Tesla präsentierte das Cockpit des Roadster 2. Die rote Benutzeroberfläche wurde von Kampfflugzeugen inspiriert.

Tesla hat die Bedienung des neuen Roadster der zweiten Generation vorgestellt. Rote Grafiken, ein interaktives Fahrzeugmodell sowie Rundenstatistiken verleihen seinem Innenraum einen einzigartigen Charakter.

Der Roadster weckt erneut Interesse

Tesla-Fans haben jahrelang auf den neuen Roadster gewartet und mussten sich dabei immer wieder mit Verzögerungen bei der geplanten Markteinführung abfinden. Die beeindruckende Präsentation im Oktober, bei der das Fahrzeug tatsächlich flog, brachte einen weiteren Grund für Interesse. Tesla zeigt nun auch seine ungewöhnliche Benutzeroberfläche.

Das Automobilunternehmen veröffentlichte in dem sozialen Netzwerk X ein halbminütiges Video, das zeigt, was der Fahrer des Roadster hinter dem Lenkrad zu sehen bekommt. Sein Design wurde laut Tesla von Kampfflugzeugcockpits inspiriert und richtet sich an die Bedürfnisse des Fahrers. Im Vergleich zur Benutzeroberfläche der aktuellen Modelle der Marke handelt es sich dabei um eine enorme Veränderung.

Sämtliche Grafiken sind rot auf schwarzem Hintergrund. Auf dem Hauptbildschirm werden Angaben zum gewählten Gang sowie zum Akkustand angezeigt. Das dominierende Element ist das digitale Fahrzeugmodell, das über dem gestreiften Raster platziert ist. Ein kleinerer roter Bildschirm am Frontscheiben zeigt die Geschwindigkeit sowie die Rundenzeiten an.

Menü, Fahrmodi und Visualisierungen

Das Hauptmenü umfasst Heim, Fahrzeug, Medien, Klima und Navigation. Der Abschnitt Fahrzeug enthält Einstellungen für die Fahreigenschaften, die Beleuchtung, die Displays sowie das Aufladen. Der Fahrer kann zwischen komfortablem, ausgewogenem und sportlichem Modus oder einer individuellen Einstellung wählen. Die Modi beeinflussen die Beschleunigung, die Fahrcharakteristiken der Karosserie sowie die Bodenfreiheit. Ein separater Punkt ist der Track Mode, der für Fahrten auf Rennstrecken bestimmt ist.

Ein interessanter Bestandteil des Systems ist die Visualisierung der einzelnen Funktionen. Der Roadster verfügt über eine Reihe aktiver Elemente, wie beispielsweise ein Loch im Kofferraumboden und klappbare Scheinwerfer. Beim Öffnen der Dynamics-Einstellungen wird beispielsweise die Federung hervorgehoben. In der Ladeoptionen-Anzeige werden das Batteriepaket sowie ein Regler zur Einstellung der Ladebegrenzung angezeigt. Durch Berührung des Heckflügels können die Modi Stowed (eingefahren), Low Drag (geringer aerodynamischer Widerstand) oder High Downforce (hoher Auftrieb) ausgewählt werden.

Ahnliche Informationen bietet das System auch für weitere aktive Elemente. Es zeigt beispielsweise aerodynamische Leitbleche und Raketenmotoren an. Im Track Mode wird die Fahrzeugvisualisierung durch ein Überwachungspanel ersetzt, das Daten zu Bremsen, Beschleunigung, Batterie- und Motortemperaturen sowie Reifendruck anzeigt. Ebenfalls enthalten sind Messungen zur Überlastung, eine Streckenkarte, Zeiten für die einzelnen Abschnitte sowie Aufzeichnungen der Runden. Der Fahrer kann außerdem das aerodynamische und bremsliche Gleichgewicht anpassen.

Änderungen vor der Serienproduktion

Trotz des unterschiedlichen Aussehens werden die aktuellen Besitzer von Tesla-Fahrzeugen in der Benutzeroberfläche einige vertraute Elemente finden. Die Steuerung der Klimaanlage befindet sich unten links, die Lautstärkeregelung unten rechts und die Medienfunktionen entlang des unteren Randes. Das deutet darauf hin, dass die Benutzeroberfläche eine angepasste Version der Standard-Software von Tesla sein könnte, ähnlich wie beim Cybertruck.

Der erste Prototyp des Cybertruck hatte eine Benutzeroberfläche, die sich stark von den anderen Modellen unterschied. Er kombinierte Karte und Fahrzeugvisualisierung in einer einzigen Anzeige. Tesla führte schließlich eine Lösung ein, die dem Rest des Angebots viel näher kommt. Wenn wir noch weiter in die Vergangenheit blicken, kamen sogar die Elemente der Benutzeroberfläche des Model 3-Prototyps aus dem Jahr 2016 nicht in die endgültige Version.

Die Produktion des Roadster soll erst im Jahr 2028 beginnen. In den nächsten zwei Jahren kann sich noch viel ändern, einschließlich der technischen Parameter. Sollte sich nur die Benutzeroberfläche ändern, wäre das das Geringste von dem, was passieren könnte.

Quellen:

Autortext / Elektrickevozy.cz

Tesla / X-Netzwerk

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