Tesla möchte Ihnen in diesem Jahr ein nutzloses Auto ohne Lenkrad verkaufen

Tesla gab heute bekannt, dass es Cybercab bis Ende dieses Jahres an Verbraucher verkaufen wird, was Fragen aufwirft, was Endnutzer mit einem Fahrzeug ohne Lenkrad und ohne Autopilot-Software anfangen würden.

Während des Q3-Konferenzanrufs von Tesla wurde heute die Frage gestellt, wann Tesla den unüberwachten FSD in Kundenfahrzeuge einbauen wird.

Auf diese Frage wurde etwas anders als üblich geantwortet. Anstelle der üblichen Antwort „Ende nächsten Jahres“, die wir seit einem Jahrzehnt jedes Jahr gehört haben, änderte Tesla die Antwort in: „Mitte nächsten Jahres“, also im zweiten Quartal 2027.

Nun, gut, das ist der Zeitpunkt, an dem Tesla behauptet, seine Autos könnten selbst fahren, ohne dass jemand darauf achten muss. Großartig. Es wäre ein ziemlich großer Schritt von ihrem aktuellen Level-2-System zu einem Level-4- oder Level-5-System, die die einzigen Kategorien sind, die als „unüberwacht“ bezeichnet werden können, da Level-3 immer noch einen Fahrer im Sitz vorsieht, der jederzeit bereit sein muss, die Kontrolle zu übernehmen.

Aber dann machte Tesla in derselben Frage eine weitere Prognose. Der Leiter für Ingenieurwesen, Lars Moravy, sagte, dass Cybercab bis Ende dieses Jahres – also innerhalb der nächsten zwei Monate – in den Händen der Kunden sein wird. Hier ist die Antwort:

Kurz gesagt versuchen wir, bis Ende dieses Jahres 2026 Cybercabs an Kunden auszuliefern. Offensichtlich produzieren wir viel in Texas, doch all diese Fahrzeuge gehen in unsere eigene interne Robotaxi-Flotte. Mit dem Wachstum von Tesla werden wir hauptsächlich vollständig entwickelte autonome Fahrzeuge an unsere Kunden liefern, wobei Cybercab der Erste sein wird. Da wir dieses Jahr mit kleinen Schritten beginnen und alles lernen, was Ashok bezüglich Lieferung, Eigentumsrechten, Flottenmanagement sowie autonomer Fahrzeuge in den Händen der Kunden erwähnt hat, werden wir dies weiter ausbauen.

Musk fügte zu seiner Antwort hinzu, dass Cybercabs hauptsächlich transport-as-a-service-Fahrzeuge im Besitz von Tesla sein würden, was etwas im Widerspruch zu Teslas Aufruf steht, Käufer für eine Cybercab-Flotte zu finden – diesen Aufruf hatte das Unternehmen am selben Tag wie die Cybercab-Präsentation veröffentlicht.

Aber haben Sie etwas bemerkt? Moravy sagte, dass die Cybercabs bis Ende 2026 in den Händen der Kunden sein würden – also nicht in den Händen von Tesla. Ashok wiederum sagte in seiner Antwort, über die wir hier berichtet haben, dass eine unüberwachte FSD-Funktion im zweiten Quartal 2027 in den Händen der Kunden sein würde (sofern man ihm glauben kann).

Das würde eine halbe Jahreszeit bedeuten, in der diese Cybercabs, die ohne Lenkrad und Pedale auskommen sollen, völlig unbrauchbar wären. Man könnte sie nicht einmal in die Einfahrt fahren, weil es kein Lenkrad gäbe, das dabei hilft.

Es sei denn natürlich, diese Cybercabs werden mit Lenkrädern ausgeliefert – was die meisten der im Umlauf befindlichen Modelle heutzutage ohnehin haben. Und wenn dem so wäre, warum nennt man sie dann nicht einfach Model 2 und verkauft sie den Leuten für 25.000 Dollar, wie man es von Anfang an hätte tun sollen?

Entweder das – oder die Fahrzeuge werden auf dieselben Gebiete beschränkt, auf die bereits die Cybercabs eingeschränkt sind. Obwohl Musk vorhergesagt hatte, dass Robotaxis bis Ende letzten Jahres die Hälfte der US-Bevölkerung abdecken würden, sind sie derzeit nur in kleinen Teilen von 6 Städten in 2 Bundesstaaten verfügbar.

Falls Tesla den Kunden Zugang zum gleichen Softwareprogramm gewährt, das es selbst verwendet (was es bereits seit langer Zeit versprochen hat), könnten sie voraussichtlich auch Cybercabs in denselben Gebieten betreiben. Doch Tesla erklärte in derselben Telefonkonferenz, dass es den Menschen keinen Zugang zu dieser Software geben werde – selbst nicht in den Gebieten, in denen es bereits tätig ist – bis zum zweiten Quartal 2027.

Laut Teslas heutigen Aussagen plant das Unternehmen also, sechs Monate lang Autos zu verkaufen, die von genau niemandem genutzt werden können, um genau nichts zu erreichen.

Entweder das – oder alle Zeitpläne sind erfunden. Aber Tesla würde so etwas doch nie tun, oder?