschnitt für die erstgenannten niedriger ist (3,2 Prozent) als für die letzteren (5,1 Prozent). Es scheint, als würde der Kauf eines teureren Autos das Risiko von Defekten oder Unfällen erhöhen, wofür die einzige sinnvolle Lösung die Verschrottung des Autos gilt (Totalverlust). Interessant sind auch die Marken ganz unten in der Rangliste: Maserati weist 0 Prozent Chancen darauf auf, 402.000 Kilometer zu fahren, genauso wie Jaguar, während bei Land Rover die Wahrscheinlichkeit bei 0,1 Prozent liegt (ein Auto pro Tausend).

Tesla schneidet sowohl in der Gesamtrangliste (6. Platz) als auch bei der Einteilung nach Luxusmarken [so klassifiziert sie iSeeCars – Anm. d. Red.], wo sie auf den dritten Platz hinter Lexus und Acura kommt, gut ab. Danach folgen Volvo (2,2 Prozent), Mercedes (1,7 Prozent), Porsche (0,5 Prozent) und BMW (0,4 Prozent). Zu den beliebten Marken gehören Mazda (3,6 Prozent), Ford (3,1 Prozent) und Nissan (2,4 Prozent). Zu beachten ist außerdem, dass unter den Nicht-Luxusfahrzeugen nur Mini ein Nullprozent-Risiko auf eine Fahrleistung von 402.000 Kilometern aufweist. Hinter ihm liegen Volkswagen (0,4 Prozent) sowie Kia und Hyundai (je 0,6 Prozent).

Das Portal CarScoops, das den Bericht analysiert hat, kam zu dem Schluss, dass die gute Leistung von Tesla auf die geringere Anzahl an Teilen zurückzuführen ist, die versagen können. Es gibt dort keine Zylinder, die bei hohen Temperaturen arbeiten, keine Injektoren – im Allgemeinen: es gibt deutlich weniger bewegliche Komponenten. Selbst Tesla behauptet, ihre Batterien „sollten“ etwa 320.000 bis 400.000 Kilometer halten. Das bedeutet, dass bei dieser Fahrleistung ihre tatsächliche Kapazität etwa unter die 70-Prozent-Marke fallen kann, wenn die Degradationsprozesse der Zellen unvorhersehbar und nichtlinear werden.

Batterie im Chassis des Tesla Model Y Performance (c) Tesla

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