Tesla ist aus den Top 10 der innovativsten EV-Hersteller gefallen. Zum ersten Mal seit 2016

Das Center of Automotive Management (CAM) aus Bergisch Gladbach hat einen neuen Electromobility Report veröffentlicht, der ausschließlich Innovationen im Bereich Elektroautos bewertet. Tesla fiel darin von Platz 6 auf Platz 11 zurück. Es ist das erste Mal seit Einführung der Rangliste im Jahr 2016, als die amerikanische Marke an der Spitze stand, dass sie nicht mehr zu den Top zehn gehört.

CAM unter der Leitung von Prof. Stefan Bratzel erstellt zwei Serien von Berichten. Die Automotive Innovations umfasst alle Arten von Antrieben, und im April gewann dort erstmals BYD. Der Electromobility Report konzentriert sich hingegen ausschließlich auf Elektroautos.

In der Rangliste hat sich seit der Januarausgabe nichts geändert. An der Spitze liegt Geely mit 207 Punkten im Index, direkt dahinter folgen Volkswagen (204 Punkte) und BYD (192 Punkte). Der größte Sprung machte Mercedes-Benz, das um drei Plätze auf den 4. Platz mit 147 Punkten aufstieg. Danach folgen BMW, SAIC, Hyundai, Renault, GM und Stellantis. China und Deutschland dominieren deutlich in der Spitzengruppe.

Tesla hat mehr Punkte, ist dennoch zurückgefallen

Tesla sammelte 78 Punkte, was 3,4 mehr sind als zuvor. Der Rückgang bedeutet also nicht, dass das Unternehmen aus Austin zurückgewichen ist. Die Konkurrenz hat in dieser Zeit deutlich mehr Neuerungen eingeführt. Der Abstand zum 4. Platz beträgt bereits fast das Doppelte der Punktzahl von Tesla.

Bratzel ist nicht um den heißen Brei herum: „Die Führung in der Innovation im Bereich Elektromobilität wird weiterhin hauptsächlich von chinesischen und deutschen Herstellern bestimmt. Besonders bemerkenswert ist das Aufholen von Mercedes-Benz, während Geely und BYD eine konstant hohe Innovationskraft zeigen. Tesla hingegen verliert im Wettlauf um Innovationen deutlich an Boden.“

Als Beispiele aus der ersten Hälfte des Jahres 2026 nennt CAM mehrere konkrete Implementierungen. Mercedes punktet mit einem breiten Modellangebot in verschiedenen Segmenten (EQS, VLE) sowie mit bidirektionaler Ladefunktion V2H und V2G, genauso wie BMW. BYD ist Pionier der sogenannten Flash Charging-Technologie. Der Denza Z9 GT kann über einen Anschluss bis zu 1500 kW aufnehmen, und die europäische Version lädt laut Herstellerangaben in etwa neun Minuten von 10 auf 97 Prozent auf – selbst bei minus 30 Grad. Für seine Effizienz wurde der VW ID.3 Neo mit dem neuen APP350-Motor und einer verbesserten Temperatursteuerung ausgezeichnet. Mit einer Batteriekapazität von 79 kWh erreicht er eine WLTP-Reichweite von 629 km und verbraucht 14,3 kWh/100 km.

Wofür vergibt CAM Punkte

Die Untersuchung umfasst den Zeitraum von 2021 bis zur ersten Hälfte des Jahres 2026. CAM sammelte dabei 910 Serieninnovationen von 38 Automobilherstellern. Grundlage der Bewertung ist die sogenannte CAM-Triade: Reichweite, Energieverbrauch und Ladeleistung. Zudem wird das Abdeckungsgrad der verschiedenen Fahrzeugsegmente berücksichtigt – beispielsweise die erste Einführung eines Elektroantriebs in einer bestimmten Automobilklasse – sowie Fortschritte bei Batterien, Ladesteuerung und Systemkomponenten.

Diese Methodik belohnt Hersteller, die häufig neue Modelle auf den Markt bringen und in weitere Fahrzeugsegmente vordringen. Das erklärt teilweise den Rückgang von Tesla, das seit Jahren seinen Umsatz auf einem sehr begrenzten Modellangebot stützt. Die Rangliste misst hingegen weder den Verkauf noch die Reifegrad der Software.

Bratzel fügt einen weiteren Aspekt hinzu, den Marktaspekt: „Es ist nicht mehr entscheidend, wer Elektroautos anbietet, sondern wer das überzeugendste Paket aus Reichweite, Ladeleistung, Effizienz und Kosten bietet. Chinesische Hersteller zeigen immer häufiger, dass sie ihre technologische Stärke in einen Marktanteil umsetzen können – sogar in Deutschland.“ Er fügt hinzu, dass sich die Anzahl der Registrierungen ihrer neuen Elektroautos verdoppelt habe, was ein klares Warnsignal für etablierte Marken sei. Tesla wird in dieser Aussage nicht einmal als Vergleich herangezogen.

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