Tesla zeigt, was Roadster-Fahrer vor der Aktivierung der Düsen auf dem Bildschirm sehen werden.
Tesla hat zukünftigen Besitzern erstmals einen detaillierten Einblick in das Cockpit seines nächsten Generation Roadster gegeben. In einem 34 Sekunden langen Video, das am Freitagnachmittag auf X veröffentlicht wurde, zeigte das Unternehmen die Touchscreen-Oberfläche des Autos und schrieb dazu: „Inspiriert von Cockpits von Kampfflugzeugen wurde die Benutzeroberfläche des Roadster um den Piloten herum konzipiert.“
Der Clip beginnt mit einem schwarzen Bildschirm mit roten Grafiken sowie einer 3D-Gitterdarstellung des Autos, das neben dem quadratischen Steuerknüppel des Roadster zu sehen ist. Das Berühren bestimmter Bereiche des Modells zeigt Steuerelemente für das Heckflügel, einschließlich Einstellungen für geringen Widerstand und hohe Downforce-Wirkung, sowie eine Ladeseite mit einer Lademengenanzeige und einem kleinen Musikplayer. Eine Reihe von Tabellen am unteren Rand trägt die Bezeichnungen Home, Vehicle, Listen, Climate und Navigate.
Der größte Teil des Videos zeigt den Track-Modus. Das Dashboard zeigt eine Echtzeit-Kartendarstellung der Strecke, eine Liste der Rundenzeiten, die Temperaturen von Bremsen und Motor sowie Druck- und Temperaturanzeigen für jedes Reifen. Eine Einstellungsseite ermöglicht es dem Fahrer, zwischen den Aero-Modi Auto, Low Drag, High Downforce oder Custom zu wählen, das Aero-Gleichgewicht und das Bremsgleichgewicht anzupassen sowie die Stabilitäts- und Traktionskontrolle auszuschalten. Unten angezeigt wird in einer Statusleiste „Thruster · 5.500 PSI“ neben einem Indikator für „Boost Ready“.
Dieses Messinstrument verbindet die Software mit der Hardware, die Tesla am 15. Oktober in der Nähe von Waco, Texas, vorgestellt hat. Die Thrust- und Rocket-Versionen nutzen Kaltgasstrahler, die von mit Kohlenstoff umhüllten Druckbehältern versorgt werden; Tesla gibt für sie Beschleunigungswerte von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in unter 0,9 Sekunden bzw. unter 0,59 Sekunden an, wie Teslarati in seiner Analyse der drei Roadster-Konfigurationen detailliert beschreibt. Das Basismodell Performance setzt auf einen Lüfter sowie ein Bodenabdichtungssystem zur Verbesserung der Traktion, und die aerodynamischen Einstellungen auf dem Bildschirm entsprechen den aktiven Flügeln sowie der Saugvorrichtung, wie wir in unserer Erklärung dazu erklärt haben, wie der Roadster Downforce erzeugt.
Die Anordnung beim Roadster weicht von dem Rest des Tesla-Programms ab. Anstelle eines zentrierten Kartenbildschirms stellt der Roadster das Auto selbst in den Mittelpunkt der Startseite, und auf Teslas Roadster-Seite sind zwei kleinere Vordisplays neben dem Haupttouchscreen zu sehen. Tesla hat nicht angegeben, ob einige der Telemetriedaten aus dem Track Mode auch zum Model 3 Performance oder anderen Fahrzeugen gelangen werden.
Die Benutzeroberfläche könnte noch vor der Auslieferung ändern. Elon Musk sagte auf der Veranstaltung, dass die Produktion des Roadster 2028 beginnen wird, und Tesla gibt an, dass die Flaggschiff-Version Rocket noch nicht für den Straßenverkehr freigegeben ist. Reservierungen sind mit einer Anzahlung von 50.000 US-Dollar möglich, während Thrust als limitierte Ausgabe und Rocket nur auf Einladung erhältlich ist.
Diejenigen, die das Auto persönlich sehen möchten, erhalten ihre erste Gelegenheit an diesem Wochenende. Laut Sawyer Merritt wird der Roadster vom 24. bis 27. Oktober im Foyer des Petersen Automotive Museums in Los Angeles ausgestellt – das erste Mal, dass die Öffentlichkeit ihn aus der Nähe betrachten kann.