Tesla aktualisiert das chinesische Model 3 mit einem 16-Zoll-Bildschirm und V2L – die USA bleiben außen vor
Aktualisierung: Ein Tag nach Veröffentlichung dieses Artikels führte Tesla den 16-Zoll-Bildschirm für alle Model 3 in den USA ein. Hier ist aufgeführt, was sich geändert hat und was das US-Modell 3 noch nicht erhält.
Tesla China aktualisiert jedes verkaufte Model 3 mit einem größeren 16-Zoll-Touchscreen sowie einer neuen Option für einen hellgrauen Innenraum und ermöglicht zudem eine Gleichstrom-Leistungsabgabe von bis zu 2,2 kW für alle Model 3- und Model Y-Fahrzeuge im Land.
Das US-Modell 3 bekommt nichts davon. Das amerikanische Tesla Model 3 verfügt weiterhin über einen 15,4-Zoll-Bildschirm und hat keinen Zugang zur Funktion „Fahrzeug zu Ladung“, die Tesla im August in den USA eingeführt hat.
Was sich in China geändert hat
Tesla kündigte die Änderungen am 1. Oktober mit einer Reihe von vier Werbeplakaten auf seinen offiziellen chinesischen Kanälen an.
Die wichtigste Hardware-Änderung betrifft das Zentraldisplay. Jede der aktuellen Model 3-Ausstattungsvarianten in China verfügt nun über einen 16-Zoll-Touchscreen, gegenüber 15,4 Zoll zuvor. Tesla gibt an, dass der Bildschirm eine höhere Auflösung sowie eine höhere Aktualisierungsrate aufweist, nannte jedoch keine konkreten Werte dafür.
Die zweite Änderung ist rein optischer Natur. Chinesische Käufer können nun ein hellgraues „Premium-Innenraumpaket“ wählen, das von Tesla mit einem schwarzen Stoff-Dachhimmel kombiniert wird. Das ist derselbe Schritt, den Tesla im Januar beim US-Modell Y Premium unternommen hat, als es für das Modelljahr 2026 einen schwarzen Dachhimmel sowie den 16-Zoll-Bildschirm hinzufügte.
Dann gibt es noch den Gleichstrom-Ausgang. Jedes der derzeit in China erhältlichen Model 3 und Model Y kann nun bis zu 2.200 W Gleichstrom liefern. Als Beispiel nennt Tesla eine Campingausrüstung, bei der gleichzeitig ein 600-Watt-Reiskocher, ein 1-Kilowatt-Hotpot und ein 600-Watt-Elektrokrug betrieben werden können.
Die Besitzer müssen den von Tesla angebotenen Adapter für den Gleichstrom-Ausgang kaufen, um diese Funktion nutzen zu können. Die einzige Ausnahme bildet das dreireihige Model Y L, das keinen Adapter benötigt.
Weitere Rabatte obendrauf
Die Verbesserungen kamen zusammen mit einer neuen Reihe von Anreizen. Bestellungen für das Model 3 bis zum 31. Oktober erhalten einen Rabatt von 5.000 Yuan (~740 $) auf die Endzahlung.
Tesla bietet dazu eine 5-jährige Finanzierung zu 0 % Zinsen an (Anzahlung von 79.900 Yuan, monatliche Raten von etwa 2.377 Yuan), einen Zuschuss in Höhe von 8.000 Yuan für die Versicherung bei den Modellen RWD, Long Range RWD und Long Range AWD, einen Rabatt von 8.000 Yuan für die Lackierung sowie die Wahl aus drei Ladevorteilen.
Trotz all dessen bewirbt Tesla das Model 3 für 222.500 Yuan (~33.000 $). Der UVP hat sich jedoch nicht geändert – das Basismodell RWD kostet weiterhin 235.500 Yuan, sodass der angegebene Preis nur dann gilt, wenn sowohl der Rabatt auf die Endzahlung als auch der Versicherungszuschuss berücksichtigt werden.
Auch nach Rabatten liegt der Preis noch weit über dem des neuen BYD Formula S, dessen RWD-Sedan ab 189.900 Yuan erhältlich ist.
In China ist der Wettbewerb heftig, und Tesla bringt dort zuerst neue Funktionen sowie Anreize auf den Markt.
Das US-Modell 3 hinkt hinterher
In den USA beginnt der Preis für das Model 3 bei 36.990 Dollar, und auf Teslas eigener Spezifikationsseite wird weiterhin ein 15,4-Zoll großer Touchscreen angegeben.
Der größere Unterschied besteht bei der V2L-Funktion. Als Tesla diese Funktion im August in die USA brachte, beschränkte sie sie auf das Model Y Premium, das Model Y Performance sowie den Cybertruck – mit 2,4 kW über einen 80-Dollar-Adapter für den Gen 3 Mobile Connector. Die gesamte Model-3-Reihe in den USA blieb davon ausgeschlossen. In China verfügt jedes Model 3 über diese Funktion.
